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POLO：炒作最徹底的亮相
出生日期：2001年12月9日 眼球指數(shù)：★★★★☆
POLO全面亮相是從今年4月份開始的。而POLO要來的“吶喊”似乎從2001年的2月份就開始了。
2001年2月，上海大眾汽車公司總經(jīng)理洪基明稱，上海大眾已決定在8月份推出一款全新的家庭型轎車“POLO”車型。4月至8月期間，夏利2000全面亮相，賽歐全面供貨，神龍#{23畢加索23}#也將問世，但上海大眾公關(guān)部股長(zhǎng)陸軍仍宣稱關(guān)于POLO“無可奉告”。一切動(dòng)作都被遮蓋得嚴(yán)嚴(yán)實(shí)實(shí)，除了名稱，人們對(duì)POLO的具體情況一無所知。
2001年12月9日，POLO在漢諾威上海車展上第一次在中國(guó)亮相，大眾將POLO推到了前臺(tái)，之后有關(guān)POLO的宣傳便鋪天蓋地而來。到2002年4月正式亮相，POLO已經(jīng)成了萬人注目的時(shí)尚聚焦點(diǎn)，買POLO再加5000元才能提現(xiàn)貨成了經(jīng)銷商不再掩飾的秘密。9月12日，1.6升POLO的亮相再次為POLO銷售加溫，熱度便一直延續(xù)了下來。最擅長(zhǎng)炒做的亮相頒給POLO是想告訴眾汽車廠家，轎車怎么賣呢，看看人家上海大眾就知道了。換言之，中國(guó)這么多好車新車，要是都讓上海人來賣，中國(guó)的汽車化還要提前。
派力奧：最入鄉(xiāng)隨俗的亮相
出生日期：2002年1月29日 眼球指數(shù)：★★★★☆
當(dāng)菲亞特搞定中國(guó)合資生產(chǎn)基地的時(shí)候，狼煙四起、群雄割據(jù)的中國(guó)汽車市場(chǎng)一定讓這個(gè)這個(gè)意大利的“傳教士”有些吃驚。不過，菲亞特還是給這個(gè)由于瘋狂降價(jià)而變得一片混亂的汽車市場(chǎng)一個(gè)堪稱經(jīng)典的亮相，一經(jīng)問世就融入經(jīng)濟(jì)型轎車的混戰(zhàn)。
這或許是菲亞特?zé)o奈之舉，因?yàn)闀r(shí)間倉(cāng)促，無法摸清對(duì)手的策略，甚至無法摸清對(duì)手是誰，菲亞特只能繼續(xù)以瘋狂的價(jià)格拼殺市場(chǎng)。即便如此，8.5萬元也不是菲亞特最初的構(gòu)想，其實(shí)在半年前，已經(jīng)有“8萬概念”的消息流出，不過業(yè)界認(rèn)為菲亞特的所謂8萬肯定會(huì)是9萬的另外一種說法而已。
有軼聞稱，南京菲亞特在投放儀式前臨時(shí)決定更改派力奧售價(jià)，因?yàn)樯虾Ｍㄓ觅悮W的價(jià)格到了9.25萬元。
其后，市場(chǎng)回報(bào)是豐厚的。亮相3個(gè)月，派力奧達(dá)到固定訂單近4000輛。9月15日，西耶那出世之后，月銷量更是節(jié)節(jié)攀升到3500多輛。與同樣代表時(shí)尚的POLO相比，派力奧在宣傳策略和宣傳力度上花費(fèi)的精力不多，但干貨不少。
福美來：最會(huì)選時(shí)間的亮相
出生日期：2002年7月18日 眼球指數(shù)：★★★
精英型16.6萬元、尊貴型18.6萬元的福美來悄悄進(jìn)入市場(chǎng)，在北京的亮相活動(dòng)安排在亞運(yùn)村交易市場(chǎng)的專賣店里，少了奢華，多了樸實(shí)。
福美來迅速成功最大的原因緣于其“投機(jī)”的定位。不是大家都在15萬元以下的市場(chǎng)里拼嗎，福美來選擇了15萬元至20萬元的未開墾價(jià)格空間。
福美來盯上15萬元至20萬元這塊區(qū)間的市場(chǎng)與時(shí)下汽車消費(fèi)的轉(zhuǎn)型密不可分。中國(guó)汽車市場(chǎng)定位經(jīng)歷了公務(wù)車和商務(wù)車為主的時(shí)代后，終于迎來私車消費(fèi)的春天。而私車消費(fèi)的客戶群體中，中高收入家庭又是最具規(guī)模和實(shí)力的。福美來的選擇成為2002年下半年各個(gè)廠家的共識(shí)。所不同的是，福美來比別人早了一步。福美來的成功，說明品牌優(yōu)勢(shì)不僅建立在良好的產(chǎn)品質(zhì)量以及優(yōu)異的售后服務(wù)方面，而問題在于先來者未必是成功者，在其他汽車企業(yè)紛紛進(jìn)入這一價(jià)格空間的時(shí)候，福美來的產(chǎn)能和品質(zhì)并不占據(jù)優(yōu)勢(shì)。
