北京現代的SONATA御翔在經歷了暴風驟雨一般的狂降后最近反其道而行之，優(yōu)惠幅度不漲反降。根據筆者得到的數據顯示，目前SONATA御翔的優(yōu)惠幅度比半個月前少了約1000元左右，2.0L車型只有頂配版本的優(yōu)惠幅度沒有縮水，還維持在1.9萬元的高度。

　　在SONATA命名回歸的同時，北京現代還根據中國用戶需求的特點，對SONATA御翔的外觀、內飾及配置進行了相應的改進。外觀變化最大的是前進氣隔柵增加了隔柵數量，發(fā)動機搭載現代最新研發(fā)的“Theta”4缸發(fā)動機，采用CVVT可變氣門正時技術，自動檔車型依然為四速變速箱，整體操控感受并沒有明顯提升。

　　北京現代本指望NF御翔把國內中高級車市攪個天翻地覆，能夠復制北美的銷量神話，也許北京現代忽略了SONATA NF在北美暢銷的兩個重要保證，那就是超長的保修期和超高的性價比，但這兩個優(yōu)勢在國內都不復存在了或者被弱化了，品牌和技術都不占優(yōu)勢的NF御翔市場表現欠佳也就不難理解了。

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