[2004-12-13 09:24:10]　　太平洋汽車網(wǎng)　　 李桂文通訊員穗仁宣 　　 責任編輯: wusimin

　　廣州地鐵建設(shè)財政投入有望增至每年50億 大學城明年底通地鐵

　　廣州地鐵總公司總經(jīng)理盧光霖昨日在向省人大代表匯報時透露，明年廣州地鐵建設(shè)將力爭做到3個“2”，即開通兩條線；全面動工兩條線；爭取開工3號線機場線以及6號線試驗段。地鐵2號線調(diào)整工程（琶洲－琶洲塔）長1.85公里，土建工程基本完成，2005年底將與4號線大學城專線段同步建成開通。市政府正考慮把原來每年固定給地鐵建設(shè)的財政投入從40億元增加到50億元。

　　據(jù)介紹，地鐵3號線計劃2005年底開通客村至廣州東站，2006年底全線開通。地鐵4號線（羅崗至南沙）大學城專線試驗段已展開建設(shè)，計劃2005年底建成。大學城專線以外的黃洲至黃閣段，已完成設(shè)計、監(jiān)理招標工作，線路已穩(wěn)定。地鐵5號線（�た谥咙S埔開發(fā)區(qū)）首期工程（�た谥廖臎_）已完成初步設(shè)計專家預(yù)審。另外，地鐵2號線調(diào)整工程（琶洲－琶洲塔）2005年底與4號線大學城專段同步建成開通。

　　根據(jù)已上報國務(wù)院審批的《廣州市軌道交通線網(wǎng)規(guī)劃》，廣州軌道交通建設(shè)總規(guī)模為717公里。廣州計劃在2010年前，建成246公里的軌道交通路網(wǎng)。據(jù)此推算，2005年至2010年，平均每年須建成開通34.87公里。

　　盧光霖表示，廣州有實力實現(xiàn)上述的地鐵建設(shè)規(guī)劃。按照國家有關(guān)規(guī)定，政府投入地鐵公司的資本金不得少于40％，廣州市政府的投入達到60％。最近，市政府正考慮把原來每年固定給地鐵建設(shè)的財政投入從40億元增加到50億元。而地鐵公司也千方百計減少成本，2號線每公里造價已經(jīng)從1號線的6.6億元降到4.8億元。

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