在疫情期間，在各大品牌4S店都未營業(yè)的時(shí)候，小編是時(shí)候帶廣大車友在線上好好瀏覽一下當(dāng)下哪些車型是值得關(guān)注，值得購買的。小編在高端品牌中精選了幾款市面上既豪華，又極具性價(jià)比的車型推薦給大家。接下來小編會(huì)帶大家細(xì)細(xì)品鑒這幾款車型，讓我們來搞點(diǎn)車型賞賞吧！

    今天小編會(huì)推薦五款車型，他們分別是凱迪拉克CT5、沃爾沃S60、寶馬3系、雷克薩斯ES、英菲尼迪QX50、奧迪Q5L、奔馳GLB。

沃爾沃S60

    全新一代沃爾沃S60基于SPA架構(gòu)研發(fā)而來，說到它的外觀設(shè)計(jì)，其實(shí)有很多我們似曾相識(shí)的點(diǎn)，比如家族式的“雷神之錘”大燈，以及直瀑式的進(jìn)氣格柵，已經(jīng)是我們非常熟悉的。所以，很多人把全新S60稱為縮小版的S90，亦或是和旅行版V60來相互比較。

    而在我看來，雖然這三者有著相同的基因，但是所表現(xiàn)出來的感覺卻不太一樣。比如，使用車側(cè)多線條設(shè)計(jì)的S60相比S90的會(huì)更加運(yùn)動(dòng)，而三廂車型相比旅行版的V60也更加舒展、時(shí)尚，所以，即便是使用的同一套設(shè)計(jì)理念，S60也能給我們帶來不同的感覺，如果非要說它跟誰有點(diǎn)像，我感覺它更像是沃爾沃高性能品牌的Polestar 1?？傊舆\(yùn)動(dòng)時(shí)尚的S60在外觀設(shè)計(jì)上很難產(chǎn)生槽點(diǎn)。

    內(nèi)飾設(shè)計(jì)上，沃爾沃還是延續(xù)了北歐簡潔風(fēng)格的設(shè)計(jì)，中控物理按鍵很少，功能控制都集成在了那塊9寸液晶顯示屏上，同時(shí)液晶儀表盤是全系標(biāo)配。

    在安全配置方面，S60有多項(xiàng)主動(dòng)安全配置是全系標(biāo)配，包括，主動(dòng)剎車，以及可探測識(shí)別車輛，采取緊急措施的對向來車緊急避讓的剎車功能。那說到了這，就不得不提沃爾沃的City Safety系統(tǒng)了，畢竟這可是沃爾沃的最新技術(shù)，看家本領(lǐng)，也是目前市場上唯一一個(gè)可以識(shí)別行人、非機(jī)動(dòng)車和大型動(dòng)物的安全系統(tǒng)，并且在夜間也可正常工作，而剛剛所提到的的對向來車緊急避讓的剎車功能則是City Safety系統(tǒng)中的最新功能，也是沃爾沃在世界范圍內(nèi)首先配的功能。

    在動(dòng)力方面，全新S60將不會(huì)再有柴油機(jī)的動(dòng)力組合，畢竟在環(huán)保和各種層出不窮的“排放門”事件的壓力下，使用柴油機(jī)并不是明智之選。同時(shí)，全新S60還加大了新能源的力度，推出了T6/T8兩款插電混動(dòng)車型，其中T6插電混動(dòng)版有著340馬力，而T8則會(huì)搭載2.0T雙增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，以及電動(dòng)機(jī)組成的動(dòng)力系統(tǒng)，綜合最大馬力為400馬力，均匹配8擋手自一體變速箱，且均可選裝四驅(qū)。

凱迪拉克CT5

　  凱迪拉克CT5采用了凱迪拉克最新的外觀設(shè)計(jì)，為了滿足不同消費(fèi)者的需求，外觀分為運(yùn)動(dòng)版與風(fēng)尚版兩種風(fēng)格。風(fēng)尚版通過鍍鉻裝飾的運(yùn)用變得更豪華，運(yùn)動(dòng)版車型則采用了蜂窩狀中網(wǎng)，并且增加了更多的熏黑元素。此外凱迪拉克CT5首次創(chuàng)新應(yīng)用100%LED閃電燈組與貫穿式的LED閃電日行燈交相輝映帶來角度多變的視覺效果。

    CT5采用了短前懸、長后懸的設(shè)計(jì)，這也是凱迪拉克前置后驅(qū)車型一貫的設(shè)計(jì)風(fēng)格。從細(xì)節(jié)來看，風(fēng)尚版車型窗線位置用了鍍鉻裝飾，而運(yùn)動(dòng)版車型則采用了更具戰(zhàn)斗氣息的黑色涂裝。輪圈部分，除頂配車型配備19英寸曜石黑雙五輻輪圈外，其余五款車型均配備2種不同的18英寸輪圈。

