5月1日，一汽豐田全新普拉多在蘇州國(guó)際車(chē)展正式上市，新車(chē)共推出4款車(chē)型，售價(jià)區(qū)間45.98-54.98萬(wàn)元。全新普拉多基于全新的TNGA-F平臺(tái)打造，采用非承載式車(chē)身設(shè)計(jì)，提供全新2.4T 電機(jī)的混合動(dòng)力系統(tǒng)等多種動(dòng)力配置供選擇。

　　同時(shí)，發(fā)布會(huì)現(xiàn)場(chǎng)官方還公布了預(yù)售權(quán)益，包含三項(xiàng)內(nèi)容，分別為前3000名限量?jī)?yōu)先排產(chǎn)&交車(chē)；前3000名限量先享車(chē)徽；品牌活動(dòng)優(yōu)先參與權(quán)。同時(shí)官方還公布了改裝套件預(yù)售價(jià)格，探索套裝預(yù)售價(jià)為15000元（6件套）；精英套裝預(yù)售價(jià)為12500元（4件套）；MODELLISTA 套裝預(yù)售價(jià)為8200元（5件套）。

　　外觀方面，全新普拉多基于TNGA-F平臺(tái)打造，提供復(fù)古圓燈前臉和矩形前臉兩款設(shè)計(jì)外觀，其中圓燈前臉車(chē)型首發(fā)亮相，除了此前展示的圓燈以及矩形燈組外，該車(chē)也提供不同樣式的中網(wǎng)造型，差異主要體現(xiàn)在銀色裝飾條以及品牌標(biāo)識(shí)上。

　　作為豐田TNGA-F平臺(tái)下的產(chǎn)物，全新豐田普拉多的側(cè)面設(shè)計(jì)也和同平臺(tái)頗有淵源的雷克薩斯GX相似，平直的腰線從車(chē)頭貫穿至車(chē)尾，方正寬大的輪眉凸顯越野感，進(jìn)一步提升了該車(chē)的硬派感。另外，根據(jù)配置差異該車(chē)也會(huì)在側(cè)面增加拉花進(jìn)行點(diǎn)綴，這也算繼承了上一代車(chē)型的特點(diǎn)。車(chē)身尺寸方面，全新豐田普拉多長(zhǎng)寬高分別為4920mm/1980mm/1860mm，軸距為2850mm。

　　外觀配置方面，最低配UN車(chē)型將搭載圓形大燈、18英寸輪輞等。高配車(chē)型將搭載矩形大燈、行李架和專(zhuān)屬車(chē)身彩貼。頂配車(chē)型將擁有專(zhuān)屬旗艦前臉設(shè)計(jì)、20英寸輪輞、專(zhuān)屬前后擾流板等。

　　尾部設(shè)計(jì)方面，新車(chē)采用硬派SUV一貫的豎置式尾燈，整體設(shè)計(jì)風(fēng)格也和前臉形成呼應(yīng)。 保留了原始越野的味道，并且尾部Land Cruiser和豐田的標(biāo)識(shí)也采用黑色設(shè)計(jì)。另外，新車(chē)提供鉑金白、墨淵黑、極地灰、鉑青銅金屬四色外觀可選。

　　內(nèi)飾方面，全新普拉多的內(nèi)飾更加精致，搭載全液晶儀表盤(pán) 12.3英寸大尺寸中控屏，內(nèi)飾顏色有黑色/米色/棕色可選。并搭載了豐田最新的娛樂(lè)系統(tǒng)，配備又新一代ToyotaSafety Sense系統(tǒng)，以及像蠕行模式以及陡坡緩降等越野功能。同時(shí)，還融入硬朗的設(shè)計(jì)元素，諸如粗獷的三輻式多功能方向盤(pán)、A柱標(biāo)志性的扶手設(shè)計(jì)、寬大的中控臺(tái)布局及圓形空調(diào)出風(fēng)口設(shè)計(jì)等。

　　空間部分，即便是三排座椅的版本，整體車(chē)內(nèi)空間依舊是比較可觀的，尤其是在放倒第三排座椅之后，車(chē)內(nèi)會(huì)形成開(kāi)闊的平面，基本的露營(yíng)需求可以滿(mǎn)足。配置層面，新車(chē)將會(huì)配備包括全液晶儀表、大尺寸中控屏、座椅加熱/通風(fēng)、方向盤(pán)加熱、手機(jī)無(wú)線互聯(lián)、全景天窗、14枚JBL品牌揚(yáng)聲器、三溫區(qū)空調(diào)等功能。

　　此外，除了最低配車(chē)型之外，其它版本將會(huì)配備電動(dòng)真皮座椅；高配車(chē)型搭載電動(dòng)天窗、電子后視鏡、MTM多地形選擇功能監(jiān)視系統(tǒng)、MTS多地形可選駕駛輔助裝置、HUD抬頭顯示等配置；頂配車(chē)型還將搭載車(chē)載冰箱。

　　動(dòng)力方面，新車(chē)搭載的是T24A-FTS 2.4T汽油發(fā)動(dòng)機(jī) 電動(dòng)機(jī)組成的混動(dòng)系統(tǒng)，系統(tǒng)綜合最大功率330馬力（243千瓦），最大扭矩630牛·米。傳動(dòng)系統(tǒng)將匹配8速手自一體變速箱和四驅(qū)系統(tǒng)。越野配置方面，新車(chē)將配備中、后兩把差速鎖，并擁有高、低速四驅(qū)，可以放大扭矩，同時(shí)，新車(chē)還將配備多地形控制和蠕行模式，新車(chē)最大接近角為31度，最大離去角為22度，離地間隙可以達(dá)到221mm。

　　總結(jié)：提到“霸道”誰(shuí)人不知誰(shuí)人不曉，作為越野圈里的“老炮”，普拉多和豐田的金字招牌依舊頗具影響力，但以往可靠耐用的口碑都要?dú)w功于燃油車(chē)時(shí)代，2.4T油電混合動(dòng)力能否延續(xù)上一代車(chē)型的穩(wěn)定性，還有待市場(chǎng)進(jìn)一步驗(yàn)證。目前來(lái)說(shuō)國(guó)內(nèi)硬派越野SUV市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)日益激烈，品類(lèi)豐富且動(dòng)力系統(tǒng)多樣化，購(gòu)買(mǎi)門(mén)檻更是下探到20萬(wàn)以?xún)?nèi)，而30-50萬(wàn)的價(jià)格區(qū)間更是成為了各大品牌競(jìng)爭(zhēng)的主戰(zhàn)場(chǎng)，像坦克500Hi4-T、方程豹豹5、豹8、坦克700Hi4-T等都是這個(gè)價(jià)位的車(chē)型，它們不僅擁有出色的越野性能，還注重智能化、舒適性和燃油經(jīng)濟(jì)性等方面的提升。全新國(guó)產(chǎn)普拉多面臨的挑戰(zhàn)與壓力并不小。讓我們期待這場(chǎng)越野的廝殺看看到底鹿死誰(shuí)手吧。