車主貼膜，大多希望能隔熱和保護(hù)隱私，但過深的車窗膜不僅會影響到司機的安全駕駛，而且還可能干擾后車的視線，隔熱性能也有限。另一方面，市場上各種膜魚龍混雜，受騙上當(dāng)是很正常的事情。怎么辦？《京華汽車》一向會給大家最簡單的解決方案———不貼膜，尤其是有色膜。

　　五大弊端

　　提倡不貼膜尤其不貼有色膜，根本原因是貼膜有很多弊端，嚴(yán)重的時候會引起交通事故，造成不必要的安全隱患。

　　不美觀

　　為了防曬往臉上貼一塊透明膏藥，只露出眼睛，你愿意嗎？肯定不愿意。為什么？不美觀。往車窗上貼有色膜，在前排兩側(cè)風(fēng)擋開個三角窗和在臉上貼膏藥有什么不同嗎？人愛美，車也得愛美。

　　影響視線

　　汽車的側(cè)、后窗貼膜會在很大程度上影響司機的視野。尤其是在夜間，對于一些沒開大燈的車輛，從隔著膜的反光鏡里很難發(fā)現(xiàn)，極易引發(fā)交通事故。劣質(zhì)膜，尤其是彩色的貼膜采用的是普通廉價的顏料和固化工藝，很容易產(chǎn)生光的折射和亂反射。從車?yán)锵蛲饪纯傆徐F蒙蒙的感覺。容易使駕駛者產(chǎn)生眼疲勞，嚴(yán)重的還會發(fā)生交通事故，危及生命。

　　也正是基于這些因素，歐洲的許多國家都是明令禁止車輛貼膜的，而我國雖然沒有強行禁止貼膜，但對于過深的膜在驗車時也需要在司機排的窗戶前預(yù)留一個三角窗，反光鏡位置是不允許貼膜的，以防影響司機的后方視野。

　　影響后車

　　深色車膜還有另外一個致命的弱點，那就是不僅會影響到自己的視線，甚至可能干擾到后面幾輛車的視線，從而引發(fā)追尾等交通事故。

　　就北京而言，每天環(huán)線的車流量都非常大，但許多開小車的司機都會發(fā)現(xiàn)，如果你前面是輛貼了深色車膜的轎車，那你的視線將很難再看到前面幾輛車的行駛狀況。一旦遇有緊急情況，也只能靠看前車的尾燈來采取措施，不過這時往往已經(jīng)錯過了最佳的制動時機。說句題外話，有些車不僅貼膜，還安裝窗簾。遇到“拉窗簾”的前車就更無奈了，不僅完全看不到前車的狀況，跟在一堵移動“墻”后面的危險性可想而知，所以為了您和他人的安全，還是把簾兒拉開吧。

　　不利安全

　　坐過出租車的人都知道，北京的出租車都是不允許貼膜的，主要原因為了當(dāng)司機遭到搶劫等意外時能更早地被車外的人發(fā)現(xiàn)。其實在國外還有一個重要原因，那就是警方在截查車輛時如果看不清楚車內(nèi)的情況，就很容易遭到突然襲擊，因此，在國外的一些國家貼了膜的車更易遭到歹徒的劫持，因為不管車內(nèi)發(fā)生了什么事情，行人或路過的車輛都不容易發(fā)現(xiàn)。

　　再說句題外話。飛機起飛和降落時要求乘客打開小窗板，正是機場的觀測塔能夠看清機艙內(nèi)的情況，出現(xiàn)特殊情況時能夠及早做準(zhǔn)備。

　　 污染車內(nèi)空氣環(huán)境

　　車內(nèi)氣味從何而來？一部分是車本身塑料件質(zhì)量不高，另一部分就是車主進(jìn)行的各種裝飾帶來的污染，包括地膠、座套以及劣質(zhì)膜。

　　正規(guī)的玻璃防護(hù)膜產(chǎn)品都是經(jīng)過健康安全檢測、不會產(chǎn)生危害健康的揮發(fā)性物質(zhì)的。但劣質(zhì)膜因用料低廉、工藝簡單，不但容易揮發(fā)，材質(zhì)與黏合劑中往往還含有醛、苯等高危物質(zhì)，逐漸分解揮發(fā)后，會嚴(yán)重危害車主的健康。