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安全至上 透視特斯拉“T-talk”看不見的汽車安全

2021-06-04 18:23:34 作者:sukancheng

  【太平洋汽車網(wǎng) 行情頻道】6月3日,以汽車安全為主題的特斯拉“T-talk”講堂在上海世博特斯拉中心舉辦。特斯拉通過解析國產(chǎn)Model 3白車身的設(shè)計結(jié)構(gòu)與材料,向公眾揭秘五安全背后的邏輯。作為電動車行業(yè)的先行者,特斯拉素以對安全品質(zhì)的偏執(zhí)而著稱,始終把安全作為整車設(shè)計的重中之重,在“T-talk”講堂上,特斯拉方面表示,“五星安全是底線”。

  作為特斯拉發(fā)起的線下活動,“T-talk”由官方定期邀請媒體及社會各界人士,旨在探討行業(yè)現(xiàn)狀、技術(shù)發(fā)展,共同推進行業(yè)進步,搭建起與媒體及公眾溝通的橋梁。活動現(xiàn)場,講師解析了特斯拉Model 3白車身和特斯拉“設(shè)計以安全為先”的造車理念,并著重介紹了特斯拉在提升車輛安全方面做出的努力及“看不見的安全”關(guān)鍵點所在。

 

被動安全 | 理念先行 為安全極致守護

  眾所周知,特斯拉在安全設(shè)計上有著非常嚴苛的高標(biāo)準。在最新的美國國家公路交通安全管理局(NHTSA)碰撞測試中,特斯拉全系車型均獲得五星碰撞安全評級。其中,Model 3不僅獲得NHTSA全五星安全評級、ENCAP全五星評級,還摘得了IIHS SAFETY PICK+頂級安全大獎。在美國政府的“新車評價項目”中,Model 3車輛比其測試的任何車輛受傷概率都低。

  車身的剛性與結(jié)構(gòu),是衡量被動安全的一個重要標(biāo)準。

Model 3安全車身

  Model 3車身采用鋼鋁混合材質(zhì)車身框架,可承受更大撞擊力,激光焊、電阻焊、鉚接、涂膠等多種先進連接工藝也進一步提升了車身的強度。此外,Model 3車頭及乘客艙的數(shù)個H形防撞結(jié)構(gòu),可有效降低車輛碰撞事故中車輛變形的風(fēng)險。乘客艙采用安全的籠型結(jié)構(gòu),其結(jié)構(gòu)具備多條碰撞傳遞路徑,可對應(yīng)所有側(cè)面碰撞。

  在車身結(jié)構(gòu)的基礎(chǔ)上,特斯拉還對A柱和B柱等防撞部位進行了補強設(shè)計。A柱左右內(nèi)板及加強板均采用屈服強度大于1000MPa的熱成型材料,鈑金料厚均高于同類車型,補強后的A柱能有效減少偏置碰撞過程中車門框架的變形量,使Model 3在IIHS正面40%碰撞測試中取得了優(yōu)異成績。

  而在B柱補強設(shè)計上,特斯拉除了在B柱上部增加加強板,另外將邊梁內(nèi)兩層加強板用一體成型設(shè)計,可對應(yīng)至少4.5倍以上的整備質(zhì)量重力,這讓Model 3在NHTSA、ENCAP和IIHS的側(cè)面碰撞測試成績非常出色。

  一切嚴苛碰撞測驗的目標(biāo),都是為了打造出更安全產(chǎn)品。區(qū)別于傳統(tǒng)能源車型,純電動車在安全設(shè)計上除了要保障乘員的安全外,同樣注重電池的防護。一方面,Model 3電池包內(nèi)兩根縱梁對傳統(tǒng)傳力縱梁進行替代,保證了碰撞力的有效傳遞及電池安全。在車身中部主要的變形吸能區(qū),門檻更是采用內(nèi)貫通的加強梁,在發(fā)生側(cè)碰或者柱碰時,能更好地保護車內(nèi)乘客和電池不受擠壓,將碰撞風(fēng)險降到最低。

Model 3門檻梁

  另一方面,1700Mpa的左右貫通輥壓橫梁,進一步提升車身結(jié)構(gòu)強度,可有效避免碰撞、擠壓對電池的損害,并大大降低擠壓乘員艙的風(fēng)險。

Model 3橫梁(馬氏體鋼)

  值得一提的是,Model 3 車身材料布置為前鋼后鋁,電機布置在后部,后端采用輕量化鋁制零件,可以平衡電機的重量,在保證有效潰縮吸能和乘員保護的前提下,更好的實現(xiàn)了近50:50的前后軸荷分配,以提供更優(yōu)的操控性能。

  從特斯拉整體的被動安全體系中,可以看到特斯拉對于被動安全技術(shù)的充分運用,以及對駕乘者的極致守護。正是得益于特斯拉“設(shè)計以安全為先”的造車理念,在一系列碰撞測試中,特斯拉全系車型才能夠取得如此優(yōu)秀的成績。

 

主動安全 | 智慧賦能 為安全再添防線

  不只是被動安全,隨著用戶安全出行意識的增強,可靠的主動安全性能正變得越來越受關(guān)注,而特斯拉一直被認為是該領(lǐng)域的領(lǐng)導(dǎo)者,其在主動安全方面已經(jīng)取得了巨大成就。

  近日,特斯拉公布2021年第一季度車輛安全報告中,數(shù)據(jù)顯示:在有Autopilot自動輔助駕駛參與下的駕駛過程中,平均每674萬公里的行駛里程會出現(xiàn)一起交通事故。而美國NHTSA數(shù)據(jù)顯示,全美道路交通中平均每78萬公里即發(fā)生一起交通安全事故。特斯拉Autopilot自動輔助駕駛讓行車安全水平達到全美平均水平的8.66倍!

  特斯拉在主動安全方面有著超高安全性,這主要體現(xiàn)在Autopilot自動輔助駕駛。目前所有的特斯拉車型都標(biāo)配Autopilot自動輔助駕駛,該功能可幫助用戶將駕駛化繁為簡,有效降低了事故的發(fā)生率。

  Autopilot自動輔助駕駛以計算機視覺為基礎(chǔ),車身遍布先進的傳感器以及攝像頭,構(gòu)建出自動駕駛輔助系統(tǒng)、主動安全系統(tǒng),能預(yù)知風(fēng)險、提前預(yù)判,實施轉(zhuǎn)向、加速和制動等決策,盡量避免事故的發(fā)生。

  例如,在避免側(cè)面碰撞方面,特斯拉側(cè)撞預(yù)警起到至關(guān)重要的作用。以Model 3為例,當(dāng) Model 3并入的臨近車道中探測到車輛時,Autopilot便會觸發(fā)側(cè)撞預(yù)防功能(轉(zhuǎn)向干預(yù)),并保障車輛自動轉(zhuǎn)向行駛到一個更安全的位置。

  隨著自動駕駛功能的不斷進化與完善,特斯拉車輛可以通過OTA空中軟件更新而持續(xù)升級。未來,升級后的車輛將能在幾乎所有情況下實現(xiàn)完全自動駕駛,為用戶提供更智能、更安全的出行體驗。

  安全至上,是特斯拉在新能源市場一騎絕塵的重要因素,也是Model 3成為全球最暢銷轎車的根本原因。在特斯拉的身上,我們看到了汽車安全的奧秘,更看到了對于消費者的深切關(guān)懷。使安全更極致,讓用戶更放心,特斯拉以全方位的安全品質(zhì),讓我們相信電動汽車的未來將不再遙遠?。▓D/文/攝:太平洋汽車網(wǎng) 蘇侃成/特斯拉官方)

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