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　　8月初，英國(guó)一個(gè)由消費(fèi)者協(xié)會(huì)發(fā)布的針對(duì)汽車車主所做的市場(chǎng)調(diào)查結(jié)果顯示，德國(guó)汽車最有可能發(fā)生拋錨現(xiàn)象或者出現(xiàn)故障。

　　德國(guó)車獲較差評(píng)級(jí)

　　英國(guó)的消費(fèi)者協(xié)會(huì)從自己擁有的雜志《Which？》讀者群中收集了34277輛轎車車主的信息，其中車齡最長(zhǎng)的超過8年歷史。車主們被要求評(píng)論自己在過去12個(gè)月內(nèi)自己汽車所遇到的拋錨、故障等問題。

　　根據(jù)這項(xiàng)調(diào)查的結(jié)果，奧迪、寶馬和大眾出現(xiàn)在了汽車可靠性單項(xiàng)評(píng)選中13個(gè)被評(píng)級(jí)為“較差”的品牌中。其中，奧迪和寶馬是從去年同一調(diào)查的“中等”評(píng)級(jí)下降到了“較差”，大眾則連續(xù)兩年被列為“較差”。沒有一個(gè)德國(guó)汽車品牌進(jìn)入了“優(yōu)秀”或“良好”的評(píng)級(jí)。梅塞德斯-奔馳和保時(shí)捷也僅位居“中等”檔次。與之形成鮮明對(duì)比的是，日本和韓國(guó)廠商生產(chǎn)的汽車則獲得了司機(jī)們的最高評(píng)級(jí)。美國(guó)的福特等品牌比他們的德國(guó)競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手排名靠前。但克萊斯勒、大宇和薩博也下降到了最低評(píng)級(jí)的“較差”。

　　這項(xiàng)調(diào)查發(fā)現(xiàn)，花更多的錢并不一定就意味著一定能遠(yuǎn)離汽車拋錨帶來的麻煩。較貴的車型反而更加不可靠。

奧迪A6

　　奧迪TT車型位于排行榜的最末位置。在43個(gè)擁有TT車型兩年以上的車主中，21%的人表示，他們的汽車在過去12個(gè)月中曾經(jīng)出現(xiàn)過拋錨問題。排名倒數(shù)第二的汽車則是德國(guó)廠商梅塞德斯-奔馳的E級(jí)汽車，在這項(xiàng)調(diào)查所訪問的44名奔馳E級(jí)車主中，在去年一年中汽車出現(xiàn)拋錨問題的有16%.

　　而最為可靠的汽車則是現(xiàn)代的Getz.在接受訪問的30名車主中，沒有人在過去的一年中遇到過汽車拋錨的問題。同樣零拋錨的還有MG的ZT和ZT-T、馬自達(dá)的323.

　　緊隨其后的則是可靠性高達(dá)99%的汽車品牌，包括本田思域、CR-V和飛度，還有馬自達(dá)6，標(biāo)致406和406Coupe。

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