要舒適還是要實(shí)用 樓蘭對比漢蘭達(dá)

隨著國內(nèi)人們消費(fèi)能力的提升，外加激烈的SUV競爭市場，不少消費(fèi)者已經(jīng)將消費(fèi)矛頭從剛好夠用的緊湊型SUV指向更舒適更大的中型SUV市場。而今天，小編主要從舒適性和實(shí)用性兩個方向?yàn)榇蠹規(guī)韮煽钊障抵行蚐UV最具代表性的產(chǎn)物：樓蘭和漢蘭達(dá)。

更進(jìn)一步 測試樓蘭2.5SC四驅(qū)混動旗艦版

與其說是30萬級別SUV市場的火爆讓新一代樓蘭一雪前恥，倒不如說是它自個兒的提升才造就了這大快人心的逆襲傳奇——新一代樓蘭在全盤繼承初代舒適實(shí)用省心的基礎(chǔ)上，顏值暴增而且價格回落，說實(shí)話哪有不火的道理？但除此之外，這臺車型還將會給我們帶來哪些耳目一新或者令人印象深刻的東西呢?下面為你解答。

舒適為王 測試全新日產(chǎn)樓蘭2.5L

舒適是日產(chǎn)的代名詞，而樓蘭作為東風(fēng)日產(chǎn)的旗艦車型，必定會使出十八般武藝來展示自己的金漆招牌。此外，除了舒適以及更舒適之外，這臺車型還將會給我們帶來哪些耳目一新或者令人印象深刻的東西呢?下面為你解答。

重新來過 評測全新樓蘭2.5T混動旗艦版

要說什么樣兒的車型能夠抓住大眾的記憶？按常理講，我覺得要么是在我的興趣領(lǐng)域，有著出彩兒作為的“拔尖兒型”；要么就是有著好幾十年悠久的歷史背景，與處在不同歲數(shù)、不同生活階段的我都可以接上軌的“經(jīng)典情懷型”；再要么就是馬路上比比皆是，一抬眼皮就一輛的高銷量“成功型”。不管是哪種，它們都會用漂亮的成績勾住我的注意力。但有這么一款車?yán)?，它既不是我好的那一類，同時也沒有太過傳奇的家族史，見它的次數(shù)兩只手就可以數(shù)的過來，但是也會反常規(guī)般讓我時常想起，這款車就是本文的主角－樓蘭。

入門版配置高 東風(fēng)日產(chǎn)新樓蘭購車手冊

東風(fēng)日產(chǎn)新一代樓蘭共推9款車型，含兩款2.5L自吸車型以及兩款2.5T混動版本，售價區(qū)間為23.88-37.98萬。

空間更大、40km續(xù)航，新款勝達(dá)PHEV明年開售

現(xiàn)代汽車公布了更多關(guān)于新款Santa Fe（國內(nèi)對應(yīng)車型為勝達(dá)）油電混動和插電式混合動力版本車型的更多信息。

特斯拉Q2季度交付9萬臺車，市值已超豐田、可口可樂

截至7月2日，特斯拉股價漲7.95%，報1208.66美元，市值2240.51億美元。

姜還是要老的辣 實(shí)拍東風(fēng)本田新款CR-V

25年來CR-V正如其名字一樣，一直堅(jiān)持著家用舒適的高要求；在汽車市場上，CR-V是個塊老姜，一塊辣味持久的老姜。

江山代有才人出 吉利豪越競爭力分析

豪越提供5座及7座版可選，主打大大大的空間表現(xiàn)。那么，豪越在這一強(qiáng)者林立的細(xì)分市場中是否真的符合消費(fèi)者預(yù)期，能否突圍而出？

看完這四款7座SUV，你還會選漢蘭達(dá)？

每次提到7座SUV，大家都會想到豐田漢蘭達(dá)這款標(biāo)桿車型，但30萬級別的7座SUV還有很多實(shí)力強(qiáng)勁的車型。