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　　而從A柱開(kāi)始的乘員艙則與碰撞前別無(wú)二致，特別是A柱及與其連接的車(chē)頂部分看不出有任何形變。車(chē)輛的四扇車(chē)門(mén)在碰撞之后可以輕易地打開(kāi)。

　　正面碰撞速度為50km/h～51km/h試驗(yàn)速度不得低于50km/h，試驗(yàn)車(chē)輛到達(dá)壁障的路線在橫向任一方向偏離理論軌跡均不得超過(guò)150mm......

　　副駕駛坐姿端正，側(cè)氣囊在碰撞中正常爆開(kāi)，儀表臺(tái)上看到了與假人右膝蓋接觸留下的綠色印記，后排女性假人在安全帶的束縛下保持了端正的坐姿......

　　實(shí)驗(yàn)后我們可以清晰地看到賽拉圖的B柱和底梁結(jié)構(gòu)，兩扇車(chē)門(mén)出現(xiàn)了程度較大的凹陷，B柱下方向內(nèi)偏移，底梁向內(nèi)彎曲。

　　乘員艙車(chē)頂與B柱連接處出現(xiàn)折皺。車(chē)輛風(fēng)擋玻璃靠近撞擊一側(cè)出現(xiàn)從上至下的裂痕，未經(jīng)受撞擊一側(cè)車(chē)門(mén)可以正常打開(kāi)......

　　賽拉圖的駕駛員車(chē)門(mén)扶手碎裂，中控臺(tái)轉(zhuǎn)向柱在撞擊中受到擠壓裂開(kāi)。碰撞后，后車(chē)門(mén)內(nèi)飾較為完好......

　　碰撞之后，車(chē)輛右側(cè)發(fā)動(dòng)機(jī)艙發(fā)生了極大程度的潰縮，左前輪后移。碰撞后，賽拉圖A柱完好，除與B柱連接的車(chē)頂出發(fā)生輕微褶皺以外，駕駛艙基本與碰撞前別無(wú)二致。在碰撞中，賽拉圖的兩個(gè)氣囊正常爆開(kāi)......

　　在前排駕駛員和乘員位置分別放置一個(gè)Hybrid III型第50百分位男性假人，用以測(cè)量前排人員受傷害情況。在第二排座椅最左側(cè)座位上放置一個(gè)Hybrid III型第5百分位女性假人，用以考核安全帶性能......