【太平洋汽車網(wǎng) 行情頻道】10月20日，上海手拉手汽車港攜手上海報業(yè)集團旗下財聯(lián)社共同主辦“中國·上海汽車行業(yè)科技創(chuàng)新論壇”。在論壇上，清華大學(xué)汽車發(fā)展研究中心主任李顯君教授等多位行業(yè)專家學(xué)者就智能化汽車產(chǎn)業(yè)新生態(tài)和汽車新文化潮流等議題，進行了深度探討。

智能網(wǎng)聯(lián)汽車是汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展的重要方向。目前，政府、企業(yè)及汽車產(chǎn)業(yè)鏈上下游在智能網(wǎng)聯(lián)汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展上已形成共識，各方面都表現(xiàn)出了積極態(tài)度，智能網(wǎng)聯(lián)汽車正迎來新的發(fā)展機遇。汽車早已不僅是一種出行工具，更是一種生活態(tài)度與價值觀的彰顯。個性化消費文化的快速發(fā)展，也深刻影響著中國汽車產(chǎn)業(yè)消費格局。

同日，上海手拉手汽車港正式舉辦開園儀式。手拉手汽車港項目正是憑借汽車產(chǎn)業(yè)向智能化變革的東風(fēng)，打造一站式汽車特色服務(wù)平臺，推動中國汽車產(chǎn)業(yè)向“新四化”方向高速發(fā)展，致力成為汽車文化的“網(wǎng)紅打卡地”為促進產(chǎn)業(yè)優(yōu)化、增加地區(qū)就業(yè)率、推動地方經(jīng)濟發(fā)展作出更大貢獻。

上海手牽手科技發(fā)展有限公司董事長薛從發(fā)

“手拉手汽車港項目致力于提供優(yōu)質(zhì)、安全的服務(wù)，不斷夯實服務(wù)基礎(chǔ)，不斷尋求經(jīng)營思路和產(chǎn)業(yè)規(guī)劃的新突破。”上海手牽手科技發(fā)展有限公司董事長薛從發(fā)在致辭中表示，“從建設(shè)到運營，手拉手汽車港項目全部按國家相關(guān)規(guī)定執(zhí)行，始終堅持“共商、共建、共贏、共享”原則，促進汽車產(chǎn)業(yè)鏈發(fā)展，努力打造出在國內(nèi)汽車市場有影響的一站式汽車特色服務(wù)平臺。”

論壇及開園儀式上，上海市普陀區(qū)政協(xié)主席錢城鄉(xiāng)、原上海警備區(qū)司令彭水根、上海市松江區(qū)泗涇鎮(zhèn)黨委書記鐘山以及松江區(qū)相關(guān)職能部門領(lǐng)導(dǎo)、中國汽車后市場總會會長王篤洋、原海軍裝備研究院總工程師研究室主任邱金順、普陀區(qū)政協(xié)秘書長許為民、普陀區(qū)工商聯(lián)副主席楊新武、興業(yè)銀行上海分行副行長胡剛、國家汽車零部件產(chǎn)品質(zhì)量監(jiān)督檢驗中心副主任楊貴霖、上海手牽手科技發(fā)展有限公司董事長薛從發(fā)、浙江手拉手星全投資管理有限公司執(zhí)行董事李彪、天津駐滬辦處長馬淑英等領(lǐng)導(dǎo)蒞臨啟動儀式現(xiàn)場。

智能化是中國汽車產(chǎn)業(yè)換道超車的機會

在全球汽車產(chǎn)業(yè)變革、商業(yè)重塑以及創(chuàng)新驅(qū)動發(fā)展戰(zhàn)略加速推進的當(dāng)下，智能化創(chuàng)新已成為汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展和產(chǎn)業(yè)鏈升級的核心。

“未來汽車形態(tài)將是智能化與軟件定義汽車，圍繞智聯(lián)化，汽車產(chǎn)業(yè)將需要全新的技術(shù)體系、全新的管理模式和全新的商業(yè)模式。中國汽車產(chǎn)業(yè)要實現(xiàn)換道超車，智能化的顛覆性技術(shù)將給我們一個機會，我們要抓住未來汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展的本質(zhì)，就是智能網(wǎng)聯(lián)化。”清華大學(xué)汽車發(fā)展研究中心主任李顯君強調(diào)。

