【太平洋汽車網(wǎng)】自今年9月正式上市以來，定位于“入門小拉力”的新大洲本田CRL 190L應(yīng)該說在其所屬的細(xì)分市場(chǎng)當(dāng)中收獲了相當(dāng)高的關(guān)注度，17389元的起售價(jià)對(duì)于一款新大洲本田的合資車型來說也具有不錯(cuò)的性價(jià)比。

那么新大洲本田CRL 190L實(shí)際的騎乘感受如何？又是否擁有足夠的駕駛樂趣？經(jīng)過這一次在云南超過600公里的全路況長(zhǎng)途試駕體驗(yàn)之后，我們找到了答案。

不少朋友都把新大洲本田CRL 190L稱作“亞洲小單缸”或是“小非雙（小非洲雙缸）”，原因就在于新大洲本田CRL 190L在整體輪廓、油箱側(cè)護(hù)板的設(shè)計(jì)乃至配色拉花都能看到非洲雙缸的經(jīng)典設(shè)計(jì)元素，整車的風(fēng)格在硬朗中略帶復(fù)古，彰顯出大廠的一流設(shè)計(jì)水準(zhǔn)。

盡管定位于入門拉力車，新大洲本田CRL 190L的車頭設(shè)計(jì)依舊是足夠飽滿的，兩檔可調(diào)節(jié)式風(fēng)擋在提供足夠?qū)嵱眯缘耐瑫r(shí)進(jìn)一步營(yíng)造出硬派拉力氛圍，帶有弧形LED位置燈的方形小型化頭燈組在車頭側(cè)護(hù)板的襯托下炯炯有神，同時(shí)全車所有燈組均采用LED光源。

車把方面，新大洲本田CRL 190L不但用上變徑車把，手把按鍵更加入了背光顯示、標(biāo)配雙閃應(yīng)急燈，同時(shí)按鍵的做工和手感均有不錯(cuò)的水準(zhǔn)。

儀表方面則采用藍(lán)底反顯的液晶儀表，除醒目的時(shí)速顯示外，轉(zhuǎn)速、擋位以及油量顯示均有合理布局，特別值得一提的是這塊儀表的亮度相當(dāng)充足，即便是在云南的烈日直射下也清晰可辨。

來到車尾，新大洲本田CRL 190L采用高位側(cè)排氣設(shè)計(jì)，保證了足夠的復(fù)雜地形通過性，同時(shí)高位排氣在設(shè)計(jì)上也強(qiáng)化了硬核越野的視覺感受。

車尾標(biāo)配的貨架工藝上佳，擁有多個(gè)掛載錨點(diǎn)和固定螺絲孔，最大承載重量5kg，擁有不錯(cuò)的擴(kuò)展性。