從現(xiàn)在的智能座艙發(fā)展到未來(lái)智能座艙，將開(kāi)啟一個(gè)“AI定義座艙”的新時(shí)代。

　　傳統(tǒng)智能座艙的AI一般由端側(cè)和云端構(gòu)成，端側(cè)普遍只支持10億參數(shù)以下小規(guī)模的模型，這顯然已不能滿足快速發(fā)展中的智能座艙體驗(yàn)。在未來(lái)的智能座艙中，將支持70億參數(shù)以上端側(cè)大模型，實(shí)現(xiàn)端側(cè)強(qiáng)智能。此外，未來(lái)智能座艙還擁有全時(shí)在線大模型車用助手，為用戶提供低延遲、更安全的交互服務(wù)，同時(shí)還支持端側(cè)多模態(tài)技術(shù)，提供更豐富的車用AI功能。

　　借助強(qiáng)大的AI能力，天璣汽車座艙平臺(tái)在駕乘體驗(yàn)、社交、辦公、娛樂(lè)等方面將帶來(lái)令人興奮的應(yīng)用體驗(yàn)。端側(cè)大模型賦能全新的人機(jī)交互應(yīng)用場(chǎng)景，比如全時(shí)在線的大模型車用助手可以通過(guò)用戶的語(yǔ)音、手勢(shì)、動(dòng)作和情緒進(jìn)行多模態(tài)交互；娛樂(lè)方面可實(shí)現(xiàn)自駕游時(shí)對(duì)車內(nèi)外的景色自動(dòng)剪輯、分享。

　　而通過(guò)端云結(jié)合則可以助力智能座艙提供個(gè)性化餐廳及導(dǎo)航路線推薦，還包括健康監(jiān)測(cè)追蹤和直覺(jué)式語(yǔ)音交互用車手冊(cè)等應(yīng)用。不僅于此，還可以提供個(gè)性化的新聞推薦和總結(jié)，當(dāng)然也包括基于用戶喜好的音樂(lè)推薦，甚至是基于語(yǔ)音、觸屏或視覺(jué)的互動(dòng)式游戲，圖片、故事生成等沉浸式艙內(nèi)創(chuàng)新體驗(yàn)。

　　不論是對(duì)于行業(yè)趨勢(shì)還是消費(fèi)決策，智能座艙都正扮演著越來(lái)越重要的角色，聯(lián)發(fā)科將生成式AI技術(shù)融入天璣汽車座艙平臺(tái)，通過(guò)強(qiáng)勁性能、創(chuàng)新應(yīng)用和結(jié)合手機(jī)及汽車生態(tài)，領(lǐng)跑生成式AI端側(cè)落地。不難預(yù)測(cè)，智能座艙的賽道將發(fā)生革命性迭代，以端側(cè)高算力為底座，領(lǐng)先的生成式AI技術(shù)和豐富應(yīng)用生態(tài)為驅(qū)動(dòng)，聯(lián)發(fā)科愈加成為AI定義座艙時(shí)代的重要參與者和推動(dòng)者。

　　3nm旗艦座艙平臺(tái)亮相，展現(xiàn)最強(qiáng)車用計(jì)算芯片實(shí)力

　　車展期間，首次亮相的3nm天璣汽車座艙平臺(tái)CT-X1在業(yè)內(nèi)激起不小的波瀾，被認(rèn)為是友商8295的頭號(hào)天敵。

　　深扒這顆座艙旗艦芯，CT-X1采用目前行業(yè)最先進(jìn)的3nm制程，刷新了旗艦座艙芯片的新標(biāo)準(zhǔn)，在制造工藝端為頂級(jí)算力提供底氣。同時(shí)，這顆3nm天璣旗艦座艙芯片還擁有先進(jìn)的散熱設(shè)計(jì)，有助于完整釋放芯片算力，官方公布其算力超越了2023年市場(chǎng)同類旗艦20%以上，成為新一代座艙芯片算力天花板。

　　根據(jù)安兔兔爆料的消息，聯(lián)發(fā)科在召開(kāi)的天璣汽車平臺(tái)溝通會(huì)上展示了基于CT-Y1的智能座艙方案，作為4nm車規(guī)級(jí)芯片，實(shí)測(cè)安兔兔車機(jī)版跑分超過(guò)107萬(wàn)，戰(zhàn)平驍龍8295，達(dá)到了頂級(jí)旗艦水準(zhǔn)。3nm工藝打造的CT-X1同步亮相，性能比驍龍8295強(qiáng)30%（從架構(gòu)來(lái)看這是非常保守的數(shù)字），AI算力強(qiáng)4-5倍，充分展現(xiàn)出最強(qiáng)車用計(jì)算芯片實(shí)力，在汽車智能化程度越來(lái)越高的時(shí)代，最強(qiáng)車芯，就選天璣！

　　在AI人工智能方面，CT-X1引領(lǐng)大模型上車，支持130億參數(shù)AI大語(yǔ)言模型，遠(yuǎn)高于行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，讓座艙更聰明，同時(shí)可在車內(nèi)運(yùn)行多種主流的大語(yǔ)言模型（LLMs）和AI繪圖功能（Stable Diffusion），提供基于3D圖形界面的車載語(yǔ)音助手、豐富的多屏互動(dòng)與顯示技術(shù)、駕駛警覺(jué)性監(jiān)測(cè)等先進(jìn)的AI安全和娛樂(lè)應(yīng)用。端側(cè)運(yùn)行AI不僅可提高安全性，還有著高響應(yīng)速度和低延遲優(yōu)勢(shì)特性，這為智能座艙帶來(lái)前所未有的體驗(yàn)革新。

