【太平洋汽車網(wǎng) 行情頻道】根據(jù)中國汽車工業(yè)協(xié)會的調(diào)查報告顯示，國內(nèi)車市已經(jīng)連續(xù)10個月下滑，上個月（4月）汽車銷量跌幅更是達到了14.6%之多！作為汽車行業(yè)的從業(yè)者，坦率的說對這個調(diào)查結(jié)果也算是意料之中，目前汽車業(yè)的市場行情，尤其是4S店的終端銷售狀況對比前幾年讓人很難樂觀。情況至此，不單單是消費者猶豫不定持續(xù)觀望，各個4S店也是壓力巨大，持續(xù)業(yè)績低迷也讓經(jīng)營舉步維艱。

　　車子賣不動，大量的庫存積壓嚴重影響4S店的現(xiàn)金流從而惡性循環(huán)，不想點切實有效的辦法，生存都成問題。俗話說，人都是逼出來，企業(yè)也是如此，面對壓力，一些門店終于開始坐不住了——為了盡快回籠資金保證運營和推廣進度，賠點錢，車也賣！對于4S店來說，出血并非出自本愿，但對于廣大消費者來說，這倒是一件實實在在的好事情，如果能抓住機會撈一個大便宜，何樂不為？下面就讓我們一起來看看“大出血”的四款合資家轎吧。

　　編輯點評：別克英朗的硬實力是值得肯定的，在外觀、配置以及空間方面的表現(xiàn)都很均衡，各大媒體的測評對其評價不俗，很高的性價比是值得關(guān)注的。作為最近半年來的降價大戶，上汽通用別克仿佛“瘋了”一般，旗下除極個別車型外，幾乎全系都在大幅度降價，幅度之高，讓人頗為意外，目測確實到了賠錢賺吆喝的地步。而作為別克的主打車型之一的英朗，更是大幅優(yōu)惠的主力軍，極具性價比的價格也讓其一舉成為了美系轎車的銷量冠軍。大連地區(qū)最近各個別克4S店也在進行5月特惠活動，英朗除了4.2萬的優(yōu)惠之外，到店成交根據(jù)門店政策的不同，可能還有其它禮遇，現(xiàn)在去別克買車，確實是一個非常好的時期。

　　外觀簡介：家族式前臉讓車型更顯年輕

　　2018款英朗外觀變化的地方更能吸引到年輕人群，新款英朗的新造型不論針對男女都很討喜。

　　別克家族的飛翼式格柵套用在新英朗身上，顯得更有視覺沖擊力，再配合兩側(cè)全新的大燈造型，整個前臉讓人看起來有大哥君威的影子在里面，可以說風(fēng)格變得年輕化、動感化。而新款英朗側(cè)面和尾部的變化就趨向簡約，使得新款英朗變得更加耐看。配置方面新款英朗增加盲點提醒功能，以此提升行車安全。

　　內(nèi)飾簡介：設(shè)計有檔次且不過時

　　新款英朗內(nèi)飾布局雖然沒有做大調(diào)整，但整體設(shè)計放在當下并不會感覺落伍。

　　其出色的設(shè)計感依舊是同級別家轎里面的佼佼者，另外車內(nèi)用料以及做工一直保持別克家族應(yīng)有的水準，單憑這一點就能俘獲不少對檔次感有要求的家庭用戶。

　　動力簡介：發(fā)動機采用1.0T和1.3T

　　2018款英朗采用了新款的1.0T和1.3T發(fā)動機，其中1.3T發(fā)動機是主打配置。

　　雖然1.3T排量相對舊款小了一些，但整體性能有提升，這臺發(fā)動機擁有最高單缸效率、高滾流進氣道、DPI智能雙噴射、模塊化集成高效燃燒系統(tǒng)等技術(shù)，以此來保證1.3T發(fā)動機有更加高效的動力輸出。而且1.3T還有不錯的燃油經(jīng)濟性表現(xiàn)，我們開這臺新款英朗走了大概101.6km，路況包括了高速路和城市路，共消耗了6.47升，得出百公里綜合油耗為6.4L左右。