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“我們直到今天都沒有放棄過，雖然珠海已經(jīng)兩次與F1失之交臂，但我們一定會(huì)爭(zhēng)取到舉辦F1比賽的權(quán)利�！弊钤缭谥袊�(guó)從事汽車場(chǎng)地賽的珠海國(guó)際賽車場(chǎng)總經(jīng)理林漢民最近這樣對(duì)筆者表示。珠海是上次申辦F1中國(guó)站比賽的失意者，林漢民從去年敗北之后就一直在四方奔走，尋找和利用各種機(jī)會(huì)再度申請(qǐng)?jiān)谥楹Ｅe行F1比賽。 第二站并非沒有可能 F1運(yùn)動(dòng)的掌門人與商業(yè)權(quán)利擁有者伯尼·�？巳R斯頓去年曾在上海接受記者采訪時(shí)說：“雖然按照當(dāng)初制定的規(guī)則一個(gè)國(guó)家只能有一個(gè)城市舉辦F1比賽，但在特殊情況下也可以考慮在一國(guó)
舉辦兩站比賽。世界許多國(guó)家都設(shè)有兩站，比如德國(guó)就擁有紐倫堡和霍肯海姆兩個(gè)F1賽站�！� 目前，珠海希望看到的情況是，以中國(guó)方興未艾的賽車市場(chǎng)和珠海國(guó)際賽車場(chǎng)在賽車場(chǎng)地的優(yōu)勢(shì)，珠海爭(zhēng)取在上海之后申辦F1比賽中國(guó)第二站并不是沒有可能。這個(gè)邏輯是很清晰的：中國(guó)已經(jīng)有了一個(gè)舉辦F1比賽的城市，如果要再添上一個(gè)的話，還有誰比珠海更合適呢？ 但壞消息是，上海付出的昂貴代價(jià)讓珠海努力申請(qǐng)F(tuán)1比賽第二站變得異常艱難。當(dāng)時(shí)上海簽訂的協(xié)議是，上海去年向國(guó)際汽聯(lián)上繳4000萬美元的報(bào)名費(fèi)。如此之高的門檻對(duì)經(jīng)濟(jì)處于絕對(duì)弱勢(shì)的珠海來說是不可想象的。林顯然也承認(rèn)這一點(diǎn)，上海4000萬美元報(bào)名費(fèi)成為珠海難越門檻。 珠三角渴望F1 F1給相關(guān)產(chǎn)業(yè)帶來的巨大聚金效應(yīng)早就被高度認(rèn)識(shí)到了。在任16年的原珠海市委書記梁廣大最近接受記者專訪時(shí)特意談道：“F1有一種神奇的效力，它能把任何和它相關(guān)的東西，都提升到和它一樣的速度�！� 與中國(guó)其他城市相比，珠海的優(yōu)勢(shì)在于：地處中國(guó)經(jīng)濟(jì)實(shí)力最強(qiáng)的城市圈，地區(qū)的汽車消費(fèi)水平全國(guó)第一；亞洲除日本外的賽車運(yùn)動(dòng)發(fā)達(dá)地區(qū)均在珠海周圍；當(dāng)然，還有得天獨(dú)厚的旅游資源、快捷方便的交通和相近的文化�！癋1不是珠海市一個(gè)城市的F1,是整個(gè)珠三角的F1�！�
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