很多年來對(duì)勝利者的嘉獎(jiǎng)都是獎(jiǎng)杯呀獎(jiǎng)牌什么的。在明年倍耐力成為WRC獨(dú)家輪胎供應(yīng)商后，百路馳即將退出WRC舞臺(tái)的時(shí)刻。百路馳做出了他獨(dú)特的獎(jiǎng)品，個(gè)性輪胎，以犒賞在兩年中為他們?nèi)〉脽o數(shù)榮譽(yù)的勒布和格隆霍姆。
馬庫思格隆霍姆是為百路馳輪胎贏得第一個(gè)分站冠軍的車手。那是2006賽季的蒙特卡羅站的比賽。兩年的時(shí)間內(nèi)，這對(duì)芬蘭搭檔共計(jì)為百路馳贏得了12個(gè)分站的冠軍。勒布或許是對(duì)百路馳貢獻(xiàn)最大的，他和他的搭檔艾拉共計(jì)為百路馳拿到了16個(gè)分站的勝利和兩個(gè)年度車手總冠軍獎(jiǎng)杯。
剛剛結(jié)束的本賽季最后一站威爾士的比賽，也是百路馳輪胎最后的絕唱。百路馳為了感謝為他們拿到榮譽(yù)的車手，特別制作了極具個(gè)性的輪胎。輪胎的顏色是車手的國旗顏色，上面還著名了車手參賽的場次。格隆霍姆150場WRC比賽，勒布98場WRC比賽。
而且這些輪胎并是單純在一般輪胎上涂上顏色。它們都是在制作的過程中在橡膠顆粒中添加的顏色，這些輪胎可以工作300個(gè)小時(shí)。而且這些都是拉力賽用的輪胎。
輪胎上的很多文字標(biāo)記都是手工繪制的。勒布和艾拉的輪胎是柏油型號(hào)的，為的是紀(jì)念他們6次在德國拿到分站冠軍。而格隆霍姆和勞迪埃寧的則是砂石用的，這個(gè)是為了紀(jì)念他們在芬蘭取得不可打破的紀(jì)錄，7連勝。
每條輪胎都耗費(fèi)了工程師25個(gè)小時(shí)的辛勤勞動(dòng)。
