華晨寶馬X1（詢底價(jià)|查參配）

　　全新BMW X1是華晨寶馬繼推出BMW 5系長(zhǎng)軸距版、BMW 3系后，國(guó)產(chǎn)的第三款車型，也是國(guó)產(chǎn)的首款SUV車型。單從品牌地位及車身尺寸的特點(diǎn)而言，華晨寶馬X1在國(guó)內(nèi)沒(méi)有真正的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手，要是從車型定位及功能性來(lái)看，它的潛在競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手則主要是一汽奧迪Q5以及北京奔馳即將上市的國(guó)產(chǎn)版GLK。

　　華晨寶馬力求以進(jìn)口版X1車型原汁原味引進(jìn)，新車不僅外觀內(nèi)飾等外在的東西沒(méi)有做出過(guò)多的修改，且其內(nèi)在的一些功能性裝備，高科技配置等也沒(méi)有做出明顯的增刪。當(dāng)然，華晨寶馬X1國(guó)產(chǎn)后最大的變換在于高配車型換裝了BMW最新的2.0T直列4缸雙渦管單渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，并匹配8速手自一體自動(dòng)變速箱。國(guó)產(chǎn)版X1車身尺寸依然為長(zhǎng)4469mm、寬1798mm、高1583mm，軸距則是2760mm。 

　　據(jù)了解，華晨寶馬X1在外觀設(shè)計(jì)上與此前的進(jìn)口版相差不大，保留原汁原味是它國(guó)產(chǎn)后的最大吸引點(diǎn)，也是大多數(shù)消費(fèi)者所希望看到的。國(guó)產(chǎn)版X1與此前進(jìn)口版本外觀的細(xì)微差別在于，xdrive20i配備了全新的雙五輻17寸鋁合金輪轂，輪胎的尺寸是225/50 R17，并且配備的是倍耐力防爆輪胎，而華晨寶馬X1 sDrive18i則匹配五輻式合金輪轂，同樣配備防爆輪胎。

　　動(dòng)力方面，官方信息顯示華晨寶馬X1兩款四驅(qū)版本車型搭載了寶馬最新編號(hào)為N20的2.0升汽油直噴渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，這款發(fā)動(dòng)機(jī)采用了單渦輪雙渦管技術(shù)，根據(jù)調(diào)教不同，有兩個(gè)動(dòng)力表現(xiàn)，其中xDrive20i最大功率為135kW，最大扭矩270N·m；而xDrive28i最大功率達(dá)到了180kw，最大扭矩則是350N·m。

　　華晨寶馬X1另外一個(gè)亮點(diǎn)在于匹配了8速手自一體變速器，在提升燃油經(jīng)濟(jì)性方面起到了積極的作用。 據(jù)悉，xDrive28i的平均油耗為7.9L/100km，二氧化碳排放量為183克/公里；而xDrive20i平均油耗為7.6L/100km，二氧化碳排放量為177克/公里。不過(guò)，華晨寶馬X1 sDrive18i和X1 sDrive20i，則會(huì)仍然匹配6速自動(dòng)變速箱。

　　傳動(dòng)方面，華晨寶馬X1四驅(qū)版本車型同樣搭載了xDrive智能全輪驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)，這套系統(tǒng)的工作特點(diǎn)在于大部分時(shí)間把動(dòng)力按40:60分配到前后輪，而在極端駕駛情況下，電控多片式離合器可以將動(dòng)力動(dòng)態(tài)的分配傳遞至前軸或后軸（比方說(shuō)80:20），以獲得更好的操控性。而低配的兩驅(qū)車型則采用的是后輪驅(qū)動(dòng)模式。

　　其他配置方面，華晨寶馬X1配備了DTC (動(dòng)態(tài)牽引力控制系統(tǒng))、采用電子伺服式助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)等確保駕駛安全性并獲得較優(yōu)異的燃油經(jīng)濟(jì)性。值得一提的是，華晨寶馬X1兩款xDrive四驅(qū)車型均配備了BMW EfficientDynamics科技系統(tǒng)，這套系統(tǒng)通過(guò)制動(dòng)能量回收系統(tǒng)、帶手動(dòng)換檔方式的自動(dòng)變速箱以及其他科技裝備控制結(jié)合，能顯著降低排放和油耗的同時(shí)，并依然提升了整車的性能。