未來是什么樣誰也說不清,但未來的輪胎是什么樣,也許下面的這些“怪胎”能為您描繪一下。 眾所周知,輪胎的性能總是有側(cè)重,如果想要得到更好的常規(guī)公路性能,那么在通過性方面肯定就要有所妥協(xié),而這一切除了輪胎的扁平比和胎體的配方,最重要的決定因素就是胎面的花紋。不過固特異專門為SUV車型設(shè)計(jì)的一款Terranaut概念輪胎則突破性地改變了輪胎花紋對輪胎性能的限制。
這款Terranaut輪胎有著一套與眾不同的胎面,因?yàn)檩喬ド系膲K形花紋可以通過調(diào)整氣壓突出或縮回,從而在“城市公路胎”與“山地越野胎”兩個功能間轉(zhuǎn)換。當(dāng)駕駛者在城市路面行駛時,這套輪胎可以提供普通公路胎所具備的靜音、舒適、節(jié)油的特性;而在山地路面行駛時,只要通過調(diào)整胎內(nèi)壓力,胎面的塊形花紋就會突出胎面,從而變身成為山地越野胎,提供更多的爛路抓地力。怎么樣?以后不用擔(dān)心越野輪胎惱人的噪音和咋舌的油耗了吧!不過這還不算什么,因?yàn)楦竽懙倪要說米其林,他們的一款概念輪胎則徹底打破了橡膠充氣輪胎的歷史。
法國人一直不缺乏想象力,不過能將自行車車輪的原理融合進(jìn)汽車輪胎的設(shè)計(jì)倒也還絕無僅有。米其林的這種概念輪胎打破了傳統(tǒng)輪轂、輪胎的結(jié)構(gòu),整個車輪的構(gòu)造更像是自行車的條輻。正常情況下輪胎靠預(yù)緊力支撐,而薄薄的輪胎層只是包裹在輪輻外圍,這樣做的好處是再也不用考慮輪胎被扎的問題;而且由于大大減輕了車輪的重量,所以普通橡膠輪胎在滾動摩擦中浪費(fèi)的能量就得以節(jié)省,簡單地說就是更省油。此外,根據(jù)需要,車主完全可以在很小的空間里帶上三套不同性能取向的輪胎,因?yàn)楦鼡Q這樣的輪胎,也只要更換耐磨的表層就行了。
雖然現(xiàn)在這種概念輪胎的問題和需要改進(jìn)的地方還很多,不過一旦這種輪胎能夠量產(chǎn)走向?qū)嶋H,那么輪胎業(yè)將面臨一場革命,因?yàn)槲覀兊能囍饕院罂赡芫驮僖灿貌恢Ы镯敽蛡溆幂喬チ恕?/P>