【太平洋汽車 導(dǎo)購頻道】現(xiàn)在越來越多的社會(huì)精英已經(jīng)"清醒起來"，買車也不再盯著BBA等牌子看，而是轉(zhuǎn)向品質(zhì)同樣不俗；更為低調(diào)內(nèi)斂，部分層面更具優(yōu)勢(shì)的二線豪華品牌車型。今天我們就給大家推薦三款可以與寶馬X3、奔馳GLC等車型掰腕子的實(shí)力產(chǎn)品，它們分別是沃爾沃XC60（詢底價(jià)|查參配）、凱迪拉克XT5以及林肯航海家，看看它們究竟有何魅力！

　XC60是沃爾沃品牌在國(guó)內(nèi)最受歡迎的車型，哪怕前有豪強(qiáng)后有黑馬，它都始終能夠在市場(chǎng)中占有一席之地，可見產(chǎn)品實(shí)力和群眾基礎(chǔ)都不容小覷。前兩年其完成了中期改款，正處于生命周期的當(dāng)打之年，當(dāng)然如今它仍在不斷進(jìn)化。

　　外觀方面，沃爾沃XC60分別提供豪華版和運(yùn)動(dòng)版兩種不同的外觀套件，整體變化不大，只是進(jìn)氣格柵等細(xì)節(jié)上有所調(diào)整。本文推薦的B5 四驅(qū)智逸豪華版采用的是直瀑式進(jìn)氣格柵，顯得比較端莊，保險(xiǎn)杠兩側(cè)小面積的鍍鉻飾條點(diǎn)綴恰到好處，既讓前臉的觀感更為精致，又不會(huì)顯得浮夸。而“雷神之錘”前大燈自然不必多說，這應(yīng)該會(huì)是品牌較長(zhǎng)一段時(shí)間內(nèi)的標(biāo)志性元素。

　　車身側(cè)面屬于簡(jiǎn)約風(fēng)格，其線條設(shè)計(jì)比較常規(guī)，肩線從后門延伸至車尾，顯得輕描淡寫；大五輻18寸輪轂沒有過多細(xì)節(jié)工藝處理，顯得極為樸素。車身尺寸方面，其長(zhǎng)寬高為4708/1902/1658mm，軸距為2865mm，在同級(jí)別SUV當(dāng)中，體型并無優(yōu)勢(shì)。

　　車尾處，尾燈順應(yīng)車肩造型往外延伸，與尾門上橫向布置的車燈塑造出XC60經(jīng)典的“維京之斧”尾燈，擁有極高的辨識(shí)度。大量橫向線條聚集于車尾的下半部分，有效降低了車尾視覺重心，消除了“翹臀”的感覺。

　　在內(nèi)飾設(shè)計(jì)方面，沃爾沃無疑是個(gè)功力深厚的老手，即便這套內(nèi)飾在這3年多以來并沒有作出大修改，但現(xiàn)在看來各處設(shè)計(jì)處理都能經(jīng)得住推敲。它的內(nèi)飾線條設(shè)計(jì)雖然簡(jiǎn)單，但在層次感的表現(xiàn)上十分優(yōu)秀，而且還通過木紋飾板營(yíng)造出輕奢的氛圍。

　　這塊9英寸中控豎屏相信大家并不會(huì)陌生，畢竟也是沃爾沃品牌特色。就實(shí)際體驗(yàn)而言，其系統(tǒng)功能豐富度相當(dāng)出色，只不過，操作方式上還是需要一段時(shí)間來適應(yīng)。

　　儀表盤部分，沃爾沃XC60全系標(biāo)配12.3英寸全液晶儀表，顯示效果頗有科技感，而且有關(guān)安全的信息警示相當(dāng)醒目，讓人想不注意都難，真不愧是以安全為核心競(jìng)爭(zhēng)力的品牌。

　　B5 四驅(qū)智逸豪華版的音響系統(tǒng)來自于普通品牌，共有10個(gè)揚(yáng)聲器。有一點(diǎn)比較遺憾的是，那套音質(zhì)極佳的15揚(yáng)聲器Bowers & Wilkins寶華韋健音響是選裝配置。

　　座椅方面，推薦車型采用仿皮進(jìn)行包裹，除了環(huán)保材質(zhì)沒有異味這個(gè)優(yōu)點(diǎn)以外，它對(duì)人體各部位的承托性也是值得稱贊的。不過座椅功能就有點(diǎn)寒磣，只有主/副駕位10向電動(dòng)調(diào)節(jié)和主駕位記憶。

　　后排座椅的包裹性不算很強(qiáng)，但長(zhǎng)時(shí)間乘坐時(shí)卻能有效延緩疲勞的感覺，而這其中寬大的坐墊功不可沒。

　　后備廂方面，正常來說也足夠日常使用。

　　動(dòng)力方面，中期改款后的XC60全系采用了沃爾沃最新的2.0T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，匹配8AT變速箱，并且加持了48V輕混動(dòng)力技術(shù)。

　　B5屬于2.0T高功率版本，其最大功率為184kW（250PS），最大扭矩為350N·m，雖然參數(shù)與凱迪拉克XT5很接近，不過實(shí)際開起來，它明顯更為輕快，官方給出的0-100km/h加速時(shí)間為7.1s，而凱迪拉克XT5是8.3s，我想應(yīng)該跟整備質(zhì)量的差距有較大關(guān)系。

　　底盤采用前雙叉臂式獨(dú)立懸掛+后多連桿獨(dú)立懸掛的組合，其調(diào)校得有點(diǎn)硬，雖然通過顛簸時(shí)動(dòng)作干脆，但是車內(nèi)能感受到明顯的跳動(dòng)，舒適性方面不如前面兩臺(tái)車，尤其是林肯航海家。

　　駕駛輔助方面，沃爾沃XC60全系標(biāo)配了City Safety城市智能安全系統(tǒng)，這套系統(tǒng)的功能與凱迪拉克XT5的ESS智能守護(hù)安全系統(tǒng)大同小異，都是一些當(dāng)下主流的輔助功能。