在保時捷近日發(fā)布的919街道版概念車的官圖中，我們發(fā)現(xiàn)了尚未發(fā)布的保時捷Macan EV油泥模型的身影。雖然保時捷很快將該官圖刪除，但我們還是有幸搶先觀察到Macan EV的前臉造型。

       相比于現(xiàn)款Macan，Macan EV的前臉造型風格大變，大面積的進氣口被取消，只在靠近前臉下沿處留有一道較小的進氣口，讓前臉造型更加簡潔。同時前大燈輪廓變得更細小，預測其內(nèi)部結(jié)構(gòu)與Taycan相似，車身側(cè)面則相當有力量感。據(jù)悉，保時捷計劃在新能源車型上投資100億歐元來研發(fā)更多產(chǎn)品，到本世紀中葉，保時捷新車銷量的一半將由新能源車型提供。除了已經(jīng)發(fā)布的Taycan家族之外，現(xiàn)有車型最先擁抱純電動的是Macan。

　　下一代Macan將基于保時捷和奧迪共同開發(fā)的PPE平臺打造，會提供后驅(qū)和四驅(qū)兩種不同的動力版本。純電動Macan的四驅(qū)是靠前后軸都布局了電動機來實現(xiàn)。

　　根據(jù)此前消息，保時捷將于2021年正式推出Macan純電版車型，并將于2022年起開始投產(chǎn)交付。對于很大一部分人關心的燃油版車型，保時捷也給了個明確的承諾，燃油動力版本的Macan至少將會再生產(chǎn)三年，這意味著消費者在2024年前都能買到燃油動力的Macan。后續(xù)保時捷將根據(jù)動力電池技術(shù)發(fā)展、充電效率以及消費者口碑等情況再行決定是否保留燃油車型。

　　據(jù)保時捷內(nèi)部人士透露稱，Macan純電動版本的“處女秀”將會在2021年，該車將于2022年上市。Macan純電版將會成為繼Taycan和taycan Cross Turismo之后品牌的第三款純電動車。早在2018年，保時捷就已決定為了下一代Macan的生產(chǎn)開啟萊比錫工廠的第五次擴建。目前在萊比錫工廠電動化方面的投資，也為保時捷未來在現(xiàn)有的生產(chǎn)線上生產(chǎn)純電動車型創(chuàng)造了機遇。