四門(mén)旗艦轎跑的對(duì)決 寶馬8系對(duì)比Panamera

保時(shí)捷Panamera，很多人都說(shuō)那是臺(tái)超級(jí)棒的車(chē)子，它性能、豪華兼具。現(xiàn)在，Panamera有了新的對(duì)手——寶馬8系 四門(mén)轎跑車(chē)。

滿足你所有愿望 測(cè)保時(shí)捷Panamera混動(dòng)版

相信，每個(gè)車(chē)迷心中，都有一臺(tái)保時(shí)捷。它或許是經(jīng)典不滅的911，也可能是靈巧敏捷的718，甚至還可能是威猛雄壯的卡宴……作為本文主角的這輛Panamera 4 E-Hybrid，卻一直被人遺忘。看完這篇文章，你就會(huì)知道，它才是你心中的完美保時(shí)捷。

四門(mén)超跑新標(biāo)桿 AMG GT較量Panamera

如果一輛車(chē)，既擁有超跑的強(qiáng)大性能，又擁有行政級(jí)轎車(chē)的舒適體驗(yàn)，想必大家在第一時(shí)間都會(huì)想到保時(shí)捷這個(gè)品牌。旗下的Panamera完美將超跑的暴力美學(xué)與行政轎車(chē)的優(yōu)雅舒適融合在一起，并且它在誕生之日起便無(wú)敵手。

無(wú)人能抗拒 測(cè)試Panamera Sport Turismo

保時(shí)捷是一個(gè)非常神奇的品牌，暫且不談911給它帶來(lái)的無(wú)數(shù)榮耀，就單從Cayenne和Panamera這兩款車(chē)來(lái)看，雖然都只是不同領(lǐng)域的首款非跑車(chē)車(chē)型，但是一經(jīng)問(wèn)世就馬上收到了市場(chǎng)的肯定和受到消費(fèi)者的追捧，這也讓我們知道了保時(shí)捷不是一個(gè)只會(huì)造跑車(chē)的廠家。在我看來(lái)保時(shí)捷這個(gè)品牌極具“個(gè)人魅力”，不用過(guò)多渲染，產(chǎn)品本身就像自帶磁力一樣很輕松的就把世人的目光吸引過(guò)來(lái)，而在與Panamera Sport Turismo接觸之后更是親身體會(huì)到了這種“魔力”，真的是讓人無(wú)法抗拒。

680匹最強(qiáng)旅行車(chē) 靜態(tài)體驗(yàn)Panamera ST混動(dòng)

保時(shí)捷在2017日內(nèi)瓦車(chē)展上發(fā)布了該品牌史上的首款旅行車(chē)Panamera Sport Turismo，在本屆北京車(chē)展上，保時(shí)捷帶來(lái)了Panamera Turbo S E-Hybrid Sport Turismo（以下簡(jiǎn)稱保時(shí)捷Panamer ST混動(dòng)），保時(shí)捷Panamer ST混動(dòng)采用插電混動(dòng)設(shè)計(jì)，電池組容量為14.1kWh，綜合最大功率則高達(dá)680馬力，0-100km/h加速時(shí)間為3.4秒，極速達(dá)到310km/h。純電動(dòng)續(xù)航里程達(dá)49公里。

為什么芬蘭人買(mǎi)Panamera全選插混版？

什么時(shí)候國(guó)人也不想買(mǎi)燒油的車(chē)?

OTA升級(jí)真能解決一切？一不小心就被騙了

未來(lái)不僅僅是汽車(chē)，OTA的升級(jí)技術(shù)也將進(jìn)入更多領(lǐng)域，到那時(shí)候就不僅僅是萬(wàn)物互聯(lián)，而是萬(wàn)物OTA了。

姜還是要老的辣 實(shí)拍東風(fēng)本田新款CR-V

25年來(lái)CR-V正如其名字一樣，一直堅(jiān)持著家用舒適的高要求；在汽車(chē)市場(chǎng)上，CR-V是個(gè)塊老姜，一塊辣味持久的老姜。

加速碾壓對(duì)手？ 搶先測(cè)試全新福特探險(xiǎn)者

2.3T+10AT到底有多強(qiáng)？而縱置后驅(qū)的系統(tǒng)又給探險(xiǎn)者帶來(lái)了什么樣的駕駛感受？

你想了解的都在這里 2020下半年新車(chē)重磅來(lái)襲

很快2020年已經(jīng)過(guò)去一大半，各家車(chē)商想要彌補(bǔ)上半年的銷(xiāo)量空洞，下半年的國(guó)內(nèi)車(chē)市顯得異常的熱鬧。