國內(nèi)由廣州本田生產(chǎn)的新款ODYSSEY投產(chǎn)已經(jīng)有一段時間了，雖然該車在鄰近地區(qū)改裝風(fēng)氣甚盛，但在國內(nèi)車主們真正拿去改裝的真是少之又少，最多也就加個包圍，換套醒目一點的胎鈴就算完事了，動力方面的改動更是鳳毛麟角。這次，為大家?guī)硪粭l專門為國內(nèi)ODYSSEY（奧德賽三代）所使用的排氣系統(tǒng)，它來自日本的知名改裝廠商HKS，產(chǎn)品質(zhì)量肯定沒得說，而且可以兼顧到因為日常使用更為需要的低轉(zhuǎn)扭力，所以套裝已經(jīng)非常合理地加上巨型的回壓鼓設(shè)計，令ODYSSEY這種較為注重低轉(zhuǎn)扭力輸出的車型可以在換裝直線式的排氣系統(tǒng)后不至于喪失日常使用的便捷性。
整段的排氣系統(tǒng)，雖然長度驚人，但這也只是中至尾段
排氣系統(tǒng)的改裝目前已經(jīng)較為流行和必須，始終原裝車因為要向頗多會影響動力輸出的環(huán)節(jié)作出妥協(xié)，所以會影響引擎原有性能的發(fā)揮，有見及此，改裝排氣系統(tǒng)對于找回應(yīng)有的馬力，是最簡單最直接的方法。