在李顯君看來，汽車產(chǎn)業(yè)智能化的變革一定將由整車企業(yè)來主導(dǎo)。作為整車企業(yè)中的從業(yè)者，小鵬汽車互聯(lián)網(wǎng)中心副總經(jīng)理劉毅林對未來的智能化汽車作出了描繪。

“車身智能包括兩部分，一個是自動駕駛，另一個是電子電氣架構(gòu)和精準控制的升級。同時，車路協(xié)同和V2X的部分也將對車內(nèi)的信息和生態(tài)的構(gòu)建產(chǎn)生變化。自動駕駛需要的不僅僅是端，還需要路的協(xié)同。”劉毅林表示。

同時，他將車內(nèi)智能化交互比喻成“駕駛員與副駕駛”，“車內(nèi)智能化的交互也是非常重要的，我們不再需要一個羅嗦的副駕駛，而是一個聽你指揮的副駕駛。”

億咖通科技車聯(lián)網(wǎng)行業(yè)應(yīng)用總監(jiān)顧超對智能化汽車提出了更加具體的需求。他認為，“智能化的車機將能夠幫助用戶真地解決用車問題。我們未來的出行將是一個用車無憂的體驗，不用為車擔(dān)心，如果車有問題，我的車廠會主動聯(lián)系我，幫我解決問題。”

上海智能網(wǎng)聯(lián)汽車技術(shù)中心有限公司聯(lián)合創(chuàng)始人、董事、常務(wù)副總經(jīng)理洪源從商業(yè)化的角度來談及智能化汽車實現(xiàn)的可行性。“用消費者角度來衡量產(chǎn)品，用戶感興趣的是通過智能化可以獲得什么樣的功能，同時愿不愿意為此買單。硬件到位，軟件根據(jù)客戶需求，可以按次數(shù)升級購買，車企需要提供的是一種服務(wù)能力。”

“上海市傳統(tǒng)汽車產(chǎn)業(yè)的GDP總量約7000億元，疫情爆發(fā)以后，這一數(shù)值下降約20-30%，上海市希望通過智能網(wǎng)聯(lián)產(chǎn)業(yè)盡快補充上來。”洪源透露，“其中，一方面是汽車后市場能夠增加1萬億元的產(chǎn)值，另一方面就是盡快將自動駕駛、車載娛樂等產(chǎn)業(yè)落地，再創(chuàng)造一個1萬億元的產(chǎn)值。”

汽車產(chǎn)業(yè)智能化在變革間飛速發(fā)展，“怎樣把高智能化的東西實實在在的落地”上海手牽手科技發(fā)展有限公司常務(wù)副總經(jīng)理薛忠在論壇間指出，這或是消費者群體最為關(guān)切的問題。與此同時，他表示手拉手汽車港可以為智能網(wǎng)聯(lián)的新技術(shù)提供全面的測試場地。28000平規(guī)模的場地在上海乃至全國可謂是寥寥無幾，完善的規(guī)劃與配套設(shè)施可以讓智能網(wǎng)聯(lián)的新技術(shù)得到更全面的測試，推動新技術(shù)得以更快的走向成熟。

在薛忠的規(guī)劃中，未來在全國各核心城市都會建立一個這樣的園區(qū)，用“手拉手汽車港”這樣的平臺承載起以后智能網(wǎng)聯(lián)汽車的發(fā)展，達成汽車產(chǎn)業(yè)鏈間的互相扶持、共同成長的目的。

“網(wǎng)紅流量”帶動汽車文化發(fā)展

2018年9月份，國家出臺《完善促進消費體制機制實施方案(2018—2020年)》，其中特別提到“積極發(fā)展汽車賽事、旅游、文化、改裝等相關(guān)產(chǎn)業(yè)，深挖汽車后市場潛力。”由于政策的推動，汽車產(chǎn)業(yè)文化迎來了蓬勃發(fā)展的機遇，國內(nèi)汽車運動賽事、改裝展會以及相關(guān)活動的舉辦盛況空前。

在汽車文化大眾化的過程中，全新的傳播形式也為其賦予了全新的“動力”。在談到汽車文化時，北京改聯(lián)互動文化傳播有限責(zé)任公司總經(jīng)理吳中華、愛駕傳媒創(chuàng)始人兼CEO李克崎以及apex公司總經(jīng)理、賽輪輪胎全球賽事負責(zé)人金毅都不約而同地提到了“網(wǎng)紅流量”。

