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四驅(qū)加渦輪 夏利改裝大全

[ 07-11-27 21:31 ]  太平洋汽車網(wǎng)  

  說起夏利這款車,相信大家都不會感到陌生,它可以說是我國第一代家庭車的代表,源于80年代初日本大發(fā)的Charade,而隨后更衍生出三廂的版本,并且進(jìn)行了多次的小改款。雖然車型比較舊,但它輕便靈活的特點(diǎn),很適合當(dāng)時經(jīng)濟(jì)的國情需要。

  但是隨著時代的發(fā)展,兩廂版的夏利已經(jīng)慢慢淡出了人們的視線。但是仍然有這么一小群人,他們不僅衷情于兩廂版夏利,而且還不惜花費(fèi)大量金錢將其愛驅(qū)改裝、升級,務(wù)求將夏利的改裝潛力發(fā)揮到極限。原來,夏利也能成為高跑一族!

  來自廣州的朱先生是一位攝影師,2005年因?yàn)楣ぷ餍枰?.8萬的價錢購入了一輛1999年的三缸夏利二手車。在一次偶然的情況下接觸了汽車改裝,并因此樂趣大發(fā),便一發(fā)不可收拾。在這短短兩年里,朱先生花了近6萬元的改裝費(fèi)用,讓愛車發(fā)生了翻天覆地的變化。

  ●外觀:暴走小辣椒

  從外形來看朱先生的夏利,的確是帶有幾分街頭暴走族的風(fēng)格。銀灰色的車身配以深紫色的全車包圍、輪眉和黑色的發(fā)動機(jī)蓋,從配色上來看就已經(jīng)很特別了。發(fā)動機(jī)蓋上凸起的透氣孔和帶有濃厚賽車氣息的扣鎖,都同樣宣示著該車的性能。最特別的就是該車的GT尾翼。通常像夏利這么單薄的車型安裝GT尾翼都不怎么協(xié)調(diào),但由于GT尾翼的顏色與黑色的發(fā)動機(jī)蓋有了前后呼應(yīng)的配合,整輛車的運(yùn)動氣息頓時提升不少。

  ●動力:三缸+渦輪

  打開朱先生這輛夏利的發(fā)動機(jī)蓋,你會發(fā)現(xiàn)除了保留了那臺三缸發(fā)動機(jī)的主體之外,其余的一切都有了質(zhì)的改變。首先,朱先生為了能得到更大的馬力,在原來發(fā)動機(jī)的基礎(chǔ)上加裝了一個德國KKK的3號渦輪,這樣雖然在“心臟”上已有所增強(qiáng),但由于舊式的供油系統(tǒng)、配氣系統(tǒng)以及點(diǎn)火系統(tǒng)的限制,馬力根本不能從容發(fā)揮,于是朱先生不得不重新改裝這些系統(tǒng)。

  首先將舊式的化油器廢棄,改裝上舊款豐田佳美(凱美瑞)的噴油嘴、F1-Z燃油增壓器、博世加大汽油泵和電噴用油箱來配合加裝了渦輪的油耗。在配氣方面,朱先生選用直徑較大的佳美節(jié)氣門,然后棄用風(fēng)箱,而改用進(jìn)氣更順暢的冬菇頭。

  至于點(diǎn)火系統(tǒng)方面,朱先生說這是最困難的一項改裝,由于沒有前人的改裝經(jīng)驗(yàn)可參考,所以朱先生不知道應(yīng)該使用哪套行車電腦才能與這些改動匹配。在多番嘗試之下,終于找到了相匹配的佳美1996款行車電腦,最后就是加裝ECU修正為3缸點(diǎn)火信號,DENSO加大高壓包。在排除萬難后,這臺加裝了渦輪的夏利原裝三缸發(fā)動機(jī)終于能爆發(fā)出接近100匹的最大馬力。

  ●底盤:補(bǔ)焊強(qiáng)化

  雖然這輛夏利的馬力不算很多,但由于考慮到車齡始終較長,顧及到安全問題,所以車身加強(qiáng)方面還是做得很嚴(yán)謹(jǐn)?shù)摹>植垦a(bǔ)焊可以說是最好的方法之一,一些老化銹蝕的部位也因此能得到很好的修補(bǔ)。而加裝全車的拉桿則再一次增加車體的剛性。在避震方面,朱先生選用了來自德國的D2避震,據(jù)朱先生透露,因?yàn)閺V州的路面比較顛簸,所以不能選擇太硬的避震系統(tǒng),D2避震偏向舒適為主,很適合廣州的路況使用。

  ●操控:輕快三缸

  坐進(jìn)車廂,鮮紅的Sparco可調(diào)桶椅將人緊緊包裹,儀表臺上的Osiris儀表清晰明了。為了增強(qiáng)安全性,車主更不惜重金裝上防滾架和四點(diǎn)式安全帶。如此一來,整個車廂充滿格斗氣息,但所有裝置各得其所,安裝得體,絕無絲毫夸張的感覺。

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