不論SUV車圈的競爭如何激烈，也不論各車型如何拼實(shí)力秀個性，亙古不變的真理永遠(yuǎn)只有一條：女司機(jī)看顏值，男司機(jī)重操控！新近上市的雪佛蘭新探界者絕對是“聰明派”，以全新一代SUV家族設(shè)計(jì)語言，更具力量感的設(shè)計(jì)元素和更運(yùn)動犀利的外觀造型，詮釋純正美式SUV的硬朗強(qiáng)悍，加之全面升級的時尚科技內(nèi)飾設(shè)計(jì)，展現(xiàn)出“力”與“美”的完美結(jié)合，這種硬派鋼鐵直男的顏值，足夠讓女司機(jī)們兩眼放光地愛了愛了并收獲滿滿安全感，虜獲女人們芳心之余，也不忘給男司機(jī)們加了個大雞腿——新探界者搭載了雪佛蘭2T9動力總成，配備智能四驅(qū)系統(tǒng)，硬核性能實(shí)力全面再升級！

　　看到這里，女司機(jī)們直接來欣賞新探界者的硬派男美照就可以了，接下來，是專屬于男人們的專業(yè)硬核實(shí)力時間——聽著這么像雙響炮二踢腳的“2T9”究竟硬核在哪里？讓我們來拆得細(xì)細(xì)的、講得明明白白一下！

　　課代表劃重點(diǎn)：新探界者極具操控樂趣的純正美式SUV性能體驗(yàn)

　　動力不僅決定了駕車體驗(yàn)的舒適度，有時甚至是安全的保證，特別是在超車提速過程中，強(qiáng)勁的動力能給予駕駛員極大的信心，所以，老司機(jī)通常更喜歡動力好的車型。而新探界者依舊搭載1.5T和2.0T兩款發(fā)動機(jī)，其中1.5T頂置直噴渦輪發(fā)動機(jī)，最大功率169Ps，匹配6速手自一體變速器。今天重點(diǎn)跟大家聊的是2.0T+9AT這套動力總成，也就是RS版所搭載的發(fā)動機(jī)。

　　雪佛蘭2T9旗艦動力組合，正是由第八代Ecotec 2.0T智能變缸渦輪發(fā)動機(jī)與9速HYDRAMATIC®手自一體變速箱組成，同時配備扎實(shí)的底盤系統(tǒng)及強(qiáng)大的智能四驅(qū)系統(tǒng)，為消費(fèi)者帶來極具操控樂趣的純正美式SUV性能體驗(yàn)。

　　這臺2.0T發(fā)動機(jī)最大功率174kW/5000rpm，峰值扭矩350Nm/1500-4000rpm。并且擁有非常多的“黑科技”，比如它具有Tripower三段式智能變缸技術(shù)：可根據(jù)工況實(shí)時智能選擇調(diào)整氣門升程，可在“四缸、兩缸”不同模式間平順切換。其工作原理是通過凸輪軸形態(tài)控制發(fā)動機(jī)進(jìn)氣門，從而實(shí)現(xiàn)三種不同的工作模式，當(dāng)深踩油門急加速的時候，“四缸澎湃模式”會使氣門升程全開，帶來大扭矩和快速響應(yīng)，保證發(fā)動機(jī)動力最強(qiáng)輸出。

　　如果車輛在勻速行駛，發(fā)動機(jī)則自動變?yōu)?ldquo;四缸高效模式”，此模式下氣門升程半開，在動力與節(jié)能上做到平衡。而在車輛低速、減速或者下坡行駛中，“兩缸暢行模式”則保持了兩個氣缸工作，充分提升燃油經(jīng)濟(jì)性能。

　　課代表劃重點(diǎn)：百公里加速7.9秒，百公里綜合油耗僅6.9L

　　當(dāng)然除了上面提到的這些科技之外，新探界者RS還配有自調(diào)節(jié)智能啟停功能、ATM智能熱管理系統(tǒng)、35MPa高壓燃油直噴系統(tǒng)、智能電控碳罐泵等等科技，這些科技出現(xiàn)讓它的組合工況油耗達(dá)到7.4L/100km，并實(shí)現(xiàn)國六B標(biāo)準(zhǔn)。

　　其中重點(diǎn)介紹一下“35MPa高壓燃油直噴系統(tǒng)”，這款發(fā)動機(jī)是通用汽車在中國推出的首款搭載了35MPa燃油直噴系統(tǒng)的驅(qū)動系統(tǒng)。系統(tǒng)壓力由20MPa提升至35MPa，可以實(shí)現(xiàn)更好的燃油霧化，使得燃燒更加充分，同時降低顆粒物的排放。

