【太平洋汽車網(wǎng) 行情頻道】

作為共享出行行業(yè)領(lǐng)軍企業(yè)——北汽集團所屬的華夏出行有限公司已經(jīng)成立兩周年了。一直以來,華夏出行以“打造卓越*的綜合出行服務(wù)商”為目標,以“出行+增值服務(wù)”的MSX2.0發(fā)展戰(zhàn)略為根本,以分時租賃為主業(yè),同步開展了網(wǎng)約車、商旅會議、整車租售等核心業(yè)務(wù)板塊,形成了以摩范出行為標榜,以北京出行、網(wǎng)約車、城市居家物流、長租車、綠色智慧巴士等業(yè)務(wù)協(xié)同發(fā)展的出行業(yè)態(tài)全新格局,構(gòu)建了“多觸點、簡界面、全服務(wù)、大平臺”的開放式綜合出行服務(wù)生態(tài)系統(tǒng)。

(華夏出行旗下分時租賃品牌“摩范出行”)

在共享出行市場發(fā)展的新時期,其發(fā)展核心*終考驗的是一個企業(yè)的資源整合能力。近日,華夏出行聯(lián)合出行全產(chǎn)業(yè)鏈上下游近百余家企業(yè)共同召開“大數(shù)據(jù)時代下的出行全產(chǎn)業(yè)高峰論壇”。華夏出行以開放性的戰(zhàn)略姿態(tài)與業(yè)內(nèi)伙伴強強聯(lián)手,共同做大做強共享出行市場,共同打造集服務(wù)與出行為一體的卓越*的綜合出行服務(wù)平臺,讓用戶與智慧化出行實現(xiàn)*。

整合現(xiàn)有出行業(yè)務(wù)板塊 創(chuàng)造出行行業(yè)布局速度的先河

華夏出行有限公司成立于2017年4月,是北汽集團由傳統(tǒng)制造型企業(yè)向制造服務(wù)型和創(chuàng)新型企業(yè)轉(zhuǎn)型的標志,承載著北汽集團2.0轉(zhuǎn)型的戰(zhàn)略重任。

北汽集團副總經(jīng)理、華夏出行董事長陳江表示,為了華夏出行的發(fā)展,北汽集團集合優(yōu)勢資源,在產(chǎn)品、業(yè)務(wù)網(wǎng)絡(luò)、人才、資金、管理、技術(shù)等方面給予華夏出行全力支持。特別是在技術(shù)方面,定制化共享汽車投放以及北汽在無人駕駛領(lǐng)域的先發(fā)優(yōu)勢也必將助推華夏出行在無人駕駛、共享汽車領(lǐng)域率先作為。

兩年來,華夏出行一直秉持“綠色出行、智慧出行、快樂出行”的經(jīng)營理念,以分時租賃為主業(yè),同步開展了網(wǎng)約車、商旅會議、整車租售、城市居家物流、西部越野自駕等新業(yè)態(tài),打造以“出行+增值服務(wù)”為核心的綜合出行服務(wù)生態(tài)圈。

2017年,華夏出行重點布局分時租賃業(yè)務(wù),面向社會公眾與政府分別打造了摩范出行與北京出行的雙品牌。目前,“摩范”出行已經(jīng)布局北京、昆明、西安、青島、長沙、貴陽等44個城市,聯(lián)合政府打造了北京、昆明等多個共享汽車示范運營區(qū),總計投放車輛4.2萬余輛,基本實現(xiàn)全國性的戰(zhàn)略布局。北京出行作為北京市公共出行服務(wù)品牌,已為北京市700多家黨政機關(guān)單位提供出行服務(wù)保障,兩年來,華夏出行累計的訂單達到346萬單,累計行使歷程達到1.33億公里,減少碳排放近3萬噸。

網(wǎng)約車業(yè)務(wù)方面,華夏出行與滴滴共同成立北京華滴有限責任公司,并在 4個月后實現(xiàn)了在北京區(qū)域的上線運營,截止到目前為用戶提供服務(wù)車輛近1000臺,組建專業(yè)司機隊伍超過120人,并建立了統(tǒng)一的培訓(xùn)體系和服務(wù)標準;在城市居家物流方面,華夏出行在北京、成都等七個城市為用戶開展長租服務(wù),投入車輛1900余臺;在旅游會展與醫(yī)療服務(wù)方面,華夏出行加快推進旅游+商務(wù)+醫(yī)療的融合發(fā)展,截止到目前華夏行達累計為4萬多用戶及586個團體提供了服務(wù),為內(nèi)外部10余家企業(yè)提供醫(yī)療保障服務(wù),并提供客戶關(guān)懷方案;西部越野自駕方面,以北汽越野為平臺成立華夏318自駕品牌,并計劃于今年在四川、西藏、青海、甘肅、陜西、貴州、云南等省市投放1400臺定制版車輛投入運營。“預(yù)計五年內(nèi),在西部十二省份投入運營車輛將達到10000臺,全面實現(xiàn)規(guī)?；?、網(wǎng)絡(luò)化運營,深耕自駕、旅游IP文化” 。

