人能吃是好事，人們往往用心寬體胖來(lái)形容一個(gè)人的吃，而車能吃就不是好事了。車能吃就意味著多耗油，想必是每個(gè)有車人都不愿意看到的，而作為汽車制造者的廠家，似乎在油耗的問(wèn)題上隱瞞了大眾，目前在市場(chǎng)上銷售的車輛的油耗沒(méi)有一個(gè)說(shuō)明書(shū)與實(shí)際油耗無(wú)差距，誰(shuí)能告訴消費(fèi)者一個(gè)真實(shí)的油耗呢？

　　汽車說(shuō)明書(shū)上的油耗“病”得不輕。

　　調(diào)查

　　說(shuō)明書(shū)與實(shí)際油耗有差距

　　當(dāng)事人1：劉小姐

　　坐駕：賽歐SRV

　　說(shuō)明書(shū)：沒(méi)有標(biāo)明百公里的油耗

　　這車讓她最頭疼的就是油耗了，她常用“油耗子”來(lái)形容車子的喝油勁兒。劉小姐幾次產(chǎn)生過(guò)想和上海通用理論的想法，同為１．６排量的富康百公里才８?jìng)�(gè)油，賽歐最高居然是１２個(gè)油。讓劉小姐放棄與上海通用理論的理由同樣富有戲劇性，她買車時(shí)的隨車說(shuō)明書(shū)上壓根兒就沒(méi)有標(biāo)明百公里的油耗。

　　當(dāng)事人2：王先生

　　坐駕：蒙迪歐2.0尊貴型

　　說(shuō)明書(shū)：百公里油耗為８升

　　兩年前王先生購(gòu)買此車時(shí)，銷售人員說(shuō)，這車頂多百公里９升油。但王先生發(fā)現(xiàn)實(shí)際情況并不是那么回事。說(shuō)明書(shū)上的百公里８升油的情況從來(lái)就沒(méi)有過(guò)，根據(jù)他自己的實(shí)際測(cè)量，在市區(qū)不開(kāi)空調(diào)的狀況下百公里的油耗是１０升，當(dāng)打開(kāi)空調(diào)的時(shí)候，百公里的油耗為１２．５升。為了試驗(yàn)廠家所標(biāo)的油耗，王先生還給車喝過(guò)一段燃油添加劑，可是實(shí)際的油耗總是事與愿違。

　　算賬

　　實(shí)際油耗與理論油耗差2升-6升

　　上述三位車主絕非是為車挑刺的個(gè)案。本報(bào)針對(duì)汽車油耗的滿意度調(diào)查顯示，有八成車主表示不相信廠家說(shuō)明書(shū)上的油耗。被調(diào)查的３０位車主中，有２５人認(rèn)為廠家所標(biāo)的油耗屬于欺詐行為。在被問(wèn)及理論油耗與實(shí)際油耗的差距時(shí)，有２９人表示實(shí)際油耗與理論油耗的差距太大。接受調(diào)查者中，實(shí)際油耗與理論油耗最小的為２升，最多的是６升。

　　鏈接：

　　油耗背后的真相:說(shuō)明書(shū)油耗上路肯定超!

　　油耗背后的呼吁:理論與實(shí)際油耗統(tǒng)計(jì)比較