臨近“五一”，天氣也越來(lái)越熱，木子在21日舉辦的“樂(lè)風(fēng)試駕會(huì)”上，把自己的胳膊曬得通紅。這讓木子深刻體驗(yàn)到夏日的“毒太陽(yáng)”已經(jīng)回來(lái)了。
天氣這么熱，人要注意防曬，車也必然要開(kāi)始預(yù)防夏日艷陽(yáng)。
除了在停車的時(shí)候盡量選擇陰涼的地點(diǎn)，沒(méi)有貼膜的車主也要盡快貼上質(zhì)量可靠的隔熱膜，不僅保護(hù)車輛，還相對(duì)比較省油。
還有就是在駕駛汽車的過(guò)程中一定要更加小心，控制好胎壓，一旦遇到事故也不要慌張，只要掌握了方法，就可一路無(wú)憂。
用車修車不求人
1.夏天外界溫度很高，再加上空調(diào)的使用，容易使發(fā)動(dòng)機(jī)水溫高，在行駛中應(yīng)經(jīng)常注意觀察水溫的變化，使水溫保持在90攝氏度左右。一旦發(fā)現(xiàn)“開(kāi)鍋”要立即停車，關(guān)閉空調(diào)，讓發(fā)動(dòng)機(jī)中速運(yùn)轉(zhuǎn)，待水溫下降再熄火添加冷卻水，千萬(wàn)不要在“開(kāi)鍋”時(shí)加水，以防損壞發(fā)動(dòng)機(jī)。
2.天氣炎熱，制動(dòng)液壓系統(tǒng)容易產(chǎn)生氣泡，使制動(dòng)效能降低，甚至一腳剎車沒(méi)有反應(yīng)，此時(shí)不要緊張，連續(xù)猛踩幾腳剎車，增大制動(dòng)液壓系統(tǒng)的壓力。剎車應(yīng)該用力踩到底，然后快速松掉，再用力踩到底，多次反復(fù)可以恢復(fù)。
3.夏日天氣炎熱，輪胎散熱不好，容易爆胎。高速直行中，如果汽車后胎爆了汽車僅僅是上下顫動(dòng)，問(wèn)題不是很大。
4.前輪爆胎，麻煩就多了，不僅汽車會(huì)顫動(dòng)，發(fā)生傾斜，而且方向盤(pán)也會(huì)突然被一股強(qiáng)大的力量拉向爆胎的那一邊，稍有疏忽，汽車會(huì)向后轉(zhuǎn)360度而肇禍。此時(shí)不要緊張，用力拉住方向盤(pán)，使汽車保持直行狀態(tài)，松掉油門，讓車速慢慢降下來(lái)，不可以踩剎車，否則將失控。
5.轉(zhuǎn)彎時(shí)，如果靠彎內(nèi)側(cè)的前輪或后輪爆胎，對(duì)車輛影響不大，只需穩(wěn)住方向，等出彎后慢慢停車就行了，而且在轉(zhuǎn)彎時(shí)，內(nèi)側(cè)的輪胎受力很小，一般不會(huì)爆胎。如果外側(cè)的前輪爆胎，汽車會(huì)突然出現(xiàn)“比預(yù)期還多的”轉(zhuǎn)向不足現(xiàn)象，遇到這種情形，應(yīng)再多打一點(diǎn)轉(zhuǎn)向盤(pán)，握緊方向盤(pán)，等出彎后輕踩剎車，使汽車慢慢地靠邊停下來(lái)。
小竅門解決大問(wèn)題
巧用凡士林
凡士林的用處非常廣泛，但很多人并不知道它還是一種極好的橡膠保養(yǎng)劑，而且價(jià)格便宜，經(jīng)久耐用，經(jīng)常涂抹在橡膠配件上，可防止其硬化并延長(zhǎng)其使用壽命。
汽車上的橡膠零件相對(duì)較多，大部分被應(yīng)用在車窗和減振方面等。隨著車輛使用時(shí)間的延長(zhǎng)，這些橡膠零件會(huì)逐漸的硬化和老化甚至破裂，一旦出現(xiàn)上述現(xiàn)象，便會(huì)造成密封不良，不僅不能抗風(fēng)擋雨，降低車輛舒適性，而且，維修時(shí)的工時(shí)費(fèi)和材料費(fèi)用較高。
對(duì)于老車型特別是進(jìn)口車來(lái)說(shuō)更為重要，此類車的橡膠零部件不僅難以購(gòu)置而且價(jià)格較貴。為了車主的經(jīng)濟(jì)利益和用車效率，建議車主使用價(jià)格極為便宜的凡士林作為維護(hù)車輛的保養(yǎng)劑。尤其是一些高等級(jí)的轎車，擋風(fēng)玻璃周圍的橡膠配件價(jià)格比較昂貴，涂抹一些凡士林不僅可延長(zhǎng)其使用壽命，還能減少車主的維修費(fèi)用。
另外，部分車輛在新車車門周圍的橡膠密封條常因過(guò)硬而造成車輛行走時(shí)車門與門框之間產(chǎn)生磨擦，特別是行走在磋板路上時(shí)會(huì)產(chǎn)生“吱吱”的響聲，好像風(fēng)沙打在擋風(fēng)玻璃上一樣，此類故障用凡士林涂抹便可。
