【太平洋汽車網 行情頻道】

  第一眼就讓人難忘的，是奧迪Q8那大尺寸的前格柵，而且格柵外圍有一圈灰色亞光材質包圍，有種格柵從前臉獨立出來的視覺觀感。奧迪Q8采用了奧迪最新的設計理念，很多地方都顯得棱角分明，但這種切割感又與蘭博基尼、凱迪拉克有所不同，從奧迪Q8上可以看出一種后現(xiàn)代的科技感。

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  19款奧迪Q8的大燈設計是必須要講的!標配是全LED光源，選裝的HD矩陣式LED大燈中各有24個獨立LED，而大燈的邊緣裝有七短兩長的LED發(fā)光原件，進一步將視覺焦點向外轉移，試圖不通過寬體套件來增加SUV的車身高度。奧迪Q8沒有在前后燈組之間厚此薄彼，同樣采用三維設計的尾燈也可選裝HD矩陣式LED，并有12段獨特燈帶。12段燈帶不僅可提供動態(tài)轉向信號，還可在車門上鎖和開鎖時閃爍。

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  奧迪Q8的車身側面不像同級德系競品那般過于注重溜背感，兩段式腰線配合內凹車門，勾勒出干勁有力的整體形象。奧迪Q8長寬高分別為4986/1995/1705mm，軸距2987mmmm。和奧迪Q7相比，奧迪Q8車長縮短了100mm，車高降低了11mm，而軸距也縮減了14mm。雖然尺寸變化不大，但明顯營造了不同的風格。 

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  奧迪Q8不僅外觀令人過目不忘，內飾設計也體現(xiàn)出旗艦SUV的魅力。大量皮質材料、鍍鉻以及鋼琴烤漆的應用，營造出豪華感。細節(jié)之處也可看出其用心，如門板處應用Alcantara翻毛皮，質感提升不少。最引人注意的莫過于那三款屏幕，科技感十足。在夜晚的時候，加上氛圍燈的映襯，可謂相當有格調。

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  19款奧迪Q8由7種不同駕駛模式，包括越野模式。在越野狀態(tài)下，如果是自適應空氣懸掛版本將底MI顯示器上，供駕駛員參考。在6%以上的陡坡道上，陡坡緩降控制以自動制動輸入提供支持，最高速度30公里/小時盤抬至最高，離地間隙可達254毫米、標準懸掛版離地間隙為220毫米。電子底盤平臺感知車輛的傾角，并將信息顯示在M。

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（圖/文/攝：太平洋汽車網 濱海01）