以大數(shù)據(jù)為核心 鏈合產(chǎn)業(yè)優(yōu)勢資源開創(chuàng)出行新模式

數(shù)據(jù)是無處不在的,如何整合利用這些數(shù)據(jù)來提高效率、創(chuàng)造價值以及開拓創(chuàng)新,已經(jīng)成為社會公認的共識,大數(shù)據(jù)技術(shù)開啟了人類社會利用數(shù)據(jù)價值的新的時代。

對此,北汽集團副總經(jīng)理、華夏出行有限公司董事長陳江表示,通過數(shù)據(jù)的收集、分析與共享,不僅可以更加精準地提煉出司機在駕駛方面、用戶在乘坐方面的需求,反饋給整車企業(yè),用于性能優(yōu)化和產(chǎn)品設(shè)計,還可以通過分析用戶的消費習(xí)慣和出行規(guī)律,優(yōu)化出行產(chǎn)品和服務(wù),通過精準化、個性化服務(wù)持續(xù)提升用戶體驗,實現(xiàn)商業(yè)模式的完善。

在大數(shù)據(jù)時代下,企業(yè)的競爭優(yōu)勢已經(jīng)不能由單個企業(yè)產(chǎn)生,而是通過產(chǎn)業(yè)鏈上各個合作伙伴的共生融合進而共同締造。作為一家立足北京、布局全國、放眼全球的綜合出行服務(wù)商,華夏出行始終重視與客戶、與合作伙伴建立互信互通共享共贏的關(guān)系。目前,華夏出行已經(jīng)建立并將繼續(xù)建立更多的戰(zhàn)略合作伙伴關(guān)系,通過理念的融合、資源的整合、行動的契合以及數(shù)據(jù)共享形成聯(lián)合的競爭優(yōu)勢,打造穩(wěn)健和可持續(xù)發(fā)展的出行全產(chǎn)業(yè)鏈的生態(tài)圈。

(與會嘉賓論壇爭鳴,探討未來出行新變革)

破壁共享瓶頸 打造新形態(tài)下的新能源車智慧出行布局

峰會上,華夏出行黨委書記、總經(jīng)理岳殿偉對未來出行的發(fā)展做出了自己的看法和見解。他認為,城區(qū)停車位、充電樁、車輛牌照三大資源,未來將成為分時租賃企業(yè)有力的市場競爭壁壘。“共享汽車盈利的本質(zhì)問題更需要政府政策的支持、盈利成本的構(gòu)成體系以及用戶完善的信用體系共同去解決,共享汽車的發(fā)展核心*終考驗的是一個企業(yè)的資源整合能力。”

(華夏出行黨委書記、總經(jīng)理 岳殿偉精彩致辭)

基于此,華夏出行借高峰論壇召開之際,與特來電、上海評駕、文遠知行分別簽署了戰(zhàn)略合作協(xié)議,在智能充電、智能網(wǎng)聯(lián)&大數(shù)據(jù)、無人駕駛等領(lǐng)域展開深度合作,以期共同攜手打造未來出行全新方式。

據(jù)預(yù)計,到2020年,我國共享出行市場規(guī)模將達到近4000億元,發(fā)展?jié)摿薮?華夏出行未來將繼續(xù)圍繞全出行產(chǎn)業(yè)鏈,基于“出行+增值服務(wù)”的大生態(tài)圈概念,深入踐行“MSX2.0發(fā)展戰(zhàn)略”,努力完成打造“千億級綜合出行服務(wù)商”的目標。

我們有理由相信,隨著北汽集團由傳統(tǒng)制造型企業(yè)向制造服務(wù)型和創(chuàng)新型企業(yè)的轉(zhuǎn)型,勢必不斷自我完善和優(yōu)化,提升自身核心競爭力的同時有效助推中國汽車工業(yè)轉(zhuǎn)型升級乃至推動我國由制造大國走向創(chuàng)造大國、創(chuàng)新大國!

（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 合肥01）