【太平洋汽車(chē)網(wǎng) 行情頻道】本周，《中國(guó)好聲音》經(jīng)典回歸。那英、庾澄慶、王力宏、李榮浩四位導(dǎo)師坐陣，帶來(lái)了精彩的開(kāi)局之戰(zhàn)。過(guò)去七季節(jié)目，《中國(guó)好聲音》輸出無(wú)數(shù)優(yōu)質(zhì)音樂(lè)人，也成為草根歌手們圓夢(mèng)的舞臺(tái)。但除了這檔熱門(mén)綜藝，代表中國(guó)智造走出國(guó)門(mén)的哈弗F7也可以稱(chēng)之為中國(guó)好聲音。

　　自6月在俄羅斯上市以來(lái)，哈弗F7就成為全球各大媒體爭(zhēng)相報(bào)道的焦點(diǎn)，不僅刷爆俄羅斯朋友圈，更成為駛進(jìn)莫斯科克里姆林宮的首款中國(guó)汽車(chē)，并登陸美國(guó)紐約時(shí)代廣場(chǎng)，站在“世界的十字路口”向世界發(fā)出中國(guó)聲音。

　　500萬(wàn)用戶(hù)背書(shū)，哈弗F7上市即熱銷(xiāo)

　　有數(shù)據(jù)顯示，《中國(guó)好聲音》一經(jīng)播出，收視率數(shù)據(jù)便快速上漲，已經(jīng)坐穩(wěn)了當(dāng)晚同時(shí)段節(jié)目當(dāng)中最高收視率的寶座。這檔綜藝節(jié)目之所以有如此長(zhǎng)虹的收視率，與其早前積累的超高節(jié)目人氣，有直接關(guān)系。

　　哈弗F7也是如此。作為哈弗品牌旗下最新推出的產(chǎn)品之一，哈弗F7上市半年，累積銷(xiāo)量即將突破10萬(wàn)輛。剛剛過(guò)去的6月，哈弗F7銷(xiāo)量達(dá)10128臺(tái)，實(shí)現(xiàn)連續(xù)7個(gè)月銷(xiāo)量破萬(wàn)，成為哈弗SUV名副其實(shí)的全新增長(zhǎng)點(diǎn)。

　　之所以能夠做到上市即熱銷(xiāo)，離不開(kāi)哈弗品牌的背書(shū)。作為“中國(guó)SUV全球領(lǐng)導(dǎo)者”，哈弗品牌在今年年初實(shí)現(xiàn)了500萬(wàn)銷(xiāo)量，成為中國(guó)首個(gè)進(jìn)入500萬(wàn)俱樂(lè)部的專(zhuān)業(yè)SUV品牌。

　　站在全新的起點(diǎn)，哈弗品牌公布了“5-2-1”全球化戰(zhàn)略,計(jì)劃利用5年時(shí)間,實(shí)現(xiàn)年度銷(xiāo)量200萬(wàn)臺(tái),成就哈弗全球?qū)I(yè)SUV第一品牌。哈弗F7正是哈弗品牌旗下的首款全球車(chē)，也是中國(guó)品牌首款全球車(chē)，俄羅斯是“出海”的第一站。

　　為了在短時(shí)間內(nèi)迅速“圈粉”俄羅斯消費(fèi)者，本次在海外上市的哈弗F7，還充分參考了俄羅斯當(dāng)?shù)厥袌?chǎng)的特有需求，在造型以及性能等方面做了最大限度的保留。同時(shí)針對(duì)俄羅斯消費(fèi)者偏好和當(dāng)?shù)剀?chē)市環(huán)境，哈弗F7進(jìn)行了配置上的針對(duì)性?xún)?yōu)化和取舍，在價(jià)格、品質(zhì)、品牌力等方面給俄消費(fèi)者提供最優(yōu)的選擇。

　　進(jìn)軍俄羅斯市場(chǎng)只是第一步，在樹(shù)立了中國(guó)汽車(chē)品牌高端形象之后，哈弗F7還將賦能中國(guó)汽車(chē)企業(yè)乃至國(guó)家的對(duì)外出口布局。在計(jì)劃中，哈弗F7和圖拉工廠將成為哈弗品牌走向西歐乃至全球市場(chǎng)的出發(fā)點(diǎn)和突破口，為哈弗和中國(guó)汽車(chē)品牌在俄羅斯繼續(xù)開(kāi)疆?dāng)U土以及挺進(jìn)歐洲和全球市場(chǎng)，提供強(qiáng)有力的支撐。

