「軟件定義汽車」不再是紙上談兵。2023年10月18日，重慶長安科技產(chǎn)業(yè)園園區(qū)內(nèi)，長安汽車邀約多位業(yè)內(nèi)媒體共同體驗(yàn)基于智能化SDA平臺(tái)架構(gòu)開發(fā)的首款新汽車CD701，這是一款可變型、可互動(dòng)、自定義、自充電的“智能機(jī)器人”。

       “……科技感”、“……未來”、“……用戶出行”媒體老師在動(dòng)態(tài)體驗(yàn)后也是對(duì)CD701贊不絕口，點(diǎn)贊智能化SDA架構(gòu)強(qiáng)大數(shù)智實(shí)力，紛紛表示將引領(lǐng)未來數(shù)智化發(fā)展方向。

       近期“長安數(shù)智新汽車黑科技實(shí)驗(yàn)室”一系列視頻正在熱映中，為了進(jìn)一步揭秘長安汽車硬核黑科技，探訪活動(dòng)高能展示長安汽車的技術(shù)底蘊(yùn)、科技躍遷、轉(zhuǎn)型碩果。特別邀約長安汽車智能領(lǐng)域?qū)＜遗c媒體老師濟(jì)濟(jì)一堂，從數(shù)智技術(shù)、用戶體驗(yàn)以及研發(fā)布局等維度，暢聊長安的自研科技魅力，暢想數(shù)智汽車新時(shí)代的無限可能，深切感受長安汽車在數(shù)智汽車新時(shí)代的未來規(guī)劃與領(lǐng)航?jīng)Q心。

從0到1的技術(shù)突破，SDA架構(gòu)為基石開辟新時(shí)代

       無論燃油車時(shí)代還是電動(dòng)車時(shí)代，車型的優(yōu)秀與進(jìn)化均離不開其搭載的平臺(tái)架構(gòu)。

       面對(duì)新時(shí)代的消費(fèi)者，傳統(tǒng)的分布式電子電氣架構(gòu)，已經(jīng)無法適應(yīng)海量的數(shù)據(jù)通信處理和高速迭代的應(yīng)用場景。就比如，一臺(tái)用塞班系統(tǒng)的諾基亞再怎么OTA，也沒法變成蘋果和安卓手機(jī)。

       長安汽車全力推進(jìn)“軟件定義汽車”，創(chuàng)新開發(fā)SDA平臺(tái)架構(gòu)，不僅實(shí)現(xiàn)全球開創(chuàng)性產(chǎn)業(yè)化的中央+區(qū)域環(huán)網(wǎng)架構(gòu)開發(fā)及車型搭載，系統(tǒng)時(shí)間同步精度控制在1微秒內(nèi)，而且實(shí)現(xiàn)集中化的電子電氣架構(gòu)、服務(wù)化的軟件架構(gòu)、標(biāo)準(zhǔn)化與抽象化的硬件架構(gòu)，為用戶帶來更安全的智能駕駛、更有趣的智能交互和更豐富的智慧生態(tài)

       可以說，SDA平臺(tái)架構(gòu)是目前業(yè)內(nèi)最領(lǐng)先的平臺(tái)架構(gòu)之一，是長安啟源“數(shù)智進(jìn)化”的基石，也是長安汽車敢于引領(lǐng)數(shù)智未來的底氣。

       此次探訪活動(dòng)，首先就來到長安科技產(chǎn)業(yè)園W1，依靠三維立體影像模擬器，向參觀者解構(gòu)SDA平臺(tái)架構(gòu)。SDA一共分為6層，其中機(jī)械層、能量層、電子電氣架構(gòu)層就是L1~L3層，決定了新汽車的過硬素質(zhì)，奠定了汽車的傳感、控制與執(zhí)行能力；L4~L6是操作系統(tǒng)、應(yīng)用軟件和云端大數(shù)據(jù)層，由它們決定數(shù)智汽車的情商和智商。

       所有6層架構(gòu)，則是依托各種先進(jìn)的傳感器、控制器、執(zhí)行器等，通過最高算力達(dá)到500Tops的強(qiáng)大中央計(jì)算機(jī)以及1000M的超高速以太通訊進(jìn)行控制與互聯(lián)互通。這種互聯(lián)互通并非只局限于車輛本身，更是依托先進(jìn)的網(wǎng)絡(luò)技術(shù)與交互方式，實(shí)現(xiàn)車與人、路、云端的互通互聯(lián)。

