平順舒適是主調(diào) 試駕廣汽豐田YARiS L致享

去年經(jīng)過改款之后的全新致炫，銷量得到了大幅度的提升。不過廣汽豐田也就只有這一款兩廂小型車打天下，看到一汽豐田的威馳近幾個月銷量均在萬臺以上，難免會動心，畢竟中國人還是更喜歡三廂車型。于是這一次廣汽豐田打造了一款新風尚實力三廂小型轎車——Yaris L致享，用以滿足80后、90后群體的第一臺購車需求，同時也意圖用致炫+致享兩款兄弟車型來擴大自己的小型車市場份額。

要安全也要樂趣 冰雪試駕一汽豐田車系

說實話我是一個對寒冷沒有太大抵觸的人，從零下兩度的北京來到了零下20度的查干湖，不為別的只為了體驗冰雪極限狀態(tài)下如何用“極限”的方式控制車輛。而這種極限的方式很簡單就是讓車尾滑動起來，以甩尾的方式進行過彎，我們把這樣的動作叫做漂移。

平順性是主調(diào) 對比評測鋒范/卡羅拉/威馳

關(guān)于經(jīng)濟型家用車的選購問題（尤其是十萬元級別的），是筆者日常被問得最多的，他們要經(jīng)濟又要實用，對空間、動力甚至外觀造型都有所要求。例如本文的三位主角也是經(jīng)常被提到的。鋒范與威馳，它們身段差不多，售價也在同一區(qū)間，是爭鋒相對的死敵，而對于高一級別的卡羅拉，則是雞頭鳳尾的取舍，也是潛在消費者經(jīng)常糾結(jié)的問題。那它們在實際用起來、開起來都有哪些區(qū)別，則是本文將要探討的。

6.98萬就配VSC很給力 實拍豐田新款威馳

一汽豐田A0級威馳大家并不陌生，隨著車型的更新?lián)Q代，2017款也橫空出世了。新款威馳外觀采用了豐田最新的家族式設(shè)計，更顯年輕化，動力方面保留了1.3L及1.5L發(fā)動機，傳動部分則使用CVT無級變速箱替代了原來的4AT?？傮w而言屬于微小調(diào)整，但在整個做工品質(zhì)方面是否提升了呢？編輯來個全面的體驗，跟隨我們一起來了解一下吧。

第一步的新面貌 試駕一汽豐田新威馳

小巧的三廂造型加上大空間與親民的售價，一汽豐田威馳在國內(nèi)小型車市場一直有著不錯的市場，然而隨著各品牌小型車的不斷升級，還搭載4AT變速箱的現(xiàn)款威馳也是時候提升自己的競爭力了。

“體虛畏寒” 電動車到了冬天真的不敢開空調(diào)？

在冬天電動車還面臨一個耗電大戶——暖氣，為了續(xù)航難道只能挨凍？

為什么特斯拉跑16萬公里，電池才衰減2.5%？

很多東西都是這樣，看起來都差不多，其實差很遠...

早不來晚不來 試駕廣汽本田皓影BREEZE

皓影最讓我感興趣的是為什么它偏偏選擇在這個時間點出現(xiàn)？當我試駕過皓影之后，我決定用上面這個標題，因為它來的正是時候。

高顏值運動派 實拍全新斯柯達柯米克GT

上汽斯柯達繼柯迪亞克GT之后又將推出一款GT車型——柯米克GT，在10萬元左右的小型SUV市場中扔下一顆重磅炸彈。

日系雙雄叫座之爭 豐田RAV4對比本田CR-V

“我縱橫江湖多年，也只有你有資格與我做對手”，當看到豐田新款RAV4榮放亮相的時候，我覺得RAV4與CR-V這兩個永恒的對手