　　除了CT-X1，同時(shí)亮相的還有天璣汽車座艙平臺(tái)CT-Y1和CT-Y0，采用 4nm 制程，算力強(qiáng)勁，同樣支持先進(jìn)的端側(cè)生成式 AI 技術(shù)，支持70億參數(shù)AI大語(yǔ)言模型，也具有1秒內(nèi)生成AI圖像的能力。汽車制造商可借助天璣汽車座艙平臺(tái)實(shí)現(xiàn)從旗艦(CT-X1)到高端(CT-Y1、CT-Y0)車型的智能化體驗(yàn)升級(jí)，滿足不同定位車型對(duì)高算力和強(qiáng)AI的需求。

　　相較于目前市場(chǎng)上主流的旗艦座艙芯片，最新亮相的CT-X1在制程、算力、AI能力等方面均展現(xiàn)出行業(yè)領(lǐng)先的實(shí)力，堪稱最強(qiáng)車用計(jì)算芯片。

　　強(qiáng)強(qiáng)聯(lián)手創(chuàng)新局，聯(lián)發(fā)科+英偉達(dá)>高通

　　有業(yè)內(nèi)人士表示，聯(lián)發(fā)科座艙平臺(tái)的快速成功背后離不開(kāi)行業(yè)另一個(gè)巨頭英偉達(dá)。與AI領(lǐng)跑者英偉達(dá)強(qiáng)強(qiáng)聯(lián)合，天璣汽車座艙平臺(tái)手握車用最強(qiáng)AI、最強(qiáng)算力兩張王牌，這讓聯(lián)發(fā)科有望打破現(xiàn)有格局，使聯(lián)發(fā)科+英偉達(dá)>高通成為行業(yè)的新看點(diǎn)，深度結(jié)合AI和計(jì)算技術(shù)，是智能汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展的必然趨勢(shì)。

　　作為汽車產(chǎn)業(yè)的老玩家，聯(lián)發(fā)科天璣汽車平臺(tái)在市場(chǎng)中保持持續(xù)增長(zhǎng)的勢(shì)頭，其中天璣汽車座艙平臺(tái)全球市場(chǎng)出貨量已超2000萬(wàn)套，天璣汽車聯(lián)接平臺(tái)更獲得全球頭部汽車制造商采用，天璣汽車衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)和電源管理芯片等關(guān)鍵組件的出貨量和市場(chǎng)份額持續(xù)增長(zhǎng)，天璣汽車駕駛平臺(tái)的進(jìn)度也十分順利。而英偉達(dá)是人工智能和計(jì)算領(lǐng)域享有盛名的開(kāi)拓者和領(lǐng)導(dǎo)者，去年5月雙方宣布達(dá)成合作,這一合作充分發(fā)揮了各自汽車產(chǎn)品組合的優(yōu)勢(shì)，結(jié)合了雙方的最佳能力，MediaTek開(kāi)發(fā)集成NVIDIA GPU芯粒（chiplet）的汽車SoC，搭載了NVIDIA AI和圖形計(jì)算IP，共同為新一代智能汽車提供卓越的解決方案。

　　時(shí)隔一年，一系列結(jié)合AI技術(shù)的天璣汽車座艙平臺(tái)SoC亮相NVIDIA GTC大會(huì)，集中亮相的C-X1、C-Y1、C-M1 和 C-V1座艙平臺(tái)芯片組整合了先進(jìn)的Armv9-A架構(gòu)以及由NVIDIA下一代GPU加速的AI運(yùn)算和NVIDIA RTX圖形處理技術(shù)，支持深度學(xué)習(xí)功能，打造出極具市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力的AI座艙體驗(yàn)，為各個(gè)級(jí)別車型的用戶帶來(lái)遠(yuǎn)超以往的座艙體驗(yàn)。

　　在手機(jī)市場(chǎng)，你可以永遠(yuǎn)相信聯(lián)發(fā)科CPU的性能，再結(jié)合英偉達(dá)頂尖的AI和GPU圖形技術(shù)，雙方共創(chuàng)算力強(qiáng)悍、功能豐富的AI座艙解決方案，足以傲視整個(gè)座艙芯片行業(yè)。同時(shí)，作為AI領(lǐng)域的頭部玩家，雙方在車用AI方面共同發(fā)力，引領(lǐng)AI定義座艙時(shí)代持續(xù)發(fā)展。在未來(lái)駕艙融合的趨勢(shì)下，雙方基于高算力AI、高能力AI的生態(tài)系合作無(wú)疑更為高效，是智能座艙產(chǎn)業(yè)升級(jí)的最優(yōu)解。

　　如今，新能源汽車引領(lǐng)全球浪潮，中國(guó)新能源汽車強(qiáng)勢(shì)崛起，長(zhǎng)期來(lái)看，整個(gè)汽車市場(chǎng)蘊(yùn)含著巨大的上升潛力。面向AI定義汽車的大勢(shì)所趨，科技巨頭們的深度合作展現(xiàn)出強(qiáng)大的市場(chǎng)影響力，這對(duì)聯(lián)發(fā)科的對(duì)手們構(gòu)成了不小的挑戰(zhàn)，而正是激烈的產(chǎn)品和技術(shù)競(jìng)爭(zhēng)，才是推動(dòng)汽車產(chǎn)業(yè)持續(xù)創(chuàng)新與發(fā)展的原動(dòng)力。