       近年來，長安汽車不斷夯實(shí)數(shù)智化的「技術(shù)護(hù)城河」，先后成立16個(gè)技術(shù)、產(chǎn)品研發(fā)中心，17家科技公司，打造1.7萬人技術(shù)研發(fā)團(tuán)隊(duì)，掌握智能低碳核心技術(shù)600余項(xiàng)；深耕“三電”核心技術(shù)，持續(xù)強(qiáng)化電動(dòng)車安全技術(shù)研究，打造iBC數(shù)字電池管家、“七合一”超集電驅(qū)、“七合一”智能整車域控制器等行業(yè)領(lǐng)先科技應(yīng)用；

       同時(shí)，打造行業(yè)領(lǐng)先的“燈塔工廠”，構(gòu)建數(shù)字孿生全場景，部署30類算法模型，實(shí)現(xiàn)制造全過程數(shù)字化，制造效率提升20%；全面推動(dòng)數(shù)字化轉(zhuǎn)型，構(gòu)建“云-網(wǎng)-平臺(tái)-場景”全新商業(yè)模式，持續(xù)優(yōu)化國際領(lǐng)先的精益制造體系。

       如果說，軟件定義汽車時(shí)代，長安汽車依靠SDA實(shí)現(xiàn)技術(shù)突破，搶占技術(shù)高地。那么，長安啟源的發(fā)布，則是長安汽車全新的開始。其以“0和1”為LOGO基礎(chǔ)，不斷進(jìn)化裂變，編譯無限可能。長安啟源承載長安汽車轉(zhuǎn)型的戰(zhàn)略使命，將占位數(shù)智新汽車賽道，實(shí)現(xiàn)長安品牌躍遷。CD701將成為長安啟源E0系列第一款新車，新品牌、新技術(shù)、新產(chǎn)品，重塑人、車、生活之間的關(guān)系。

       溝通會(huì)上，長安汽車副總裁王輝強(qiáng)調(diào)，長安啟源只是外界能看到的一個(gè)具象化的產(chǎn)品序列，面向數(shù)字智能時(shí)代，長安汽車堅(jiān)持創(chuàng)新，不斷探索，堅(jiān)定向智能低碳出行科技公司轉(zhuǎn)型。到2030年累計(jì)投入2000億元，新增1萬余人的科技創(chuàng)新團(tuán)隊(duì)，實(shí)現(xiàn)集團(tuán)銷售500萬輛，成為“數(shù)智新汽車”時(shí)代的引領(lǐng)者！

從1到N產(chǎn)品爆發(fā)，向數(shù)智化全速前進(jìn)

       正是基于SDA平臺(tái)架構(gòu)，讓“智能移動(dòng)機(jī)器人”將可以飛入尋常百姓家。值得一提的是，此次試駕的首款搭載SDA架構(gòu)的CD701車型將于2024年量產(chǎn)落地。作為長安啟源E0系列首款產(chǎn)品，CD701是長安面向數(shù)智時(shí)代的代表之作，也是長安向數(shù)智進(jìn)化的重要里程碑。

       正如長安汽車首席軟件架構(gòu)師、長安科技首席技術(shù)官CTO韓三楚所講，“打造一輛‘數(shù)智新汽車’，需要在形態(tài)、功能、配置、全生命周期等方面進(jìn)行全方位的突破與變革。”

       作為長安汽車推出的“首款量產(chǎn)的可變形汽車”，CD701是一款中大型、跨界車型，該車既有皮卡般的車身姿態(tài)，又具備SUV的封閉車頂。

       在現(xiàn)場演示CD701從SUV到皮卡模式、露營模式的形態(tài)切換，一行人滿滿的震撼。CD701擁有全球最大天幕+天窗，可實(shí)現(xiàn)SUV、皮卡雙形態(tài)切換。在SUV形態(tài)下，擁有同級(jí)別最大的儲(chǔ)物空間，同時(shí)座艙和尾箱將車子分成兩個(gè)獨(dú)立的封閉空間。通過打開滑動(dòng)后穹頂，變化為皮卡形態(tài)，形成類似皮卡的后廂，其空間將進(jìn)一步擴(kuò)展，后尾門放平之后，讓后廂在旅行途中成為一個(gè)可移動(dòng)的觀景陽臺(tái)。

