車載音響業(yè)目前面臨著諸多的發(fā)展瓶頸。市場(chǎng)方面，由于各方面因素的影響，多數(shù)汽車音響系統(tǒng)的配置都僅僅滿足其功能要求，并非從很專業(yè)的角度去替顧客考慮，這樣一來就很難滿足眾多愛樂車主對(duì)音響效果的需求。而目前大多數(shù)消費(fèi)者的第一印象就是，若需獲取專業(yè)汽車音響效果，唯一的途徑則必須改裝，且費(fèi)用昂貴，這也是大部分車主望而卻步的首要原因。其次就是無法預(yù)知原車改裝后的音響效果究竟能達(dá)到何種程度，是否是自己滿意的音效，如果不滿意又該怎樣？當(dāng)然，復(fù)雜、費(fèi)時(shí)的改裝和專業(yè)調(diào)音過程對(duì)于原車結(jié)構(gòu)器件是否有所影響也是車主緊要關(guān)心的問題之一。如此種種，都給車載影音市場(chǎng)的前景帶來重重阻力。

　　技術(shù)方面，傳統(tǒng)汽車音響改裝通常都采用加裝低音炮、功放、喇叭或更換大功率、大口徑尺寸喇叭的方法，但此類改裝對(duì)車況的影響和改裝后的聲音效果都是售前車主無法預(yù)知的。由于喇叭在車內(nèi)環(huán)境特殊的響應(yīng)特性，改裝后的功放與車內(nèi)各喇叭單元在阻抗特性、靈敏度特性及頻率響應(yīng)特性等方面都不可能一一匹配，從而容易產(chǎn)生高中低音不平衡、定位感及臨場(chǎng)感不強(qiáng)的效果。加裝低音炮以及加大口徑尺寸后的喇叭既占車內(nèi)空間又安裝費(fèi)時(shí)，并且如果需加裝喇叭或擴(kuò)大喇叭口徑尺寸的話，對(duì)原車體還須進(jìn)行開孔或擴(kuò)孔處理，這些都是廣大車主所顧慮的問題。目前針對(duì)傳統(tǒng)汽車音響改裝后的整體效果，大致可以歸結(jié)為三大不足之處：

　　1．不符合聲音空間傳播的科學(xué)原理。因?yàn)橥ㄟ^車尾箱加裝低音炮來提升低頻的方式，低頻是通過喇叭或箱體的震動(dòng)折射到車尾箱內(nèi)壁，再通過車體的震動(dòng)，然后才傳入人的耳朵。這樣的低頻不是直接空氣轉(zhuǎn)播的話，傳播效率會(huì)大幅降低，將對(duì)聲音產(chǎn)生非常大的損耗，而聽到的低頻就仿如隔壁傳來。許多車主都有這種感覺，剛改完聽效果似乎還不錯(cuò)，聲音夠大聲，挺有動(dòng)感的，但聽的時(shí)間一長，就會(huì)感到聲音沉悶、混沌，聽起來非常吃力。

　　2．未知的隱患。由于是以喇叭、箱體及車殼的震動(dòng)來傳播聲音，長此以往，對(duì)于原車結(jié)構(gòu)及車主身心都會(huì)造成不可預(yù)知的影響。

　　3．不夠環(huán)保。此類改裝方式所產(chǎn)生的效果往往是車外聽到的聲音幾乎可以超過車內(nèi)的音效，這樣除了損耗了聲音的傳播效率、達(dá)不到理想的聽音效果外，還影響了他人。