Model 3 參考價(jià)：23.19萬起

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購置稅優(yōu)惠 經(jīng)銷商報(bào)價(jià) 車主點(diǎn)評(120條)

純電動汽車熱度高，傳統(tǒng)與互聯(lián)網(wǎng)造車都是箭頭直至，可“中國特斯拉”究竟該怎么發(fā)展。

在純電動汽車領(lǐng)域，特斯拉是一個標(biāo)志性的旗桿，它的地位就像手機(jī)中的蘋果，對國內(nèi)、甚至全球純電動汽車的發(fā)展起了巨大的引導(dǎo)作用。然而，這個領(lǐng)頭羊地位也面臨著挑戰(zhàn)，因?yàn)樵S多新勢力一直對這個位置虎視眈眈。雖然自主品牌在造車方面的優(yōu)勢不太明顯，但我們的認(rèn)真程度并不低。

蔚來汽車想要成為自主品牌的“特斯拉”，這確實(shí)是一項(xiàng)艱巨的任務(wù)。它擁有足夠的實(shí)力，因?yàn)楸澈笥挟?dāng)今時代的“富商大佬”支持。蔚來在設(shè)計(jì)與研發(fā)方面有著充足的資源，絕對可以被稱為“互聯(lián)網(wǎng)造車”行業(yè)的領(lǐng)導(dǎo)者。然而，作為非傳統(tǒng)的造車企業(yè)，蔚來在汽車落地方面還存在一些不足，因此與傳統(tǒng)車企合作也是為了找到另一條發(fā)展道路。

在發(fā)展純電動車方面，國內(nèi)充滿了激情，新老公司都致力于這個領(lǐng)域的發(fā)展。此外，比亞迪在電動汽車方面擁有充分的技術(shù)優(yōu)勢，這也是它能夠不斷壯大的資本。

因此，“中國特斯拉”的未來發(fā)展方向還需要我們自主品牌不斷探索。在純電動汽車行業(yè)樹立自主品牌的光芒，到底是誰能夠摘得中國特斯拉的名號，讓我們拭目以待。