       從外型看，這款跨界電動(dòng)皮卡酷似特斯拉的Cybertruck。此外，新汽車CD701采用封閉式前臉設(shè)計(jì)，并配備可點(diǎn)亮中網(wǎng)，內(nèi)嵌“E0”車標(biāo)LOGO，兩側(cè)搭配辨識(shí)度極高的矩陣大燈。

       “當(dāng)然，汽車不只是一種出行工具，他還是一個(gè)出行場景。長安汽車圍繞出行場景、用戶體驗(yàn)，正在進(jìn)行一系列更多元、更美好、更個(gè)性的創(chuàng)新探索。”韓三楚詳細(xì)講解了CD701的技術(shù)引領(lǐng)與出行體驗(yàn)。

       基于「軟件定義汽車」，CD701的智能座艙將為用戶提供開放共創(chuàng)、可自定義場景。用戶可以利用以1000+服務(wù)化接口，自由組合成需要的場景，并支持硬件可插拔，讓用戶像拼樂高一樣玩車。

       在坐進(jìn)車內(nèi)，讓人印象深刻的，車內(nèi)取消儀表盤，取而代之的是行業(yè)內(nèi)尺寸最大的雙焦面XR全視窗HUD產(chǎn)品，被稱為“未來汽車第一屏”的XR全視窗HUD將成為人車交互新窗口，展現(xiàn)對(duì)未來座艙形態(tài)下人車交互的思考與理解。（待確認(rèn)）

       同時(shí)配備了小尺寸矩形三幅式方向盤以及懸浮式中控屏，據(jù)工程師介紹，新汽車致力于打造1+N+X的智能汽車硬件生態(tài)平臺(tái)，滿足各類用戶不同時(shí)期的場景化需求。此外，車輛支持低軌道衛(wèi)星通訊，可實(shí)現(xiàn)全球信號(hào)覆蓋。

       親身體驗(yàn)CD701之后，媒體們紛紛表示，「這款車的到來，猶如一顆“深水炸彈”將震驚整個(gè)汽車行業(yè)?！?/p>

       誠如，在電動(dòng)化時(shí)代，燃油車時(shí)代怎么都捅不破的天花板，在電動(dòng)化時(shí)代如同一層窗戶紙一樣易碎。

       在新能源領(lǐng)域，長安汽車多點(diǎn)開花、全面躍遷。長安啟源首款戰(zhàn)略車型A07，在上市后短短五天時(shí)間，就收獲破萬輛訂單。A07以數(shù)智座艙、數(shù)智新能源品質(zhì)駕乘、扶光設(shè)計(jì)和數(shù)智標(biāo)配四大同級(jí)頂流價(jià)值，帶來媲美30萬元新車的數(shù)智體驗(yàn)感和品質(zhì)駕乘體驗(yàn)感，全面滿足了數(shù)智時(shí)代人們對(duì)汽車生活的向往。新車將努力塑造“18萬級(jí)高級(jí)數(shù)智新汽車”的新標(biāo)桿，不斷引領(lǐng)行業(yè)向上。

       特別在智能駕駛方面，全系標(biāo)配IACC智能領(lǐng)航系統(tǒng)，大幅提升了在不同路況下的駕駛穩(wěn)定性、舒適性、安全性。還提供AI智慧語音助手，可通過虛擬形象的交互展示，給用戶帶來情感化體驗(yàn)，同時(shí)支持座艙智慧聯(lián)動(dòng)、自定義設(shè)置，充分滿足用戶在不同使用場景下的需求。

       深藍(lán)汽車在9月總體交付量達(dá)到17370輛。其中新上市的深藍(lán)S7，剛上市兩個(gè)月，便連續(xù)交付破萬。深藍(lán)汽車14個(gè)月總銷售量突破10萬，刷新了國產(chǎn)新能源品牌最快累計(jì)銷量破十萬的紀(jì)錄；阿維塔作為主打高端的純電品牌，9月阿維塔11實(shí)現(xiàn)交付3083輛，環(huán)比增長超過50%，阿維塔12將在年底推出。

       按照規(guī)劃，長安啟源將推出包括A系列、Q系列以及數(shù)智新汽車產(chǎn)品E0系列，到2025年，長安啟源將面向全球推出10款全新數(shù)智進(jìn)化新汽車，深藍(lán)汽車還將推出6款、阿維塔4款，共計(jì)20余款產(chǎn)品。其中，長安啟源僅2023年內(nèi)，就將陸續(xù)發(fā)布長安啟源A05、A06、A07、Q05產(chǎn)品。

