不記得作者的名字了，卻對題為《天堂里有沒有車來車往》的文章記憶猶新。文章說，他的父親因為駕車發(fā)生交通事故永遠地離開他們上了天堂，事后負責(zé)處理事故的警察親口告訴他，如果當時系了安全帶，或許他的父親不會離去。

　　據(jù)統(tǒng)計，在我國交通事故死亡案例中，至少有10％是由于行車時未系安全帶所導(dǎo)致。在美國，每年有超過1萬名駕駛者因為使用了安全帶而保住性命，在國內(nèi)忽視安全帶發(fā)生的悲劇不勝枚舉。專家預(yù)計，安全帶的使用能夠使交通事故死亡率降低37％至45％。

　　自1959年ＶＯＬＶＯ發(fā)明汽車安全帶至今，安全帶已經(jīng)成為汽車上最基本的安全配置，歷經(jīng)半個世紀的發(fā)展，各種高科技的安全裝置層出不窮，但是安全帶仍然在保障生命安全的防線中發(fā)揮著最重要的作用。

　　佐證是，東風(fēng)標致307在前不久中國Ｃ－ＮＣＡＰ首次碰撞測試中摘得桂冠。在測試中，307以50公里的時速撞在障壁的一瞬間，其所裝備的帶束力限制的預(yù)張緊式三點式安全帶會束緊測試假人的全身，當束力達到某一力量時，安全帶系統(tǒng)會稍許的松開，使束緊身體的力量不會再加強，避免在身體隨慣性前沖時，胸部所承受的沖擊力以及頸部的折彎力過大，有效地保護了人的頭部、頸部、胸部，從而保住了人的生命。

　　現(xiàn)在國內(nèi)有不少人認為市內(nèi)開車車速不高，不系安全帶沒關(guān)系，有的則為應(yīng)付交警檢查而僅僅把安全帶挎在胳膊上，更有甚者，不但不系安全帶還酒后駕車，當嚴重事故發(fā)生時，即便安全配置面面俱全，也無法挽回人的生命。