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美國車不是油老虎 測試雪佛蘭邁銳寶1.6T

2012-11-01 23:43:13 作者:黃榮嘉

  【太平洋汽車網(wǎng) 評測頻道】你印象中的美國車還是那種大排量的V8肌肉車嗎?時(shí)代變了,阿諾現(xiàn)在都不show肌肉了?,F(xiàn)在的美國車雖然還保留著那種粗獷的外觀風(fēng)格,但內(nèi)里已經(jīng)換成了經(jīng)濟(jì)型排量的發(fā)動(dòng)機(jī)。節(jié)能減排是大勢所趨,順便乘著廣州限牌政策的東風(fēng),于是有了眼前這臺(tái)1.6T的邁銳寶,士別三日當(dāng)刮目相待,現(xiàn)在的美國車已經(jīng)不再是油老虎了。

 美國車不是油老虎 測試雪佛蘭邁銳寶1.6T

    如果您對邁銳寶感興趣,可以填寫以下表格預(yù)約試駕,將會(huì)有專人與您聯(lián)系。同時(shí)您可以了解到邁銳寶的最新優(yōu)惠政策以及現(xiàn)車情況。

    邁銳寶1.6T的外觀內(nèi)飾變化其實(shí)并不大,雖然僅有豪華版一個(gè)配置,但其實(shí)配置的豐富程度明顯向旗艦版看齊,配備了安吉星及導(dǎo)航系統(tǒng)。如果想了解更多關(guān)于外觀內(nèi)飾的內(nèi)容,請查看下方的相關(guān)鏈接。

 

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 動(dòng)力總成:發(fā)動(dòng)機(jī)參數(shù)與凱美瑞2.5L出奇相似

美國車不是油老虎 測試雪佛蘭邁銳寶1.6T

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渦輪主體設(shè)于發(fā)動(dòng)機(jī)艙前端

     通用的這款ECOTEC 1.6T發(fā)動(dòng)機(jī)之前已經(jīng)在別克君威、英朗,以及雪佛蘭科魯茲上服役了,所以這次出現(xiàn)在邁銳寶上一點(diǎn)也不奇怪,而且參數(shù)上也比君威上面的要高一點(diǎn)。關(guān)于這款發(fā)動(dòng)機(jī)本網(wǎng)已經(jīng)有詳細(xì)的技術(shù)解釋,有興趣的朋友可以點(diǎn)擊下方鏈點(diǎn)查看。

 

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邁銳寶1.6T發(fā)動(dòng)機(jī)參數(shù)橫向?qū)Ρ?/strong>

項(xiàng)目

邁銳寶1.6T
凱美瑞2.5L
帕薩特1.8TSI
邁銳寶2.4L
排量(L)1.62.51.82.4
進(jìn)氣形式渦輪自吸渦輪自吸
壓縮比8.810.49.6-
最大功率(kW)135135118137

最大馬力(PS)

184184160186

最大功率轉(zhuǎn)速(rpm)

580060004500-62006200
最大扭矩(Nm)235235250240
最大扭矩轉(zhuǎn)速(rpm)2200-560041001500-45004800
燃油標(biāo)號93#93#97#93#
供油方式多點(diǎn)電噴多點(diǎn)電噴缸內(nèi)直噴缸內(nèi)直噴
缸體材料
匹配自動(dòng)變速器6擋6擋7擋6擋
整備質(zhì)量(kg)1580149015201590

    如果細(xì)心對比上面的表格,可以得出不少信息。橫向?qū)Ρ人目钴嚨膭?dòng)力參數(shù),有跨自家對比的,有跨品牌的,也有日系與歐美系之間的對比。先跟自家的2.4L SIDI機(jī)型相比,邁銳寶1.6T發(fā)動(dòng)機(jī)在參數(shù)上已經(jīng)很接近了,而且兩車車重也僅差10kg,憑借更寬廣的扭力平原,加速能力應(yīng)該有過之而無不及。

    跟帕薩特1.8TSI相比,邁銳寶的1.6T雖然排量小一些,但功率反而比前者大了足足24PS,但換來的卻是扭力輸出的區(qū)間也來的晚一些,最大扭矩也小一點(diǎn)。得出初步結(jié)論,邁銳寶1.6T的后段發(fā)力比帕薩特1.8TSI更猛烈些,而后者則更注重日常使用的低扭釋放。相比下,邁銳寶1.6T憑借更低的壓縮比,以及使用傳統(tǒng)的電噴設(shè)計(jì),能夠啃下93#的粗糧,在使用成本以及適應(yīng)性方面表現(xiàn)都更出色。