       技術(shù)突破，產(chǎn)品爆發(fā)。這是電動(dòng)化時(shí)代的饋贈(zèng)，也是電動(dòng)車打破舊秩序，重建新標(biāo)準(zhǔn)最為重要的武器。

數(shù)智新汽車已成破局之勢，科技路徑行穩(wěn)致遠(yuǎn)

       如今，新能源汽車只是序章，數(shù)智新汽車才是真正的未來，接下來的10年，一定會(huì)誕生世界級(jí)的中國汽車品牌。中國汽車引領(lǐng)了從內(nèi)燃機(jī)時(shí)代到新能源時(shí)代的轉(zhuǎn)變，在能源賽道升級(jí)為數(shù)智賽道過程中，長安汽車決心實(shí)現(xiàn)新的引領(lǐng)。

       一直以來，長安汽車緊跟國家戰(zhàn)略和時(shí)代發(fā)展，秉承“引領(lǐng)汽車文明 造福人類生活”使命，將創(chuàng)造精神融入骨血，成功地進(jìn)行了三次大的創(chuàng)業(yè)轉(zhuǎn)型，收獲了2500萬用戶的信賴與認(rèn)可。

       順應(yīng)時(shí)代潮流引領(lǐng)行業(yè)變革，以數(shù)智進(jìn)化攜手用戶向美好躍遷，自第三次創(chuàng)業(yè)——創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)計(jì)劃以來，長安汽車接連發(fā)布新能源“香格里拉”計(jì)劃、智能化“北斗天樞”計(jì)劃、全球化“海納百川”計(jì)劃。隨著三大戰(zhàn)略的深入實(shí)施，已經(jīng)布局長安啟源、深藍(lán)汽車、阿維塔三大智能電動(dòng)品牌，形成滿足不同細(xì)分市場需求的新發(fā)展格局，正堅(jiān)定且穩(wěn)健向智能低碳出行科技公司全面轉(zhuǎn)型，向世界一流汽車品牌邁進(jìn)。

       快速轉(zhuǎn)型與發(fā)展，自然離不開全球精英人才的力量，此次探訪活動(dòng)中多位智能化專家參與訪談，不僅有長安汽車的“軟件架構(gòu)大咖”韓三楚，他是原華為公司全球技術(shù)服務(wù)首席技術(shù)官，……（人員待補(bǔ)充）

       近期，前大眾集團(tuán)全球設(shè)計(jì)負(fù)責(zé)人克勞斯·齊喬拉先生正式加盟，分管長安汽車全球設(shè)計(jì)，將帶領(lǐng)長安設(shè)計(jì)邁向全新階段，長安汽車持續(xù)引進(jìn)智能化、軟件、造型等領(lǐng)域尖端人才，實(shí)現(xiàn)人才團(tuán)隊(duì)和體系的進(jìn)一步豐滿，尤其是研發(fā)人才的進(jìn)步。

       用銷量數(shù)據(jù)說話，同樣呈現(xiàn)出穩(wěn)健的向上發(fā)展勢能。剛剛過去的前三季度，長安汽車1-9月長安汽車銷量186.9萬輛，同比增加11.2%，其中，自主品牌銷量表現(xiàn)累計(jì)154.9萬輛，同比增加17.1%，自主乘用車銷量117.8萬輛，同比增加23.87%；自主品牌新能源格外優(yōu)異，9月銷量5萬輛，同比增長69.7%，環(huán)比增長27.1%；

       這是一個(gè)最好的時(shí)代，也是一個(gè)最壞的時(shí)代。在新賽道上，中國車企正在完成從“跟跑”向“并跑”再到“領(lǐng)跑”的角色轉(zhuǎn)換。只有企業(yè)的不斷創(chuàng)新變革，才能助推整個(gè)汽車行業(yè)的向上發(fā)展，為新時(shí)代下的“新汽車”樹立新的標(biāo)準(zhǔn)。“數(shù)智新汽車”時(shí)代已經(jīng)到來，新的基因一定會(huì)進(jìn)化出汽車新物種。如今，長安汽車搶先一步錨定數(shù)智新汽車的新賽道，全面加速向智能低碳出行科技公司轉(zhuǎn)型。