歡迎鼓掌歡迎模仿
本田NSX
日本超級(jí)跑車的代表作，日本國(guó)寶級(jí)的本田NSX是不能不提的。這款超級(jí)跑車于1990年誕生，當(dāng)時(shí)正值日本經(jīng)濟(jì)以及本田投身F1ttp://f1.sports.sohu.com/' target=_blank>賽車的巔峰時(shí)期，從NSX的廠方代號(hào)NA1來(lái)判斷，不難發(fā)現(xiàn)這部號(hào)稱“東洋法拉利”的跑車，原廠就欲把NA自然吸氣的表現(xiàn)發(fā)揮到極致。
在俗稱日本跑車五大天王的車群里，NSX是惟一采用非渦輪增壓引擎的車款，同時(shí)也是這五款日系跑車天王里惟一采用MR后置引擎后輪驅(qū)動(dòng)的，再加上其純種跑車般的的經(jīng)典造型，難怪眾多的本田車迷誓死效忠，也正因此讓NSX在日本本土乃至北美市場(chǎng)大放異彩。
永遠(yuǎn)與眾不同
加載MP3的選擇
方式一：借用收音通路
最方便的加裝MP3方式，就是用一個(gè)成本幾十元的無(wú)線發(fā)射模塊，通過(guò)耳機(jī)插孔，把MP3解碼后音頻信號(hào)變成調(diào)頻無(wú)線電波信號(hào)，然后用收音機(jī)調(diào)到相應(yīng)的“電臺(tái)”頻率，就可以收聽(tīng)了。目前市面上的車載MP3,90％以上是利用這個(gè)原理。
優(yōu)點(diǎn)：無(wú)須改裝，所有車型都可以通用，種類繁多，從低端到高端都有。如果在這個(gè)方面不想花太多的錢，又想聽(tīng)最流行的音樂(lè)，我想這種接入方法是最合適不過(guò)的了。
缺點(diǎn)：音質(zhì)方面要差許多，且易受干擾，主機(jī)無(wú)法選歌選曲，在小小的MP3隨身聽(tīng)上操作既不方便又不利于駕駛安全。
購(gòu)買注意：一定要在啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)后測(cè)試。
方式二：借用磁帶通路
磁帶轉(zhuǎn)換器就是在磁帶里安裝一個(gè)磁場(chǎng)輸入磁頭，當(dāng)聲音電流經(jīng)過(guò)時(shí)產(chǎn)生變化的磁場(chǎng)。而這個(gè)磁場(chǎng)變化，又在音響主機(jī)內(nèi)緊靠它的播放磁頭中感應(yīng)出聲音電流來(lái)。
優(yōu)點(diǎn)：適合于所有具備磁帶功能的主機(jī)。
缺點(diǎn)：經(jīng)過(guò)電流－磁場(chǎng)、磁場(chǎng)－電流轉(zhuǎn)換，音質(zhì)變差，不超過(guò)磁帶音質(zhì)。
購(gòu)買注意：購(gòu)買時(shí)試一下能正常使用就可以了。方式三：借用自身CD通路
少部分車載CD機(jī)支持MP3碟片。要是自己有電腦能刻錄，那就在網(wǎng)上下載你最喜歡的歌刻張盤(pán)吧。
優(yōu)點(diǎn)：音質(zhì)好，毫無(wú)干擾，可以用機(jī)頭面板控制換曲，直觀安全。
缺點(diǎn)：并非所有音響主機(jī)都支持MP3碟片。需要刻錄設(shè)備和碟片，攜帶、交換、刻錄、擦除不夠方便。光頭壽命有限，不耐震動(dòng)。
一路清音一路歌
凱而特吉他大師
DanArBraz
DanArBraz是一個(gè)土生土長(zhǎng)的布列塔尼坎佩爾Quimper人，但名聲遠(yuǎn)播全世界，特別是在上世紀(jì)70年代，他和艾倫·斯蒂威爾AlanStivell一起演奏的吉他作品更是出名。上世紀(jì)70年代早期，他和艾倫·斯蒂威爾AlanStivell共同演出，電吉他是他的工具，他最終確立了自己的風(fēng)格，使他成為世界上最好的最受尊敬的吉他演奏家。
《PieceByPiece》
凱蒂·瑪露
凱蒂·瑪露，俄羅斯人。2003年底，首支單曲“TheClosestThingToCrazy”發(fā)行便強(qiáng)登英國(guó)金榜Top10。不久，廣獲好評(píng)的首張專輯一舉擠下英倫人氣天后Dido／蒂朵、擊退NorahJones，榮獲6周英國(guó)金榜后座，成為英國(guó)2004開(kāi)春迄今最暢銷專輯。她那甜美清澈的年輕嗓音，讓人遙想起已逝的跨界流行爵士美聲EvaCassidy。
