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  車談:“楓葉之國”加拿大車比人還要多

出處:環(huán)球雜志
責任編輯:zhangying

[ 2004-11-17 09:30:07 ] 作者:


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  二手汽車交易忙

  在汽車使用上,許多加拿大人有些喜新厭舊。新車開上兩三年就換一輛車。大量的二手車進入市場,二手車交易十分活躍。在城內郊外,時常可以看到黑壓壓一片待價而沽的二手車。 加拿大第二大城市蒙特利爾有一個電視頻道,從早到晚不停播出各類二手車購銷信息。2000年出廠的大眾甲克蟲轎車,報價9,950加元(不含稅),約合人民幣6萬多元。1999年出廠的豐田佳美2.4L轎車,報價10,995加元,約合人民幣6.8萬元。2001年產現(xiàn)代索納塔,跑了8.8萬公里,報價8,950加元,約合人民幣5.8萬元。2000年產的本田CRV報價8,900加元,約合人民幣5.7萬元。

  如同許多成熟的汽車市場一樣,加拿大的二手車交易量在整個汽車銷售量中所占的比例相當高。這些二手車年代最老的不過四、五年,有的僅僅開了不到一年,行駛里程一般不超過10萬公里。比起新車來,這些二手車性能所差無幾,但價格卻便宜得多,還可以分期付款。許多剛剛參加工作、腰包還不那么飽滿的年輕人,以及一些低收入階層,花很少的錢就可以買一輛物美價廉的二手車,以滿足工作和生活的需要。

  豪華轎車不多見 

  從加拿大西海岸到東部,記者一行乘車穿省過縣,走了不少地方。沿途所見,發(fā)現(xiàn)奔馳、寶馬一類豪華轎車并不多,占主流地位的是各種各樣的中低檔轎車或其他車型。 加拿大是高稅收、高福利國家,貧富差別不大。真正的有錢人和窮人都不多。加拿大一般的中等收入家庭普遍都有兩輛汽車,一輛是用于上下班和購物的小型轎車,另一輛是越野車或客貨兩用的皮卡,用于郊外旅游或外出度假。在汽車消費上,絕大多數(shù)加拿大人僅僅把汽車看作代步工具,而不是身份和地位的象征。反倒是在加拿大定居的亞洲裔人士,喜歡開豪華高檔轎車。 一天傍晚,我們前往渥太華一家中餐館就餐,剛下車,開過來一輛豪華奔馳轎車,仔細一打量,駕車者是一個黃皮膚、黑頭發(fā)的華人。在從尼亞加拉大瀑布返回多倫多的高速公路上,看到一輛嶄新锃亮的豪華捷豹轎車,一看駕車人又是亞裔人士,不是中國人,就是日本人或韓國人。 在2005年版的《蒙特利爾指南》上,記者留意了四幅汽車廣告,一律為世界頂級豪華轎車,包括兩款最新的豪華賓利轎車,一款是兩門賓利轎車,6L的排量,552馬力,時速超過300公里;另一款是四門的最新款2005豪華賓利,6.75L排量,400至450馬力。真正是動力充沛。 另外兩款汽車是福特旗下的阿斯頓.馬丁豪華跑車,其中一款是暢蓬車。這兩款豪華跑車的排量都是6L,價格不菲。當?shù)氐钠嚱涗N商能在如此重要的刊物上刊登廣告,肯定當?shù)赜衅湎M市場。由此看來,雖然在加拿大的街頭巷尾看不到多少豪華高檔轎車,但并不等于豪華高檔轎車在加拿大沒有市場。

  當?shù)嘏笥迅嬖V記者,加拿大的富人們所擁有的豪華轎車,只有參加重要活動時才會開出來,一年用不了幾次,平時很難見到。

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