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塵埃落定
傳聞已久的東風(fēng)與日產(chǎn)合作項(xiàng)目終于有了結(jié)果。
9月19日，東風(fēng)汽車公司與日本日產(chǎn)汽車有限公司在北京釣魚(yú)臺(tái)國(guó)賓館簽署了建立全面合作伙伴關(guān)系的協(xié)議。根據(jù)協(xié)議，雙方將聯(lián)合組建一家名為“東風(fēng)汽車有限公司(Dongfeng
Motor Co.，Ltd.)”(簡(jiǎn)稱“東風(fēng)汽車”)的新公司，各持50%股份，其中，日產(chǎn)將向新公司直接投資人民幣85.5億元(10.3億美元，1204億日元)。此外，日產(chǎn)還將在2006年以前，在產(chǎn)品開(kāi)發(fā)上進(jìn)行人民幣53.3億元(6.16億美元，750億日元)的資本支出。
據(jù)悉，新公司將于2003年1月成立，總部在武漢注冊(cè)，生產(chǎn)包括日產(chǎn)全系列乘用車和東風(fēng)的重、中、輕型卡車及客車，東風(fēng)公司除武漢基地和南方基地的東風(fēng)本田項(xiàng)目外，其它均在合作范圍之內(nèi)，其中包括已經(jīng)與日產(chǎn)間接合作的風(fēng)神汽車和杭州東風(fēng)日產(chǎn)柴汽車有限公司。通過(guò)合資，新“東風(fēng)汽車”將成為國(guó)內(nèi)首家擁有全系列卡車、輕型商用車和乘用車產(chǎn)品的中外合資汽車公司。
據(jù)介紹，新“東風(fēng)汽車”CEO將由日產(chǎn)推薦，公司董事長(zhǎng)則由東風(fēng)出任。對(duì)于沒(méi)有用“日產(chǎn)”品牌的“東風(fēng)汽車有限公司”這個(gè)名字，日產(chǎn)汽車總裁兼首席執(zhí)行官卡洛斯·戈恩表示“非常滿意”，他說(shuō)：“是‘日產(chǎn)’或‘東風(fēng)’有什么意義嗎？我們的目標(biāo)是要?jiǎng)?chuàng)造最大的價(jià)值，是要為股東帶來(lái)更多的利益，我們就是要讓客戶知道我們是一家公司，是一個(gè)整體。”
這次合作，無(wú)論從規(guī)模還是深度來(lái)說(shuō)，都是史無(wú)前例的，甚至超過(guò)了20天前一汽與豐田的全面合作項(xiàng)目(該項(xiàng)目不包括卡車方面的合作)�？磥�(lái)，此次日產(chǎn)的大手筆投入，頗有在中國(guó)超越本土“老大哥”豐田和本田的意思。據(jù)戈恩介紹，此次合作是日產(chǎn)在海外市場(chǎng)最大的投資項(xiàng)目之一，和這一項(xiàng)目最接近的，是2000年11月日產(chǎn)在美國(guó)密西西比投資9.3億美元建立的工廠，隨后這一投資增加到13億美元。
新“東風(fēng)汽車”2006年的年銷售目標(biāo)為55萬(wàn)臺(tái)，其中33萬(wàn)臺(tái)為商用車，客車和卡車將在東風(fēng)現(xiàn)有工廠，如十堰和襄樊工廠生產(chǎn)，使用東風(fēng)品牌；其它22萬(wàn)臺(tái)將為乘用車，包括小型和中型經(jīng)濟(jì)型、家用型和豪華型轎車以及多用途車(MPV)。所有新公司生產(chǎn)的乘用車將使用日產(chǎn)品牌，并在東風(fēng)襄樊工廠和廣州花都工廠生產(chǎn)。
根據(jù)計(jì)劃，除了現(xiàn)在暢銷的藍(lán)鳥(niǎo)轎車外，至2006年，新“東風(fēng)汽車”還將在當(dāng)?shù)厣a(chǎn)6種從日產(chǎn)引進(jìn)的乘用車。新“東風(fēng)汽車”將從2003年開(kāi)始生產(chǎn)“陽(yáng)光”。
另外，新公司除了加強(qiáng)東風(fēng)現(xiàn)有商用車的研發(fā)中心外，還將成立一個(gè)新的乘用車研發(fā)中心。東風(fēng)汽車公司總經(jīng)理苗圩說(shuō)，此次日產(chǎn)公司在技術(shù)合作上表現(xiàn)得非常誠(chéng)懇。戈恩也表示將與合作伙伴共享技術(shù)研發(fā)方面的成果。
而關(guān)于營(yíng)銷網(wǎng)絡(luò)的建設(shè)問(wèn)題，戈恩幽默地說(shuō)：“營(yíng)銷方面的管理人士將直接由我和苗圩先生共同任命，但老實(shí)說(shuō)，即使我們有想法暫時(shí)也不會(huì)公布。”
此前，日本某媒體曾報(bào)道說(shuō)，日本第三大汽車制造商——日產(chǎn)汽車原定于今年下半年在中國(guó)設(shè)立合資公司的計(jì)劃將推遲至少一年，很有可能延至2003年底，顯然，這一謠言現(xiàn)在已經(jīng)不攻自破。
盡管如此，但東風(fēng)和日產(chǎn)的婚姻還是可以用“一波三折”來(lái)形容。按原計(jì)劃，東風(fēng)與日產(chǎn)應(yīng)在6月6日這個(gè)中國(guó)人認(rèn)為“大吉”的日子里正式聯(lián)盟，但幾經(jīng)拖延，直到3個(gè)多月后才有了結(jié)果。
那么，他們的“拍拖”究竟是怎樣開(kāi)始的呢？
其實(shí)，日產(chǎn)和東風(fēng)的合作可以說(shuō)冥冥中似有天意，兩家企業(yè)的發(fā)展曲線有著驚人的相似之處。前些年，日產(chǎn)的經(jīng)營(yíng)狀況跌到了谷底，直到“商業(yè)超人”卡洛斯·戈恩執(zhí)掌大權(quán)，才使日產(chǎn)獲得重生，也才有日產(chǎn)今天的“出手闊綽”。同樣，東風(fēng)也是在其主帥苗圩的帶領(lǐng)下，由曾經(jīng)連續(xù)9個(gè)月拖欠職工工資的慘狀，巨變?yōu)槿ツ贲A利25億元的輝煌。
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