【太平洋汽車網(wǎng) 行情頻道】

隨著國(guó)產(chǎn)汽車迅速崛起，依靠超高的性價(jià)比、出色的穩(wěn)定性、親民的售價(jià)，讓曾經(jīng)售價(jià)高高在上的合資品牌，為了穩(wěn)定市場(chǎng)份額，選擇主動(dòng)降價(jià)求生。以通用別克為例，曾經(jīng)國(guó)內(nèi)銷量非常出色，穩(wěn)居銷量榜，但由于油耗高、使用三缸發(fā)動(dòng)機(jī)、故障率高、大幅降價(jià)甩賣等因素，逐漸被消費(fèi)者拋棄，如今在國(guó)內(nèi)市場(chǎng)已經(jīng)淪為二線合資品牌。為了站穩(wěn)國(guó)內(nèi)市場(chǎng)，別克在競(jìng)爭(zhēng)力不是特別突出的情況下，只能采取“打骨折”的價(jià)格，旗下車型幾乎都是3-5萬(wàn)起步的優(yōu)惠，但銷量表現(xiàn)依然無(wú)法與大眾、豐田、本田相比，讓通用別克很頭疼。

小編近日從太平洋汽車網(wǎng)益陽(yáng)車市行情了解到：益陽(yáng)地區(qū)申湘別克4S店別克英朗優(yōu)惠4.8萬(wàn)元，買別克，就到益陽(yáng)申湘別克！現(xiàn)在馬上訂車和公交地鐵說拜拜！現(xiàn)車在店火熱搶購(gòu)中，熱線:400-815-0606轉(zhuǎn)6980。

別克英朗價(jià)格 上汽通用別克英朗落地價(jià)大概多少錢_益陽(yáng)英朗優(yōu)惠多少

就拿別克英朗這款緊湊型家用轎車來說，曾在2017年銷量突破42萬(wàn)輛，一度穩(wěn)居國(guó)內(nèi)轎車銷量榜亞軍，但在2018款換裝三缸發(fā)動(dòng)機(jī)后，銷量呈現(xiàn)斷崖式下滑，只能依靠巨額優(yōu)惠來維持銷量，在三缸敗北后，新款英朗主銷車型已經(jīng)換裝四缸發(fā)動(dòng)機(jī)，終端市場(chǎng)繼續(xù)保持5萬(wàn)左右優(yōu)惠，價(jià)格甚至比部分同級(jí)國(guó)產(chǎn)轎車還低，就問你香不香。接下來小編就給大家詳細(xì)介紹這款車綜合產(chǎn)品力究竟如何，是否值得入手。

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首先從外觀方面來看，英朗沿用別克家族最新設(shè)計(jì)語(yǔ)言，前臉采用盾形進(jìn)氣格柵，直瀑式熏黑中網(wǎng)搭配一道飛翼飾條將logo，再加上外圍被鍍鉻飾條包圍，讓前臉充滿了檔次感。兩側(cè)造型飽滿的前大燈，內(nèi)部采用鐮刀狀設(shè)計(jì)，具有很強(qiáng)的辨識(shí)度。細(xì)節(jié)方面，貫穿式下包圍，在熏黑元素的點(diǎn)綴下，讓整車前臉充滿了運(yùn)動(dòng)氣息。

車身側(cè)面，線條設(shè)計(jì)顯得流暢優(yōu)雅，采用了雙腰線設(shè)計(jì)，一條凸起的腰線從前大燈后方以直線加曲線的形式貫穿至尾部，另一條腰線從前門下沿延續(xù)至尾部，棱角有致的線條，讓側(cè)面變得更加年輕動(dòng)感。多幅式輪轂搭配小溜背車頂，增強(qiáng)了運(yùn)動(dòng)屬性。

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車尾部分，造型布局屬于簡(jiǎn)潔大方的類型，狹長(zhǎng)的鷹眼式尾燈，內(nèi)部采用陣列式排列布局，在白紅拼色處理下，散發(fā)著濃厚的暗黑屬性，辨識(shí)度非常高。細(xì)節(jié)部分，黑色下包圍與隱藏式排氣管，顯得低調(diào)沉穩(wěn)。就外觀設(shè)計(jì)來看，英朗造型偏向年輕運(yùn)動(dòng)化，同時(shí)也保留了家用車低調(diào)務(wù)實(shí)的風(fēng)格，并且在細(xì)節(jié)上采用鍍鉻材質(zhì)和熏黑元素，提升了檔次感和運(yùn)動(dòng)感，符合各大年齡段消費(fèi)者的審美標(biāo)準(zhǔn)，屬于老少皆宜的車型。

