近期，美國著名市場調(diào)查公司The NPD Group聯(lián)合暢銷電子消費(fèi)品雜志TWICE，發(fā)布《美國十大暢銷汽車音響產(chǎn)品》。令人震驚的是，中國產(chǎn)品和日系產(chǎn)品各占據(jù)半壁江山，其中來自國內(nèi)汽車電子巨頭華陽的產(chǎn)品獨(dú)占4席，囊括了第1、2名。

　　與墻外的“撲鼻芳香”相比，國產(chǎn)品牌在墻內(nèi)盛放的花朵卻差強(qiáng)人意。據(jù)2006年慧聰汽車研究所消費(fèi)者調(diào)查數(shù)據(jù)顯示，在所有對音響進(jìn)行過改裝的汽車用戶中，63.33%的消費(fèi)者選擇的汽車音響產(chǎn)品是索尼、松下、健伍、先鋒等國外品牌。其中，有36.67%的消費(fèi)者選擇索尼品牌，排名第二的是松下，約占12.42%的市場份額，西門子VDO、健伍、先鋒等品牌也各有6－7%的市場占有量。在排名前十的品牌中，國產(chǎn)品牌的市場占有量只有7.88%。

　　從兩組的數(shù)據(jù)對比中可見，國產(chǎn)汽車音響企業(yè)一直處于“墻內(nèi)開花墻外香”的尷尬處境。

　　盡管尷尬局面未破，但這種狀況卻在2007年開始悄悄轉(zhuǎn)變。

　　炎夏七月，南方城市惠州。華陽集團(tuán)旗下專營汽車音響整機(jī)業(yè)務(wù)的華陽通用公司宣布成立國內(nèi)業(yè)務(wù)本部，將產(chǎn)品策劃、產(chǎn)品開發(fā)、產(chǎn)品銷售、市場推廣和售后服務(wù)等功能歸到該部門進(jìn)行統(tǒng)一管理。這是華陽集團(tuán)發(fā)力國內(nèi)市場的又一重炮。

　　在此之前，華陽集團(tuán)的90％汽車音響銷售來自海外。

　　從“走出去”到“走進(jìn)來”：中國市場更廣闊

　　在海外市場表現(xiàn)出色的國內(nèi)汽車電子企業(yè)奈何紛紛回歸國內(nèi)市場呢？

　　這與海內(nèi)外市場變更息息相關(guān)。

　　從2005年11月份開始，受到人民幣連續(xù)升值的影響，國內(nèi)出口型汽車音響企業(yè)的利潤率普遍下滑。據(jù)中國電子信息產(chǎn)業(yè)發(fā)展研究院報(bào)告預(yù)測，人民幣每升值1％，對應(yīng)電子信息產(chǎn)品的出口銷售利潤率將下降4.1％，這對于外向型企業(yè)的影響顯而易見。

　　屋漏更逢連夜雨，從2006年7月1日開始，歐盟正式實(shí)施“ROHS”指令，使用或含有鎘（Cd）、鉛（Pb）、汞（Hg）、六價(jià)鉻（Cr6+）等四種重金屬，以及多溴聯(lián)苯（PBB）、多溴二苯醚（PBDE）作為阻燃劑的電子電器產(chǎn)品將不允許進(jìn)入歐盟市場，使出口型企業(yè)不得不提高材料使用成本。
與海外市場的嚴(yán)峻挑戰(zhàn)相比，國內(nèi)汽車音響市場則呈現(xiàn)出一派蓬勃生機(jī)。

　　隨著全球汽車制造中心的轉(zhuǎn)移和擴(kuò)張，中國正成為全球汽車制造的新興市場，有望取代日本、德國，成為除美國外，全球第二大汽車制造基地。伴隨著汽車工業(yè)的迅猛發(fā)展，中國汽車音響市場也空前的繁榮起來。據(jù)悉，中國汽車音響市場后裝比例只有10％左右，而國外一般能達(dá)到70%以上，可見中國汽車音響零售市場有著廣闊的發(fā)展空間。