【太平洋汽車網(wǎng) 新車頻道】賓利新款添越將于今天正式公布中國區(qū)售價。7月3日，賓利新款添越在中國完成全球首發(fā)，新車外觀以及內(nèi)飾進(jìn)行了調(diào)整。并繼續(xù)搭載現(xiàn)款在售的4.0T V8和6.0T W12發(fā)動機(jī)。

　　首先從外觀來看，新車經(jīng)過了多處調(diào)整，汲取靈感自第三代全新歐陸GT和全新飛馳，使得整車造型氣場更為端莊。比如，前臉每塊車身面板均經(jīng)過重新設(shè)計(jì)，中網(wǎng)較現(xiàn)款更為方正，角度更為直立，內(nèi)嵌了鍍鉻網(wǎng)狀格柵，整體尺寸有所加大。

　　前杠兩側(cè)的導(dǎo)流孔面積進(jìn)一步加大，并將毫米波雷達(dá)嵌入其中。橢圓形頭燈組得到了重新設(shè)計(jì)，在保留四眼圓燈組的基礎(chǔ)上通過加入矩陣式燈腔，猶如鉆石般精致奪目。

　　此外，新車還首次引入具備加熱及清潔功能的風(fēng)擋雨刷器，每個雨刷器配備22個清洗噴嘴。

　　前翼子板的側(cè)面配備經(jīng)過加長設(shè)計(jì)的全新進(jìn)氣口，而車門下部飾條也采用全新設(shè)計(jì)，點(diǎn)綴以別具一格的“V8”專屬徽標(biāo)，同時在富有雕塑感的腰線襯托下，更顯氣派。另外，新車的22英寸輪轂提供兩種飾面、五種設(shè)計(jì)風(fēng)格選擇。

　　尾部也得到進(jìn)一步的改動，包括采用全新尾門和封閉式尾燈設(shè)計(jì)，其中橢圓形尾燈與全新歐陸GT一脈相承。后尾燈點(diǎn)亮?xí)r，如同珠寶般璀璨，呈現(xiàn)出富有層次感的立體光效。

　　車牌位置下移至保險(xiǎn)杠部位，令車尾外觀更為簡潔；寬大的分體式排氣管為這一高性能座駕增添運(yùn)動風(fēng)范；而后輪距增加20ｍｍ，令車輪在輪眉下的位置得以調(diào)整，實(shí)現(xiàn)了動態(tài)表現(xiàn)與車身外觀的優(yōu)化。

　　內(nèi)飾方面，全新中央儀表板配備信息娛樂系統(tǒng)屏幕，并與以“飛翼”造型打造的儀表板精妙融合。新車還首次配備了深色菱形紋理鋁制拉絲飾面，并提供了兩款全新的直紋木飾面板選擇。

　　其中，10.9 英寸顯示屏的全新信息娛樂系統(tǒng)提供防反射和防眩光圖層，支持無線 Apple CarPlay 車載系統(tǒng)，并與有線連接系統(tǒng)相輔相成。

　　而全新數(shù)字儀表盤支持動態(tài)圖像顯示功能，可根據(jù)駕駛者的偏好進(jìn)行個性化設(shè)置。此外，新車還配備便于后座乘客使用的觸屏式遙控裝置，還提供了 USB-C 數(shù)據(jù)端口和手機(jī)無線充電。

　　燈光科技配置上，新車的前大燈支持三種自動模式，以調(diào)節(jié)近光燈和矩陣式燈光系統(tǒng)，在遠(yuǎn)光燈開啟時，自動避免對行人和其他車輛造成干擾；每個矩陣式前大燈分別包含82個 LED 組件。前大燈系統(tǒng)可自動調(diào)節(jié) LED 組件，通過改變光束，自動避開行人和車輛。

　　駕駛時速低于 48 公里時，城市模式可令前大燈光線調(diào)節(jié)為短而寬的光束；駕駛時速在約48公里到96公里時，鄉(xiāng)村模式用于收窄照明范圍。在高速公路模式下，系統(tǒng)將進(jìn)一步提升光束高度與光線強(qiáng)度，以適應(yīng)高速行駛的能見度需求。

　　音質(zhì)享受也是添越的一大賣點(diǎn)，標(biāo)配擁有590Ｗ（可選裝1780W）、12揚(yáng)聲器的Naim for Bentley音響系統(tǒng)，包括內(nèi)置于前排座椅的2個低音揚(yáng)聲器（active bass speaker），以及分別置于駕駛艙前部和中部的超高音揚(yáng)聲器（Super-Tweeters），并且還擁有重新設(shè)計(jì)的帶Naim照明徽章的揚(yáng)聲器格柵。

　　五座版的后排座椅不僅增加了通風(fēng)功能，靠背傾斜度增加了一倍，增加了乘客出行舒適性。除了2+3的常規(guī)版本外，新車還提供2+2式四座和2+3+2式七座布局，其中四座版提供了額外30mm的第二排腿部空間，而當(dāng)?shù)诙抛翁幱趦A斜位置時，膝部空間增加約100mm。

　　動力方面，新款添越將延續(xù)現(xiàn)款的4.0T V8和6.0T W12發(fā)動機(jī)，其中4.0T發(fā)動機(jī)最大功率為550PS，峰值扭矩為770N·m，0-100km/h加速僅需4.5s，最高時速290km/h；而6.0T版本最大功率為608PS，峰值扭矩為900N· m，二者均匹配8速手自一體變速箱。同時，3.0T V6+電動機(jī)組成的插電混版版本得到保留。

　　值得一提的是，新車還首次配備了帶有電子主動式側(cè)傾控制技術(shù)的“賓利動態(tài)駕駛”系統(tǒng)，當(dāng)車輛轉(zhuǎn)彎時，該系統(tǒng)可以通過反作用力即時抵消橫向側(cè)傾力，確保最大的輪胎觸地面積，從而實(shí)現(xiàn)座艙穩(wěn)定性、舒適性以及操控性。

　　而通過“賓利動態(tài)駕駛模式”（Drive Dynamics Mode）以及可選裝的“全地形套件”（All-Terrain Specification），新車可實(shí)現(xiàn)全面的公路與越野駕駛設(shè)置，只需轉(zhuǎn)動旋鈕，駕駛者就可以在多達(dá)八種（四種公路和四種越野）模式間輕松切換，為各種路面或路況選擇最為適合的動態(tài)設(shè)置。（文：太平洋汽車網(wǎng) 楊高宇）