尺寸方面，英朗定位屬于緊湊型轎車，整車長(zhǎng)寬高尺寸分別為：4609*1798*1464mm，軸距為2640mm，尺寸在該級(jí)別里屬于中等水平。在實(shí)際乘坐體驗(yàn)上，將前排座椅調(diào)整至標(biāo)準(zhǔn)位置，后排腿部縱向空間有兩拳余量，頭部空間有三指余量，乘坐表現(xiàn)可圈可點(diǎn)。比較遺憾的是，后排座椅不支持放倒，影響了儲(chǔ)物空間，實(shí)用性不如同級(jí)朗逸、卡羅拉、軒逸這些同級(jí)競(jìng)品。

內(nèi)飾方面，英朗沿用別克家族內(nèi)飾風(fēng)格，飛翼式中控臺(tái)造型布局，顯得層次感分明。液晶儀表盤和內(nèi)嵌式液晶中控屏組合，也是緊隨時(shí)代潮流趨勢(shì)，支持Carplay和CarLife車機(jī)互聯(lián)，可顯示GPS導(dǎo)航、APP應(yīng)用、多媒體娛樂等，實(shí)用性還是非常不錯(cuò)。三幅式平底方向盤加上小巧的擋桿，體現(xiàn)了運(yùn)動(dòng)范兒。用料方面，座椅采用米白色軟性皮質(zhì)包裹，加上縫線工藝，無(wú)論乘坐感還是視覺感都很上檔次。中控臺(tái)采用搪塑材質(zhì)覆蓋，在一些鍍鉻飾條的點(diǎn)綴下，提升了檔次感，讓內(nèi)飾顯得時(shí)尚潮流有質(zhì)感。

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配置方面，英朗全系標(biāo)配4氣囊，安全性在同級(jí)車型中算得上中等水平。同時(shí)還有胎壓顯示、ESP、倒車?yán)走_(dá)、倒車影像、發(fā)動(dòng)機(jī)啟停、上坡輔助、電動(dòng)天窗、遙控鑰匙、皮質(zhì)座椅、液晶觸控屏、GPS導(dǎo)航、路況信息顯示、道路救援呼叫、手機(jī)互聯(lián)/映射、藍(lán)牙/車載電話、語(yǔ)音識(shí)別控制系統(tǒng)、車聯(lián)網(wǎng)、USB接口、7喇叭、LED日行燈、自動(dòng)頭燈、后視鏡加熱、手動(dòng)空調(diào)、后座出風(fēng)口、車內(nèi)PM2.5過濾裝置等功能，基本上可以滿足日常使用需求，但全系都沒有配備定速巡航，對(duì)跑高速的朋友來說，很不友好，這點(diǎn)必須吐槽一下。

動(dòng)力方面，英朗分別搭載1.5L四缸自吸發(fā)動(dòng)機(jī)和1.3T+48V輕混系統(tǒng)，滿足國(guó)六排放標(biāo)準(zhǔn)，最大馬力分別為113/163匹，最大扭矩為141/230牛米，傳動(dòng)匹配6AT變速箱，1.5L自吸版本動(dòng)力輸出比較肉，而1.3T輕混版本動(dòng)力充沛，絲毫不輸本田思域，加速有明顯的推背感，兩個(gè)版本換擋都存在輕微頓挫，但油耗表現(xiàn)比較亮眼，百公里綜合油耗低至5.3L，已經(jīng)達(dá)到了本田混動(dòng)的標(biāo)準(zhǔn)，很適合家用買菜，上下班代步。

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​總結(jié)，英朗作為一款緊湊型合資轎車，憑借經(jīng)典時(shí)尚的外觀設(shè)計(jì)、扎實(shí)的底盤、皮實(shí)耐用、出色的燃油經(jīng)濟(jì)性高、性價(jià)比高等優(yōu)點(diǎn)，綜合表現(xiàn)雖然沒有同級(jí)卡羅拉、朗逸、軒逸那么拔尖，但綜合產(chǎn)品力可圈可點(diǎn)。結(jié)合目前較大的終端優(yōu)惠，自動(dòng)擋車型僅7.7萬(wàn)起步，而這個(gè)價(jià)選擇其它品牌只能買到手動(dòng)擋，作為一款合資家用轎車，還是很香的。難怪有車迷后悔，表示軒逸買早了，應(yīng)該等等買四缸英朗。

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[注]：文章內(nèi)的價(jià)格為編輯在“市場(chǎng)前線”真實(shí)采集到的當(dāng)日價(jià)格，由于汽車價(jià)格變化多端，同時(shí)此價(jià)格是經(jīng)銷商的個(gè)體行為，所以價(jià)格僅供參考使用，另外，文中圖片為車型資料片，價(jià)格信息與圖片拍攝地點(diǎn)無(wú)關(guān)。

（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 益陽(yáng)01）