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�牐犇Σ岭x合器所能傳出的最大轉(zhuǎn)矩取決于摩擦面間的最大靜摩擦力矩，而后者又由摩擦面間最大壓緊力和摩擦面尺寸及性質(zhì)決定。故對于一定結(jié)構(gòu)的離合器來說，靜摩擦力矩是一個(gè)定值，輸入轉(zhuǎn)矩一達(dá)到此值，離合器就會打滑，因而限制了傳動系所受轉(zhuǎn)矩，防止超載。

�牐犚虼�，對于離合器的具體結(jié)構(gòu)的要求就有這三點(diǎn)：

�牐犑紫仁窃诒ＷC傳動發(fā)動機(jī)最大轉(zhuǎn)矩的前提下，滿足兩個(gè)基本性能要求，即分離徹底和接合柔和；

�牐犉浯�，離合器從動部分的轉(zhuǎn)動慣量要盡可能小。如果這個(gè)轉(zhuǎn)動慣量大的話，當(dāng)換檔時(shí)，雖然由于分離了離合器，使發(fā)動機(jī)與變速器之間聯(lián)系脫開，但離合器從動部分較大的慣性力矩仍然輸入給變速器，其效果相當(dāng)于分離不徹底，就不能很好地起到減輕輪齒間沖擊地作用。

�牐牬送�，還要求離合器散熱良好。因?yàn)樵谄�車行駛過程中，駕駛員操縱離合器地次數(shù)是很多的，這就使離合器中由于摩擦面間頻繁地相當(dāng)滑磨而產(chǎn)生大量地?zé)�。離合器接合愈柔和，產(chǎn)生地?zé)崃坑�大，這些熱量如不技術(shù)散出，對離合地工作將產(chǎn)生嚴(yán)重地影響。

�牐犚陨暇褪悄Σ岭x合器的總體構(gòu)造和工作原理了，而隨著所用摩擦面的數(shù)目（從動盤的數(shù)目）、壓緊彈簧的形式及安裝位置，以及操縱機(jī)構(gòu)形式的不同，其總體構(gòu)造也有差異，因此摩擦離合器又可分為：

�牐爢伪P離合器：只有一片從動盤，其前后兩面都裝又摩擦片，因而具有兩個(gè)摩擦面。

�牐犽p盤離合器：即增加了一個(gè)從動盤。

�牐犞懿紡椈呻x合器：采用若干個(gè)螺旋彈簧作壓緊彈簧，并沿摩擦盤圓周分布。

�牐犞醒霃椈呻x合器：僅具有一個(gè)或兩個(gè)較強(qiáng)力的螺旋彈簧并安置在中央。

�牐犇て瑥椈呻x合器：是以膜片彈簧作為壓緊彈簧的。

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