比飛度還節(jié)油 到店實(shí)拍奧德賽銳·混動(dòng)版
【太平洋汽車網(wǎng) 行情頻道】說起日系豪華MPV,相信大部分人第一時(shí)間想到的就是豐田埃爾法,雖然埃爾法一直加價(jià)到100多萬售賣,但是依然抵擋不了富豪和明星們對(duì)它的熱情!確實(shí),高端MPV不僅豪華、而且內(nèi)部空間大、舒適性高,是一家人出行的最佳選擇。但是目前這種MPV的選擇卻非常少,雖然美系MPV具備這一特性、但高油耗恐怕讓一般家庭難以接受。好在最近本田推出了混動(dòng)版的奧德賽,不僅百公里油耗只有5.8L,售價(jià)也只需要22.98萬起,更關(guān)鍵的是它還不加價(jià)!
外觀還原日系設(shè)計(jì)
眾所周知、由于日本土地緊張,所以日本人在空間利用上格外有辦法。正是這種國情也孕育了大量優(yōu)秀的MPV車型,奧德賽在之前引進(jìn)國內(nèi)的車型上做了很多中國本土化的設(shè)計(jì)。而這一次奧德賽銳·混動(dòng)版則還原了日系原版設(shè)計(jì),讓它在外觀上更具年輕個(gè)性化。
而年輕化則來源于奧德賽銳·混動(dòng)版的Absolute運(yùn)動(dòng)外觀套件。這組套件包含了前后包圍、側(cè)裙還有輪圈,在眾多國產(chǎn)MPV車型中,絕對(duì)是第一次。而前臉也是這一次最大的變化,相較于以往的中規(guī)中矩,全新的大嘴設(shè)計(jì)采用了雙色的鍍鉻件,熏黑的裝飾件配合下方巨大的霧燈進(jìn)氣格,格外具有視覺沖擊力。
側(cè)面設(shè)計(jì)上與普通版車型的差距并不,除了上面講到的鍍鉻側(cè)裙之外,還在前翼子板處增加了HYBRID的標(biāo)識(shí),讓車輛看起來更加的精致。不過銳·混動(dòng)版在長寬高尺寸上都有所增加。
尾部的整體設(shè)計(jì)變化不大,主要是在尾燈罩邊緣上加入了淡藍(lán)色的鍍膜,以顯示其混動(dòng)的身份。
舒適不輸埃爾法
和普通版車型相比,雖然整體的內(nèi)飾設(shè)計(jì)變化不大。但因?yàn)榛靹?dòng)系統(tǒng)的加入,所以也調(diào)整了儀表盤的樣式。不過并沒有因?yàn)檫\(yùn)動(dòng)套件的加入而使內(nèi)部看起來更加的年輕,依然走舒適路線。
中間的多媒體大屏相比之前的設(shè)計(jì)我認(rèn)為要更加的合理,畢竟加入了一圈物理按鍵,在實(shí)際的駕駛中,盲操作速度要更快,也更加的安全。而雙電動(dòng)側(cè)滑門也依然得到了保留,同時(shí)也可以用鑰匙在30米內(nèi)進(jìn)行開啟或者關(guān)閉控制。
至于車內(nèi)座椅,那就是奧德賽車內(nèi)做大的亮點(diǎn)。奧德賽采用了2+2+3的座椅設(shè)計(jì),設(shè)計(jì)師在設(shè)計(jì)時(shí)主要針對(duì)第二排乘客花了不少的心思,電動(dòng)腿拖、電動(dòng)角度調(diào)節(jié)、寬度調(diào)點(diǎn)各方面一應(yīng)俱全,在舒適度上并不輸埃爾法,而且后排還配備了專門的一個(gè)天窗,讓空間不會(huì)有壓抑感。
雖然設(shè)計(jì)了三排座椅,但是還是不看好第三排的駕乘感受。做后備箱比較好。對(duì)于家庭出行來說,非常實(shí)用。不過電動(dòng)后備箱開啟的問題依然沒有解決。
首款混動(dòng)MPV
奧德賽銳·混動(dòng)版搭載了一套2.0L發(fā)動(dòng)機(jī)搭配電機(jī)的混動(dòng)系統(tǒng),此動(dòng)力系統(tǒng)和雅閣混動(dòng)的動(dòng)力系統(tǒng)保持一致。其綜合最大馬力高達(dá)215馬力(158Kw)。這套系統(tǒng)是本田的第三代i-MMD系統(tǒng),在中低速狀態(tài)下,發(fā)動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)只是為了給電機(jī)充電,而動(dòng)力輸出還是在電動(dòng)機(jī)上。而高速巡航的時(shí)候發(fā)動(dòng)機(jī)才會(huì)直接驅(qū)動(dòng)車輛,達(dá)到省油和動(dòng)力雙贏的效果。
年輕家庭的出行首選
而目前的飛度的百公里油耗為6.5L,德賽銳·混動(dòng)版5.8L油耗的成績顯然要更出眾,試想,這樣一臺(tái)外觀足夠運(yùn)動(dòng)、內(nèi)飾又足夠舒適、價(jià)格又不會(huì)太高的MPV,關(guān)鍵它比飛度的油耗還要低,是不是足以成為年輕家庭的出行首選?
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