愛麗舍：最繃得住勁的亮相
出生日期：2002年6月6日 眼球指數(shù)：★★★★☆
從今年6月愛麗舍以13.98萬元的價(jià)格殺進(jìn)汽車市場(chǎng)以來，其不斷攀升的銷售業(yè)績(jī)被媒體稱為“火爆之星”。在短短的幾個(gè)月時(shí)間里，愛麗舍轎車獲得了消費(fèi)者的認(rèn)同，并繼續(xù)以每月銷售5000輛的額度牢牢占據(jù)了神龍公司銷售總量的半壁江山。分析愛麗舍成功的原因，除了產(chǎn)品對(duì)路、價(jià)格具有競(jìng)爭(zhēng)力以外，亮相的策略上也有著獨(dú)樹一幟的做法。
與POLO、派力奧等亮相半年前就開始炒作的車型相比，愛麗舍走了一條極為穩(wěn)健務(wù)實(shí)的道路。愛麗舍的亮相非常低調(diào)，沒有過多的宣傳炒作，而是把精力用在了大批量現(xiàn)車儲(chǔ)備上，讓消費(fèi)者多了一份實(shí)在的感覺，少了一些等待的無耐。
有消息說，明年初，愛麗舍加長(zhǎng)豪華版將推向市場(chǎng)，晚些時(shí)候16氣閥發(fā)動(dòng)機(jī)的運(yùn)動(dòng)款也將亮相。同樣，有關(guān)這些新車型的前期宣傳活動(dòng)還是不見蹤跡。準(zhǔn)備好了再做是神龍務(wù)實(shí)個(gè)性的表現(xiàn)，與其把大筆的銀子先投到市場(chǎng)上，不如先賣車再儲(chǔ)備彈藥，到時(shí)候是促銷還是降價(jià)，進(jìn)退余地就相當(dāng)寬裕了。
嘉年華：最令人疲倦的亮相
出生日期：未知 眼球指數(shù)：★★★
預(yù)計(jì)在明年年初正式登場(chǎng)的長(zhǎng)安福特新車“嘉年華”于日前又一次推出其漸進(jìn)式亮相計(jì)劃的第3期。從11月1日至正式亮相期間，長(zhǎng)安福特在互聯(lián)網(wǎng)上推展命名為“秘密待揭”的分期漸進(jìn)式亮相曝光。
自立項(xiàng)建設(shè)，長(zhǎng)安福特將生產(chǎn)哪種車型一直是業(yè)界關(guān)注的焦點(diǎn)。最早的傳聞是曾在2000年北京車展上展出過的“愛卡”(Ikon)，不久即被福特公司正式辟謠；但隨后又傳出長(zhǎng)安福特會(huì)生產(chǎn)“嘉年華”，得到的同樣是否認(rèn)再否認(rèn)。在不斷猜測(cè)和否認(rèn)之后，市場(chǎng)或者倦于再做努力，或者干脆相信新車就是IKON。
6月北京車展，福特終于正式宣布新車將一款基于嘉年華平臺(tái)開發(fā)，最后名稱未定。但是，業(yè)界的猜測(cè)還沒有一個(gè)眉目，福特長(zhǎng)安已給新車正式定名嘉年華，并通過階段性曝光的方式引導(dǎo)市場(chǎng)對(duì)嘉年華的外型配置再掀猜測(cè)。一款新車到底應(yīng)不應(yīng)該如此反復(fù)地炒作？未經(jīng)長(zhǎng)安福特證實(shí)的消息是，該公司下一步將生產(chǎn)“金牛座”，它與蒙迪歐同樣是一款在歐洲市場(chǎng)上立下赫赫戰(zhàn)功的車型。用“嘉年華”攻打低端市場(chǎng)，用“金牛座”和“蒙迪歐”攻打中檔市場(chǎng)，以組合拳的形式和通用、大眾等市場(chǎng)先到者立體廝殺是不是福特未揭的底牌？至少，福特如此耗費(fèi)功夫，絕不僅僅是為了一款新車。
為什么長(zhǎng)安福特會(huì)有如此詭秘的舉動(dòng)呢？長(zhǎng)安福特在重慶的一家關(guān)聯(lián)單位的管理層人士稱，這與福特公司目前在國(guó)內(nèi)轎車市場(chǎng)上的地位有關(guān)。他透露，因?yàn)閾?dān)心過早暴露車型會(huì)引起競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手的狙擊，所以福特在中國(guó)市場(chǎng)上采用了類似“迷蹤拳”一樣的保護(hù)性策略。
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