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10～15萬元的SUV，駕乘舒適性和越野性能比入門級(jí)SUV有很大提升，無論從面子上還是使用上都能滿足消費(fèi)者對(duì)SUV的基本需求。而且這些車型中還不乏優(yōu)秀的品牌。雖然與40～50萬元甚至動(dòng)輒百萬的SUV相比，其豪華程度和整車性能還相差甚遠(yuǎn)，但是它們已經(jīng)初具城市多功能車的基本素質(zhì)，是普通家庭的實(shí)用之選。
Jeep2500
外觀: Jeep2500外型更酷
Jeep2500雖然沒有切諾基看起來樸實(shí)，但很多地方的改型使整車看起來虎虎有生氣。比如七豎孔式大型進(jìn)氣格柵的設(shè)計(jì)顯然承繼了大切諾基的剛毅風(fēng)格，車頭透明一體式大燈的設(shè)計(jì)較以前剛猛了許多。陸風(fēng)的外型兼顧了商務(wù)和私用，個(gè)性特征不夠明朗。富奇6500外形類似豐田陸地巡洋艦，是一款大型SUV。獵豹CFA6470G外觀與三菱帕杰羅幾乎一樣，一望即知是傳承日本三菱帕杰羅的基因，但畢竟其原型車是90年代初的車型，所以獵豹的外觀顯得有點(diǎn)落伍。
陸風(fēng)
動(dòng)力性： 四款車不相上下
04款陸風(fēng)2．4選用的是三菱4G64汽油發(fā)動(dòng)機(jī)，其2．0款選用的同樣是三菱4G63S4M機(jī)。陸風(fēng)搭載的三菱技術(shù)的4G64多點(diǎn)電噴汽油機(jī)來自沈陽航天三菱。這款發(fā)動(dòng)機(jī)不僅在中華2．4、東方之子等車型上露過面還曾經(jīng)出現(xiàn)在獵豹、風(fēng)行等SUV和MPV車型上。該發(fā)動(dòng)機(jī)的特點(diǎn)是初段加速比較溫和中段的加速比較強(qiáng)勁。
Jeep2500動(dòng)力系統(tǒng)沒有根本改變，發(fā)動(dòng)機(jī)在低轉(zhuǎn)速下的扭矩表現(xiàn)尚可，基本上符合越野車的需要。但是耗油和噪音稍高。不過在05款Jeep 2500身上這些不足得到了很好的改進(jìn)。
富奇6500配置的日本三菱4G64四缸16氣門的發(fā)動(dòng)機(jī)，據(jù)華翔富奇測(cè)算，富奇6500的時(shí)速可以輕松達(dá)到150公里，明顯能夠感覺到盡情馳騁駕馭動(dòng)力的感覺。從技術(shù)指標(biāo)看，這樣的性能表現(xiàn)在同級(jí)別車型中還算說得過去。
富奇6500 越野性：陸風(fēng)和獵豹更強(qiáng)
陸風(fēng)絕對(duì)可以稱得上是一個(gè)合格的越野戰(zhàn)士。其專業(yè)的越野車底盤與懸掛系統(tǒng)，以及220mm的最大離地間隙和兩驅(qū)時(shí)不小于50％四驅(qū)為60%?shù)呐榔露�，保證其越野表現(xiàn)不會(huì)很差勁。 而獵豹CFA6470G的原型車是優(yōu)秀的越野車日本三菱帕杰羅，所以無論是機(jī)械裝備還是性能設(shè)計(jì)，這款車都具備不錯(cuò)的越野性能。由于轉(zhuǎn)讓的是三菱90年代初車型，所以獵豹CFA6470G這款車技術(shù)含量不算太高。
配置：Jeep2500更豐富
05款Jeep2500的配置得到了大幅提升，如增加了ABS和EBD、倒車?yán)走_(dá)、電動(dòng)天窗等共計(jì)11項(xiàng)。這在同級(jí)車中無疑是有誘惑力的。而陸風(fēng)沒有氣囊且剎車為前盤后鼓式。富奇的配置也還算豐富，但是在做工的細(xì)致程度上，JEEP 2500更好一些。
獵豹 媒體試駕評(píng)價(jià)
Jeep2500
《汽車族》：中速加速時(shí)能力顯得不足，車速在140公里／小時(shí)就基本達(dá)到了極限。Jeep 2500的轉(zhuǎn)向助力偏向于低速大助力，這種設(shè)置使它在低速或越野路況下有輕便的操縱感覺。在高速行駛中，這種助力顯得過于輕了，回饋力感覺不足，這就使得Jeep 2500繞樁的成績并不理想。
2.0陸風(fēng)
《金羊網(wǎng)——新快報(bào)》：2004款陸風(fēng)SUV2．0采用了比例閥制動(dòng)力分配系統(tǒng)，制動(dòng)表現(xiàn)還算不錯(cuò)，高速急剎時(shí)有輕微的跑偏現(xiàn)象，但很容易修正。
富奇6500
華西都市報(bào) ：總體來說，越野車應(yīng)該具備的性能在獵豹身上體現(xiàn)得淋漓盡致；轎車的穩(wěn)定性與舒適性，獵豹CFA6470G也毫不遜色！
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