　  內(nèi)飾方面，凱迪拉克CT5運(yùn)用了最新的家族環(huán)抱式設(shè)計(jì)理念，大面積的皮質(zhì)材料包裹、多處銀色裝飾都展示了凱迪拉克車型一貫以來的美式豪華感。首次采用10英寸懸浮式中央觸摸高清顯示屏，中控臺(tái)下方設(shè)計(jì)有集成無線充電功能的手機(jī)專用存儲(chǔ)空間；豪華真皮包覆的多功能真皮方向盤帶來舒適握感，并集成電話語音、巡航控制、儀表信息顯示等高頻功能快捷按鍵。

    凱迪拉克CT5搭載第八代Ecotec發(fā)動(dòng)機(jī)——全新2.0T可變缸渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，能夠爆發(fā)出最大功率177千瓦，峰值扭矩350牛米的動(dòng)力，百公里加速僅需7.3秒?；赥ripower可變氣門管理技術(shù)、高度智能電氣化技術(shù)的應(yīng)用，CT5擁有“四缸高性能模式”“四缸經(jīng)濟(jì)模式”“兩缸超經(jīng)濟(jì)模式”三種高效工作模式，百公里油耗低至6.9升。與之匹配的全新10速手自一體變速箱。

寶馬3系

      外觀方面，全新寶馬3系采用了全新的“雙腎”格柵，視覺效果更加立體，天使眼大燈也更加犀利，并且還可選裝更高層次的激光大燈，前臉的大面積鍍鉻，看起來更加豪華，不過也可以選擇M運(yùn)動(dòng)套裝版，熏黑的中網(wǎng)會(huì)低調(diào)一些，也更加運(yùn)動(dòng)。

      全新寶馬3系尾部采用了平直鋒利的尾燈組輪廓，內(nèi)部L形的紅色燈帶營造出了凌厲的視覺效果。尺寸方面，全新寶馬3系針對上一代車型再一次進(jìn)行加長，稱之為史上最大寶馬3系都不為過。長寬高分別為，長軸距版4829/1827/1459mm，軸距為2961mm；標(biāo)準(zhǔn)軸距版4719/1827/1459mm，軸距2851。相比海外版車型，軸距大幅度增加110mm。

      內(nèi)飾方面，全新寶馬3系絕對算得上是一次變革，沿襲對新豪華內(nèi)飾的設(shè)計(jì)風(fēng)格，更加酷炫的12.3英寸液晶儀表盤、匹配最新的iDive7操作系統(tǒng)的10.25英寸可觸碰中央顯示屏，并有BMW智能個(gè)人助理豐富功能，極大的提高了車型的科技感。

      動(dòng)力方面，全新寶馬3系搭載最新的B系列發(fā)動(dòng)機(jī)，提供2.0T高低功率版本，但目前只提供最大功率184馬力，峰值扭矩300牛·米的325i/Li車型，2020年會(huì)推出最大功率258馬力，峰值扭矩400牛·米的330i/Li車型。傳動(dòng)方面還是匹配ZF 8速手自一體變速箱。

奧迪Q5L

　   奧迪Q5L內(nèi)飾與海外版車型保持一致，采用最新的家族化設(shè)計(jì)理念，簡約而不失科技感。配置方面，采用了12.3英寸的全液晶儀表盤、懸浮式8.3英寸多媒體顯示屏，支持觸控交互，同時(shí)采用MMI高級(jí)導(dǎo)航系統(tǒng)，另外還加入了抬頭顯示系統(tǒng)，帶來更多的便捷性，同時(shí)營造更有科技感的車廂氛圍。

      談到空間，Q5L可以說是碾壓對手。奧迪深耕中國市場多年，專為中國市場特別打造加長版的第二代Q5，Q5L的軸距比海外版車型加長了88mm，這份誠意就是打動(dòng)消費(fèi)者的最大吸引力。

　  動(dòng)力方面，全新一代Q5L將搭載2.0TFSI渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，分為185kW高功率版和140kW低功率兩個(gè)版本，與之匹配的則是7速 S tronic雙離合變速箱。而四驅(qū)版車型則是搭載新一代的智能quattro四驅(qū)系統(tǒng)，可以根據(jù)駕駛所需自動(dòng)切換兩驅(qū)／四驅(qū)，油耗更低。

