體驗(yàn)福特最新Escape3.0　[試車報(bào)告]

	體驗(yàn)福特最新Escape3.0	出處：pcauto 責(zé)任編輯：firefly
[03-8-16 11:49]	作者：蟲子	出處：pcauto 責(zé)任編輯：firefly

　　福特的Escape是福特SUV家族中最新的成員，它的誕生完全是由于都市人們需要“一部為都會駕駛和戶外樂趣所量身打造的新世代運(yùn)動休旅車”的結(jié)果，我們這次試駕的對象就是Escape里面最新，也是最為強(qiáng)悍的3.0 V6版。

Escape的外觀方面

　　Escape 的車頭大燈和霧燈，以及綜合防撞桿，予人的第一印象是越野車的粗獷感。一派動感的模樣可從向外凸出的輪拱、寬距車身、向外伸展的輪距與高底盤設(shè)定中覺察出來。Escape車。
身長度為4415mm，寬度為1825mm尺寸不算很大，跟一般中型房車差不多，這在人口稠密的都市中可是相當(dāng)有用。Escape 的一大特點(diǎn)在于全新的單一車身構(gòu)造（unibody structure，車身和車子底盤結(jié)合為一體），有效減低車子在行駛時的阻力，令駕駛和操控更為順暢。更完善的車殼保護(hù)，也提高經(jīng)濟(jì)燃油的效益。特低車門檻高度和特寬的車門，使上下車子更方便。另外，Escape還有一項(xiàng)令女性以及小個子車主們貼心的標(biāo)準(zhǔn)配備——車身側(cè)邊輔助腳踏板，如此一來可改善人員進(jìn)出車輛與取放車頂置物架物品時造成的不便。Escape 后車門還附設(shè)掀起式玻璃小窗門，方便儲存小件行李。改變一般越野車后備輪胎懸掛在車后門的設(shè)計(jì)，福特 Escape 的后備輪胎是藏在車廂后座底下。

Escape的性能體現(xiàn)

　　FORD將Escape定位在是一部多樣化運(yùn)動休旅車，舒適度與運(yùn)動性兼具。因此強(qiáng)勁的發(fā)動機(jī)自然是少不了的了，3.0升Duratec V6 DOHC 24汽門引擎的動力表現(xiàn)出色，最大馬力200hp/6000rpm與最大扭力27.6kgm/4750rpm，不管在都市環(huán)境或惡劣地形都讓人滿意。并且引擎附有引擎機(jī)油冷卻器可降低操作溫度，運(yùn)用復(fù)合材質(zhì)制成的進(jìn)氣岐管，不但減輕重量而且還能達(dá)到最適的馬力與扭力。更難能可貴之處在于打開引擎蓋后，引擎室排列的相當(dāng)夠水準(zhǔn)、電線纏繞整齊相信必定經(jīng)
過精心規(guī)劃。

　　Escape搭載了代號CD4E的變速箱，穩(wěn)定度不錯，加上EEC-V引擎管理模塊和S-EFI供油系統(tǒng)，提供給車輛最有效率的動力輸出。在ABS防死鎖煞車系統(tǒng)與EBD煞車力分配系統(tǒng)的幫助下，提供Escape有效的制動表現(xiàn)。