　　發(fā)動機(jī)和變速箱上的各種部件都有不同的溫度訴求，也就是說它們穩(wěn)定（最佳）工作溫度并不相同，如果是簡單的拼湊在一起而不考慮控溫的話，就會導(dǎo)致部件故障或損壞，因此通用汽車為第八代Ecotec發(fā)動機(jī)裝備了電子水泵與電控球閥模塊組成的熱管理系統(tǒng)，再加上可變排量機(jī)油泵、智能主動電控碳罐泵這樣的輔助控制部件，讓發(fā)動機(jī)的各部件溫度盡在掌握之中，這就是“ATM智能熱管理系統(tǒng)”。

　　當(dāng)然，這臺發(fā)動機(jī)重量也進(jìn)行了“減重”，這部發(fā)動機(jī)不僅有鋁合金缸蓋，還有排氣歧管集成在缸蓋上；又比如油底殼也是采用高度輕量化的復(fù)合材料。通過這些方式減重后，第八代Ecotec發(fā)動機(jī)能比上一代機(jī)型減輕高達(dá)14%的重量，而更輕的車頭也意味著更佳的操控性能。

　　與2.0T智能變缸渦輪發(fā)動機(jī)匹配的9速HYDRAMATIC®手自一體變速箱擁有7.6:1的更寬齒比范圍和更細(xì)密的擋位分布，具備換擋響應(yīng)快、承受扭矩高、可靠性高的特點(diǎn)，帶來更舒適的換擋感受；變速箱在95km/h即可切入9擋，加速輕松暢快。在雪佛蘭2T9動力系統(tǒng)的加持下，新探界者百公里加速時間達(dá)到7.9秒，百公里綜合油耗僅6.9L，實(shí)現(xiàn)動力與能耗的完美平衡。

　　課代表劃重點(diǎn)：操控強(qiáng)悍與超高安全性的出行體驗(yàn)

　　新探界者的底盤扎實(shí)而可靠，前懸采用增強(qiáng)型麥弗遜懸掛結(jié)構(gòu)，帶來極佳的轉(zhuǎn)向響應(yīng)；后懸采用多連桿結(jié)構(gòu)，加強(qiáng)操控穩(wěn)定性。此外，新探界者采用Bosch最新第四代EPS電子隨速助力轉(zhuǎn)向，使轉(zhuǎn)向更精準(zhǔn)、更迅速。

　　為了讓廣大SUV愛好者們在暢享新探界者高性能動力表現(xiàn)的同時，體驗(yàn)到無拘無束的純正美式SUV駕控樂趣，新車配備了強(qiáng)大的智能四驅(qū)系統(tǒng)，該系統(tǒng)具備前驅(qū)和四驅(qū)主動可選功能。開啟四驅(qū)模式后，四驅(qū)系統(tǒng)能夠在前輪打滑時做到0.2秒內(nèi)快速響應(yīng)，實(shí)現(xiàn)前后輪最多50:50的扭矩分配，加之19°接近角、23°離去角，5.7m的轉(zhuǎn)彎半徑及滿載情況下158mm的最小離地間隙等各項(xiàng)優(yōu)異數(shù)據(jù)，大幅提升新探界者的越野能力。同時，強(qiáng)勁的動力輸出和19吋固特異低滾阻輪胎帶來的優(yōu)異抓地性能，進(jìn)一步提高了車輛在冰雪濕滑、泥漿砂石等低附著路面的脫困能力和行駛穩(wěn)定性；HDC陡坡緩降功能也有效提升車輛在越野路面時的下坡安全性。

　　雪佛蘭新探界者承襲了雪佛蘭一貫的安全口碑，堅(jiān)固的車身滿足北美IIHS最高安全碰撞標(biāo)準(zhǔn)，高強(qiáng)度鋼與超高強(qiáng)度鋼材質(zhì)應(yīng)用比例高達(dá)82%，在降低整車重量的同時大幅提升整車被動安全防護(hù)能力。在駕駛座和副駕駛座椅等關(guān)鍵部位的超高強(qiáng)度鋼，還采用了TRB變截面滾壓專利技術(shù)，提升抗彎能力。

　　考慮到部分消費(fèi)者可能面臨的極限操控情況，新探界者全框式前后副車架均使用6點(diǎn)連接式結(jié)構(gòu)，確保底盤剛性，提升車輛縱向、橫向剛性及整車抗扭剛度，讓車身在極限操控狀態(tài)下也能獲得令人滿意的穩(wěn)定動態(tài)表現(xiàn)，避免車身形變。雪佛蘭探界者堅(jiān)持從北美到中國始終如一的嚴(yán)格測試標(biāo)準(zhǔn)，為駕乘者帶來超高安全性的出行體驗(yàn)。

　　So,什么是硬核實(shí)力？看得懂技術(shù)文，駕馭得了實(shí)力硬核車，這，就很硬氣啦??！