汽車貼膜生產(chǎn)將設(shè)“技術(shù)門檻”,技術(shù)規(guī)范已送審
防曬膜不防曬、紫外線傷害車主皮膚、透光率低造成駕駛員視線障礙……這是近年來在汽車貼膜市場上不斷暴露出的問題。近日,中國標(biāo)準(zhǔn)化協(xié)會技術(shù)部透露,針對汽車玻璃貼膜的技術(shù)規(guī)范即將送審,這意味著汽車貼膜市場將設(shè)立“技術(shù)門檻”。
記者調(diào)查 一種車膜6種價錢
在肖家河汽配裝飾市場,打著來自美國名為“舒熱散”品牌的貼膜到處可見,在這兒就有7—8家“特許專賣店”,價格從800元/套—4000元/套不等,幾乎每家一個價錢。記者細(xì)數(shù)了一下,這一品牌的貼膜就有6個價錢。
記者隨意走進(jìn)一家銷售汽車貼膜的“加盟店”。老板熱心地迎上前來,向記者介紹新進(jìn)入中國市場的美國汽車貼膜�！扒皳醪Ａ腹饴�90%以上,紫外線吸收99%,就是32度高溫烈日暴曬幾個小時也不會覺得太熱�！�
老板說:“一套貼膜價格一般在2000元左右,如果要好一點(diǎn)的貼膜,7000-8000元都不在話下。”
“聽說現(xiàn)在很多貼膜都是假的,起不到防曬的效果�！庇浾邌柕�,“我咋個曉得你這膜是不是資格的喃?”為了抓住到手的生意,老板向記者透露:以次充好、魚目混珠都是行業(yè)內(nèi)的“規(guī)矩”�！耙粡堎N膜可能原價只要5000元,給你的價錢就要12000元。我們前擋玻璃肯定不用分割粘貼,2小時內(nèi)烈日暴曬,車內(nèi)溫度不超過40度。達(dá)不到這個要求我雙倍賠償給你�！�
記者調(diào)查發(fā)現(xiàn),由于沒有相關(guān)的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn),質(zhì)檢部門無法對目前的汽車貼膜進(jìn)行檢查,對違規(guī)行為進(jìn)行查處,這就意味著商家打著技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)空白的擦邊球,狠狠地宰割消費(fèi)者。
商家自曝 大部分貼膜都打美國旗號
“其實(shí)每張汽車貼膜的進(jìn)口成本不過1500—2000元/套,國產(chǎn)成本不過300—400元/套,但貼上美國標(biāo)簽,僅一張前擋玻璃的貼膜價格就高達(dá)3000元�！痹�(jīng)從事汽車貼膜經(jīng)營的黃某向記者揭示其中的暴利鏈:美國貼膜在中國市場只有幾個品牌,但目前市場上的美國貼膜品牌多達(dá)2000多個,大部分貼膜都打著美國旗號,狂撈一筆。
“透光率、反光率、隔熱率都沒有產(chǎn)業(yè)標(biāo)準(zhǔn),所謂的隔熱率檢測儀都是我們造出來的�！秉S某透露,產(chǎn)業(yè)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)是前貼膜透光率必須超過70%,但對于隔熱率、反光率都沒有明確的產(chǎn)業(yè)標(biāo)準(zhǔn)。商家對外宣稱貼膜隔熱率超過90%,實(shí)際上隔熱率超過80%以上的貼膜都不存在。消費(fèi)者‘現(xiàn)場’看到的隔熱儀演示,都是做過手腳的騙人道具,顯示的隔熱數(shù)據(jù)其實(shí)不過是太陽波場中某一點(diǎn)的紅外線阻隔率,根本不是全部隔熱率或者全部隔紅外線率。“這些情況別說消費(fèi)者不懂,就連內(nèi)行也不可能馬上判斷出來�！�
在成都的汽配裝飾市場上,不少貼膜經(jīng)營者均表示,如果需要開發(fā)票、填寫保修卡,那么這些承諾都不能寫成白紙黑字。黃某告訴記者,行業(yè)內(nèi)的規(guī)矩是開發(fā)票的價錢比不開發(fā)票多100—200元,如果不開發(fā)票,除了開裂、出現(xiàn)泡沫之外,經(jīng)營者一律不負(fù)責(zé)。更不會有哪個消費(fèi)者去查詢質(zhì)�？�、原產(chǎn)地證明、進(jìn)口報關(guān)單這些進(jìn)口產(chǎn)品必備的證明。
“我們一般不進(jìn)像龍膜一類中國直銷的品牌,不是售價高,而是利潤少。好的龍膜前擋售價不過2000元左右,我們能夠拿到的利潤少,當(dāng)然更愿意出售打著美國旗號、利潤翻一兩倍的品牌�！秉S某說,目前貼膜市場上假冒偽劣占9成以上,一套貼膜利潤最少100%,能說會道的商家能實(shí)現(xiàn)300%的利潤率,只要消費(fèi)者沒有出現(xiàn)被灼傷的情況,商家一般不負(fù)責(zé)。
記者查閱了最具權(quán)威的貼膜行業(yè)組織———國際窗膜協(xié)會的網(wǎng)站,真正有資質(zhì)生產(chǎn)商僅8個廠家。在中國,僅強(qiáng)生、雷朋藍(lán)鉆系列、貝卡爾特、3m、龍膜5個品牌屬于八大廠家范疇之內(nèi)。事實(shí)是,市場上涌現(xiàn)出了兩千余個品牌,80%到90%的膜都是“三無”產(chǎn)品,無生產(chǎn)地、生產(chǎn)商,無注冊品牌,更無生產(chǎn)標(biāo)準(zhǔn)和測試標(biāo)準(zhǔn)。根據(jù)國際窗膜協(xié)會的規(guī)定,安全膜應(yīng)該具有單向防護(hù)的功能,外部可以抵御高速沖擊,保護(hù)乘客安全;車內(nèi)卻很容易將其擊穿,以便乘客逃生。但現(xiàn)在不少貼膜連最基本的隔熱效果都達(dá)不到,更不用說這種單向防護(hù)功能。
專家證實(shí) 汽車貼膜技術(shù)規(guī)范已經(jīng)送審
2007年4月,我國汽車保有量達(dá)到5180萬輛。常年從事汽車經(jīng)濟(jì)研究的專家羅天運(yùn)認(rèn)為,我國每年汽車貼膜市場收入超過100億元人民幣。羅天運(yùn)說:“但這個貼膜市場的混亂情況卻亟待規(guī)范,出臺相關(guān)行業(yè)、產(chǎn)業(yè)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)是當(dāng)務(wù)之急�！�
中國標(biāo)準(zhǔn)化協(xié)會技術(shù)部主任張秀春電話接受記者采訪時證實(shí),目前,汽車玻璃貼膜技術(shù)規(guī)范已經(jīng)形成送審稿,“規(guī)范”很可能將在近期通過并盡快出臺。
