雖然在今年4月的上海車展上，受到日本地震影響的眾日系汽車品牌參展的陣容依舊強(qiáng)大，參展的面積也是有增無減，而且還展示了最先進(jìn)前沿的汽車設(shè)計(jì)技術(shù)，但是依然難以掩蓋地震對日系品牌汽車企業(yè)造成的傷痛。據(jù)相關(guān)資料顯示，豐田3月在日本國內(nèi)的汽車產(chǎn)量為12.95萬輛，較去年同期減少62.7%，創(chuàng)1976年以來的月度最低；本田3月產(chǎn)量為3.48萬輛，較去年同期減少62.9%，也是公司14年以來的月度生產(chǎn)量最低值。

　　由于地震災(zāi)害影響了多家日系車企的零部件工廠的生產(chǎn)，加上局部交通不暢，使得物資調(diào)配存在一定的困難，工廠復(fù)產(chǎn)日期目前也無法確定，因此日系車企的海外汽車產(chǎn)量也出現(xiàn)了較大的減幅。其中，豐田和本田兩大汽車企業(yè)對于3月海外汽車產(chǎn)量分別減少了3.1%和3.2%。同時(shí)據(jù)官方數(shù)據(jù)顯示，今年4月份日本國內(nèi)新車(不含微型車)銷量10.8824萬輛，為1968年1月有統(tǒng)計(jì)以來月度新低，這也是繼3月份以來日本國內(nèi)新車銷售連續(xù)兩個(gè)月出現(xiàn)大幅下降。

　　即使目前國內(nèi)日系品牌汽車的國產(chǎn)化率已在60%～70%之間，但仍有一些配件需要從日本進(jìn)口，而且據(jù)悉有些零部件已經(jīng)出現(xiàn)了供應(yīng)危機(jī)，因此在日系車企恢復(fù)正常生產(chǎn)之前，國內(nèi)的日系車型的貨源也會變得供應(yīng)緊張，同時(shí)也會影響到其在國內(nèi)的營銷策略。在本期里，就對國內(nèi)豐田和本田這兩大日系品牌的8款車型近期的行情進(jìn)行了一個(gè)匯總，以供車主朋友在購車時(shí)作為參考。

　　2010款凱美瑞

　　受到日本地震的影響，凱美瑞車型的產(chǎn)能也受到影響，5月開始凱美瑞的優(yōu)惠幅度也有所回收，其中廣州、北京的優(yōu)惠幅度在1萬元左右；上海、深圳的優(yōu)惠幅度還在1.8萬元。

　　2010款凱美瑞在外觀、內(nèi)飾及動(dòng)力系統(tǒng)方面，基本與09款款車型相同。相較09款車型新車最大亮點(diǎn)為低配版本增配了G-Book智能副駕系統(tǒng)，除了240G領(lǐng)航版保持配有G-Book智能副駕系統(tǒng)外，在200G和240G車型增加G-Book智能副駕系統(tǒng)配置。除了新增的車型，200E精英版外的其他幾個(gè)車型都有不同程度的增配。

　　豐田凱美瑞搭載2.0和2.4雙VVT-i發(fā)動(dòng)機(jī)，G-book智能副駕是豐田凱美瑞值得炫耀的配置，廠家提供了一個(gè)呼叫中心，它通過無線網(wǎng)絡(luò)將熱線中心和車主連接起來，實(shí)現(xiàn)人工播報(bào)新聞、預(yù)報(bào)天氣等，方便車主操作。同時(shí)還提供了保養(yǎng)提醒、車輛追蹤定位、道路救援等人性化服務(wù)。

　　保養(yǎng)方面，廠家提供給豐田凱美瑞提供三年或10萬公里免費(fèi)質(zhì)保，首次免費(fèi)保養(yǎng)里程為5000公里，單次更換機(jī)油機(jī)濾的小保養(yǎng)費(fèi)用為400元左右，而更換機(jī)油和三濾的價(jià)格則在600元左右。

　　2011款雅閣

　　5月開始雅閣的車型庫存也變得越來越緊缺了，目前北京的優(yōu)惠幅度在5千-8千之間，廣州的優(yōu)惠幅度在1.2萬-1.8萬之間，上海的優(yōu)惠為讓利1.4萬+送裝橫，深圳的優(yōu)惠幅度為8千-1.2萬之間。

　　2011款雅閣最大的改變就在前臉的造型設(shè)計(jì)上，前臉格柵的樣式由原來的三條鍍鉻格柵式改為兩條格柵式的運(yùn)動(dòng)型前臉。尾部的鍍鉻裝飾條的位置也有所變化。在輪轂方面，2.4EX、2.4EX-N兩個(gè)車型輪轂升級為了17寸，后視鏡造型較之以前也有了一定的改變。另外在2.4L/3.0L車型上還加入了能夠提升行駛穩(wěn)定性的加強(qiáng)桿。

　　動(dòng)力方面，2011款雅閣的動(dòng)力單元仍然沿用了第八代雅閣的2.0/2.4/3.5這三款動(dòng)力總成，變速箱也依然是5檔手動(dòng)以及五檔自動(dòng)兩款。有所不同的是，自動(dòng)變速箱針對燃油經(jīng)濟(jì)性所做出的優(yōu)化，五檔的尺比額外做了調(diào)整，使其在中高速時(shí)的燃油表現(xiàn)更加出色，發(fā)動(dòng)機(jī)艙內(nèi)為前麥弗遜懸架所加裝的加強(qiáng)桿內(nèi)在一定程度上加強(qiáng)前懸架的穩(wěn)定性。另外就是3.5L車型的發(fā)動(dòng)機(jī)降低了機(jī)件間阻力的，使得百公里油耗降低了0.1L。

　　保養(yǎng)和質(zhì)保方面，廠方為雅閣提供三年或10萬公里的整車質(zhì)保期，該車的保養(yǎng)周期為5000公里左右，單次更換機(jī)油機(jī)濾的小保養(yǎng)費(fèi)用大約為400元，而更換機(jī)油和三濾的大保養(yǎng)費(fèi)用則在600元左右。