奔馳GLB

     首先在外觀設(shè)計(jì)上，“矩形”的LED頭燈以及圓潤的車頭輪廓，雖然并不犀利但卻十分自然耐看，六邊形的進(jìn)氣格柵采用了開孔式雙橫幅格柵設(shè)計(jì)，更突顯了其野性的一面。

     在車身尺寸方面，GLB長寬高分別為4634/1834/1658mm，軸距為2829mm，平滑的的腰線以及圓潤方正的車身造型進(jìn)一步提升了車內(nèi)的乘坐空間。

     奔馳GLB的尾部比較簡潔敦實(shí)，雖然沒有太多設(shè)計(jì)上的亮點(diǎn)元素，但整體在時(shí)尚感的營造上還是十分突出，能夠滿足大部分人的審美喜好。

     在動(dòng)力方面，奔馳GLB時(shí)尚版搭載的是一臺(tái)1.3T四缸發(fā)動(dòng)機(jī)，其最大功率為163馬力和224馬力，傳動(dòng)系統(tǒng)匹配的是7速雙離合變速箱。

雷克薩斯ES

     新款車型作為年度改款車型，在外觀內(nèi)飾設(shè)計(jì)方面并沒有作出改動(dòng)，僅在配置上做出調(diào)整，主要升級(jí)了LSS+主動(dòng)安全系統(tǒng)，并新增了ICS（Intelligent Clearance Sonar智能間隙聲納系統(tǒng)），提升車輛安全性。此外，新車的車機(jī)系統(tǒng)也得到升級(jí)。

     動(dòng)力方面，新款ES沿用了現(xiàn)款車型的動(dòng)力，ES200搭載代號(hào)M20A-FKS的2.0L發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率127kW（173PS），峰值扭矩208N·m，匹配CVT無級(jí)變速箱；ES260搭載Dynamic Force系列的2.5L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率152kW（207PS），峰值扭矩243N·m，匹配8速手自一體變速箱；ES300h搭載由Dynamic Force系列2.5L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)與電動(dòng)機(jī)組成的混動(dòng)系統(tǒng)，系統(tǒng)綜合最大功率160kW（218PS），匹配E-CVT無級(jí)變速箱。

英菲尼迪QX50

      全新國產(chǎn)QX50延續(xù)了海外版的設(shè)計(jì)，采用了大量復(fù)雜的線條勾勒出柔美卻充滿力量感的造型。全系標(biāo)配自動(dòng)感應(yīng)的LED大燈，燈眉以及外側(cè)的“L”形燈帶共同構(gòu)成了LED日間行車燈，非常精神。不過圖中的矩陣式造型只有頂配和次頂配車型才有。國產(chǎn)QX50車身尺寸長寬高4705/1903/1681mm，軸距2798mm，并沒有進(jìn)行加長。同樣沒加長的國產(chǎn)X3，其車身尺寸為4717/1891/1689mm，軸距2864mm。兩車尺寸比較接近，而QX50的軸距短一些。

     全新QX50標(biāo)配19英寸輪圈，輪胎尺寸235/55 R19。而圖中的雙5輻20英寸款式輪圈從四驅(qū)的次頂配“四驅(qū)豪華版”開始標(biāo)配，“四驅(qū)智能版”可以選裝，輪胎尺寸255/45 R20。全系標(biāo)配防爆輪胎。

      尾燈采用全LED光源，細(xì)長的LED燈帶與日間行車燈造型遙相呼應(yīng)，整體效果非常動(dòng)感。底部雙邊共兩出的排氣“貨真價(jià)實(shí)”，四驅(qū)車型在尾廂蓋左下角還會(huì)貼有“AWD”標(biāo)識(shí)。

     全新QX50的內(nèi)飾設(shè)計(jì)爭議比較大。整個(gè)內(nèi)飾不論從層次豐富的造型、還是皮質(zhì)包裹的用料，都能看出已經(jīng)很努力地在營造豪華感。但無奈大家對這個(gè)造型太熟悉了，一時(shí)間很難從幾年前的英菲尼迪車型中抽離出來，給人一種比較陳舊的感覺。

      動(dòng)力方面，國產(chǎn)QX50將搭載2.0T VC-Turbo可變壓縮比發(fā)動(dòng)機(jī)，分為高低功率版本。低功率版本最大輸出245馬力、高功率272馬力，峰值扭矩均為380牛·米，全系均搭載CVT無級(jí)變速箱。低功率車型全部為兩驅(qū)、高功率車型全部為四驅(qū)。全系均為前麥弗遜、后多連桿獨(dú)立懸掛。

今天為大家?guī)砥呖罡叨似放频钠嚕渌麅r(jià)位品牌敬請期待下次。

（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 湖州01）

（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 嘉興01）