雷克薩斯CT200h混合動力車型10月26日正式登陸國內(nèi)市場。新車共推出精英版、領(lǐng)先版、F SPORT版及豪華版四款車型，售價區(qū)間為27.9萬-44.5萬元。雷克薩斯CT200h的外觀顏色共提供給消費者10種選擇，其中黑色有兩種，還有銀色、白色、紅色、棕色、藍(lán)色、湖藍(lán)色、金色和灰色。配合豐富的內(nèi)飾顏色選擇，為消費者提供多達(dá)88種的配色方案，可充分滿足這個級別中消費者對個性的強(qiáng)烈需求。本站從天津雷克薩斯授權(quán)經(jīng)銷商處獲悉，該車已全面接受預(yù)定。 

　　外觀設(shè)計：CT200h源自雷克薩斯的LF-Ch概念車，以極具動感和進(jìn)取風(fēng)格的前臉設(shè)計，配合簡單的側(cè)面線條，營造一個時尚而且充滿年輕氣息的運動小車造型，同時這也是雷克薩斯第一款兩廂掀背小車。

　　內(nèi)飾設(shè)計：CT200h雖然沒有用多少奢華昂貴的材料，但是通過高雅的設(shè)計和優(yōu)良的工藝，同樣能給人豪華舒適的乘坐體驗。將多數(shù)按鍵設(shè)施到中控臺的下方，有效縮短了駕駛員手動操作的距離，符合人體工程學(xué)的設(shè)計。

　　動力系統(tǒng)：雷克薩斯CT200h采用了1.8L汽油引擎，具備雙VVT-i技術(shù)，最高達(dá)73kw的動力輸出并不算突出，在結(jié)合電動馬達(dá)后總的輸出可達(dá)100kw，基本上可以達(dá)到2.0引擎的動力水平。而在節(jié)油性能方面則是其余一眾車型無法比擬的，百公里油耗僅不足4L(23.9 km/L)。懸掛系統(tǒng)方面采用前麥弗遜后雙叉骨式的配置，相比同級別的車型多采用多連桿的后懸，雙叉骨的懸掛有著更好的支撐性能和轉(zhuǎn)向性能。

　　CT200h具備四種駕駛模式，分別為純電動模式(EV  Mode)、ECO 駕駛模式(ECO Mode)、正常模式(Normal Mode)及動感模式(Sport Mode)，全面滿足不同的駕駛需要。在純電動模式下，汽車以 40 公里或以內(nèi)時速行駛可達(dá)致零排放的環(huán)保駕駛；ECO 駕駛模式透過調(diào)節(jié)空調(diào)系統(tǒng)及動力系統(tǒng)，進(jìn)一步提升燃油效益。

　　sport模式能將其動力十足、活力澎湃的駕駛感覺活靈活現(xiàn)，同時系統(tǒng)電壓由 500伏特提升至 650伏特，循跡控制系統(tǒng)及電動轉(zhuǎn)向系統(tǒng)亦轉(zhuǎn)換成動感模式，帶來更具動力的操控及駕駛表現(xiàn)。

　　與同級別的對手相比，CT200h跟奧迪A3的駕乘感受類似，都有著舒適安靜的車內(nèi)體驗，而相比寶馬1系硬朗運動追求駕駛樂趣的操控風(fēng)格，CT200h更適合在城市中穿梭，適合休閑代步的使用方式，同時也符合城市年輕一族對用車經(jīng)濟(jì)節(jié)能需求，可以說是單身貴族的首選出行座駕。