　　“研、產(chǎn)、供”立下標(biāo)準(zhǔn)，哈弗F7開(kāi)創(chuàng)“全球車(chē)”先河

　　作為中國(guó)選秀節(jié)目的先驅(qū)，《中國(guó)好聲音》開(kāi)創(chuàng)了種種先河。即使當(dāng)下的素人音樂(lè)選秀節(jié)目層出不窮，但其模式，大多萬(wàn)變不離其宗。與之相似的是，哈弗F7也扮演了“開(kāi)創(chuàng)者”的角色。

　　如今，中國(guó)汽車(chē)品牌正在集體向海外突圍，各種車(chē)型也競(jìng)相出鏡，但并非都能用“全球車(chē)”來(lái)冠名，因?yàn)楣7已經(jīng)在“研、產(chǎn)、供”體系上為“全球車(chē)”立下了標(biāo)準(zhǔn)。

　　要成為 “全球車(chē)”，必須從全球研發(fā)開(kāi)始。由于多年來(lái)在研發(fā)上堅(jiān)持“過(guò)度投入”的策略，哈弗品牌已先后在日本、美國(guó)、德國(guó)、印度、奧地利和韓國(guó)設(shè)立了全球8大研發(fā)中心和5大造型中心，構(gòu)建了以保定總部為核心，涵蓋歐洲、亞洲、北美的研發(fā)布局。全球化的研發(fā)團(tuán)隊(duì)，為打造有國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)力的產(chǎn)品提供了領(lǐng)先的技術(shù)支持，也讓哈弗F7為首的“全球車(chē)”含金量十足。 

　　此外，在俄羅斯上市的哈弗F7，由中國(guó)汽車(chē)品牌在海外首個(gè)涵蓋沖壓、焊接、涂裝、總裝四大生產(chǎn)工藝的整車(chē)制造廠——長(zhǎng)城汽車(chē)圖拉工廠生產(chǎn)。工廠擁有極強(qiáng)的品質(zhì)追溯和控制能力，且實(shí)現(xiàn)了整車(chē)100%靜動(dòng)態(tài)檢驗(yàn)和100%路試檢驗(yàn)，確保每臺(tái)哈弗F7在出廠時(shí)車(chē)輛達(dá)到“零缺陷”。

　　值得一提的是，中國(guó)汽車(chē)要在國(guó)際市場(chǎng)上站穩(wěn)腳跟，從內(nèi)到外的品質(zhì)必須保證高水平。哈弗F7之所以能成為嚴(yán)格意義上的“全球車(chē)”，是因?yàn)檎?chē)原材料與零部件等各個(gè)環(huán)節(jié)的品質(zhì)，都得到了來(lái)自國(guó)際頂級(jí)供應(yīng)鏈體系的保障。

　　在哈弗F7身上，整合了博世的ESP，ZF采埃孚的傳動(dòng)與底盤(pán)技術(shù)，奧托立夫的安全氣囊，博格華納的四驅(qū)系統(tǒng)，德?tīng)柛５娜壕x表盤(pán)，歐司朗的LED大燈等國(guó)際“一線大牌”的產(chǎn)品。

　　可以說(shuō)，作為長(zhǎng)城汽車(chē)首臺(tái)利用全球化資源、以全球化協(xié)作方式所研發(fā)的全球車(chē)，在中國(guó)和俄羅斯進(jìn)行全工藝生產(chǎn)的哈弗F7，開(kāi)創(chuàng)了哈弗品牌的“全球化3.0時(shí)代”。從莫斯科到紐約，從歐洲到北美，哈弗F7一個(gè)月時(shí)間內(nèi)的爆紅速度超乎想象?？梢云诖氖牵7日后還將出現(xiàn)在世界更多國(guó)家和地區(qū)，成為不折不扣的“中國(guó)好聲音”。

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（圖/文：太平洋汽車(chē)網(wǎng) 紹興01）