在李克崎看來，“汽車文化具有分享性。改裝一定會分享，賽車、自駕游一定要拍照發(fā)朋友圈。同時，汽車文化還會形成圈子，比如改裝有改裝圈，賽車有賽車圈，自駕游有自駕游俱樂部。”目前，李克崎正在將318國道打造成一條自駕游的“網(wǎng)紅”路線。

“通過短視頻平臺，再聯(lián)合網(wǎng)紅，一起來做汽車文化推廣的時候，發(fā)現(xiàn)效果特別好。”吳中華表示。金毅對于“網(wǎng)紅流量”同樣深有體會，其公司旗下則更是擁有一支“網(wǎng)紅”車隊。

值得一提的是，上海手拉手汽車港正致力于打造成為汽車文化的“網(wǎng)紅打卡地”。作為集汽車文化、賽事、商業(yè)、金融、休閑、娛樂為一體的一站式汽車產(chǎn)業(yè)園區(qū)，上海手拉手汽車港園區(qū)主要由汽車性能提升中心、汽車品牌中心、新能源中心、創(chuàng)意改裝中心、汽車文化廣場、卡丁車體驗中心等構(gòu)成，能夠為汽車產(chǎn)業(yè)提供無縫整合的解決方案。

上海手拉手汽車港首批入駐的企業(yè)就包括了不少行業(yè)的大“網(wǎng)紅”。其中，吉利、名車玩家、凌炫卡丁車俱樂部、手牽手布雷斯游艇會、睿選名車匯、廣東卡萊斯華東運營中心、AMCC、漂移車隊、極點賽車隊等入駐于此。截至目前，已有知名品牌50余家入駐園區(qū)。

“我們想做一條紐帶，把汽車每一條產(chǎn)業(yè)鏈上串在園區(qū)里面，讓他們發(fā)光發(fā)熱，這是我們現(xiàn)在正在做的。”上海手牽手科技發(fā)展有限公司總經(jīng)理倪強介紹道。

開啟松江汽車產(chǎn)業(yè)新里程

當(dāng)前，松江區(qū)正圍繞落實三項新的重大任務(wù)，以G60科創(chuàng)走廊的建設(shè)為支撐，著力提升城市能級和核心競爭力，全力打造長三角更高質(zhì)量一體化發(fā)展的重要引擎。

手拉手汽車港作為目前松江區(qū)具有鮮明特色的G60汽車工業(yè)旅游園區(qū)項目，將于未來加有效地開啟汽車的后文化時代，力爭成為上海乃至全國，在汽車文化領(lǐng)域的標志 。

據(jù)了解，上海手拉手汽車港整體占地面積157畝，總建筑面積約75000平方米，擁有28000平米漂移賽道，可承辦國家A級賽事。

上海手拉手汽車港致力于成為以汽車商業(yè)、汽車文化、汽車運動、汽車金融四大板塊相結(jié)合的綜合性汽車產(chǎn)業(yè)集聚區(qū)，推動汽車產(chǎn)業(yè)及汽車后市場的不斷發(fā)展， 開啟松江汽車產(chǎn)業(yè)新里程，在汽車產(chǎn)業(yè)間樹立新典范。

“手拉手汽車港項目致力于提供優(yōu)質(zhì)、安全的服務(wù)，不斷夯實服務(wù)基礎(chǔ)，不斷尋求經(jīng)營思路和產(chǎn)業(yè)規(guī)劃的新突破。”上海手牽手科技發(fā)展有限公司董事長薛從發(fā)表示，“從建設(shè)到運營，手拉手汽車港項目全部按國家相關(guān)規(guī)定執(zhí)行，始終堅持“共商、共建、共贏、共享”原則，促進汽車產(chǎn)業(yè)鏈發(fā)展，努力打造出在國內(nèi)汽車市場有影響的一站式汽車特色服務(wù)平臺。”

在未來的規(guī)劃中，位處于G60科創(chuàng)走廊的手拉手汽車港未來將扮演長三角更高質(zhì)量一體化“引擎”的角色，在深化產(chǎn)業(yè)集群布局、推動品牌園區(qū)深度合作和產(chǎn)融結(jié)合的基礎(chǔ)上，建成長三角地區(qū)具有獨特品牌優(yōu)勢的協(xié)同融合發(fā)展平臺，著力于推動區(qū)域經(jīng)濟發(fā)展，促進產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)優(yōu)化升級，向著“大數(shù)據(jù)+金融+汽車消費目的地+全國連鎖+游艇經(jīng)濟”的新零售新業(yè)態(tài)持續(xù)邁進。