    跟凱美瑞2.5L發(fā)動(dòng)機(jī)的對比才是壓軸好戲!不知道是巧合的還是廠家故意的,邁銳寶1.6T的參數(shù)與新凱美瑞的2.5L發(fā)動(dòng)機(jī)出奇的相似,最大功率扭矩都相同,按道理兩者的實(shí)力應(yīng)該不相伯仲,但渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)和自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)的差異還是很明顯的,前者2200rpm即可爆發(fā)235Nm的最大扭矩,而后則需4100rpm,同時(shí)也導(dǎo)致變速器的調(diào)教有所不同,車輛的行駛脾性也有明顯差異。

    初步來看,光比發(fā)動(dòng)機(jī)的話,邁銳寶的1.6T發(fā)動(dòng)機(jī)即使排量僅有1.6L,但也有足夠的實(shí)力叫板同級的常見機(jī)型,相信能在后續(xù)的測試環(huán)節(jié)從拿到好的成績。

美國車不是油老虎 測試雪佛蘭邁銳寶1.6T

     眼前這款6速手自一體變速器的能見度比1.6T高得多,其身影遍布別克及雪佛蘭旗下車型。短期之內(nèi),6個(gè)擋位依然是主流,絕不落伍,這款第二代的自動(dòng)變速器經(jīng)過一系列的優(yōu)化升級,著重提升平順性以及燃油經(jīng)濟(jì)性。雖然性能表現(xiàn)不算太突出,但可靠性確實(shí)是經(jīng)過廣大用戶的考驗(yàn),而且終身免維護(hù)的設(shè)計(jì)也能有效降低用戶的使用成本。

美國車不是油老虎 測試雪佛蘭邁銳寶1.6T

     邁銳寶的鋁合金下擺臂實(shí)在是大,跟在后方的車輛都能清楚看到,在確保足夠強(qiáng)度的基礎(chǔ)上,鋁合金材質(zhì)的使用能夠有效減輕非簧載質(zhì)量,提升車輪的靈活性。

 試駕感受:

美國車不是油老虎 測試雪佛蘭邁銳寶1.6T

    雖然邁銳寶的1.6T發(fā)動(dòng)機(jī)賬面數(shù)據(jù)很輝煌,但這些都是建立在渦輪增壓的基礎(chǔ)上的,也就是說,在渦輪發(fā)揮作用之前,它只是一個(gè)普通的1.6L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī),面對接近1.6噸的車重.....例如在減速帶前起步的時(shí)候,您還是油門踩深點(diǎn)吧。但一般的平地起步,還是很輕松的,完全不用擔(dān)心。

美國車不是油老虎 測試雪佛蘭邁銳寶1.6T

    為了達(dá)到更強(qiáng)的動(dòng)力輸出,渦輪的增壓值設(shè)定得比較高,達(dá)到最大扭矩的轉(zhuǎn)速也被延后至2200rpm。正好,這也是變速器處于一擋尾段準(zhǔn)備升二擋的時(shí)候,低擋位遇上強(qiáng)大的動(dòng)力突然釋放,車輛會(huì)情不自禁地往前竄,如果副駕的美女正在涂唇膏的話,那肯定會(huì)畫到臉上去了。

美國車不是油老虎 測試雪佛蘭邁銳寶1.6T

    說的有點(diǎn)嚇人了,不用擔(dān)心,尷尬的時(shí)光將會(huì)隨著車速超過30km/h而成為過去。隨著轉(zhuǎn)速的提升,發(fā)動(dòng)機(jī)的扭力釋放均勻多了,各種變線超車動(dòng)作干脆利落。如果油門到底的話,發(fā)動(dòng)機(jī)能把350Nm的最大扭矩堅(jiān)持到5600rpm,后段的爆發(fā)力依然相當(dāng)可觀,越踩越有,老虎終于要發(fā)威了。邁銳寶的檔位設(shè)計(jì)有點(diǎn)特別,D擋下方的M擋其實(shí)是運(yùn)動(dòng)擋,這時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)會(huì)保持在較高的轉(zhuǎn)速,隨時(shí)候命,如果按了擋桿上方的“-/+”鍵后便會(huì)進(jìn)入手動(dòng)模式,6個(gè)擋位任君選擇。

美國車不是油老虎 測試雪佛蘭邁銳寶1.6T

    如果你的駕駛風(fēng)格屬于暴走族,那1.6T的邁銳寶再強(qiáng)也無法滿足你的欲望。但對于大部分用戶來說,強(qiáng)大的動(dòng)力可以使車輛在以120km/h時(shí)速巡航時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速僅需2200rpm左右即可,對于降低油耗幫助很大,也更有實(shí)際意義。其實(shí)節(jié)能減排才是裝備小排量渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)的根本出發(fā)點(diǎn),在日常駕駛中,D擋之下發(fā)動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)速可以有效地控制在2000rpm一下,只在需要提速的時(shí)候降擋把轉(zhuǎn)速攀升至3000rpm左右,但很快便執(zhí)行升檔動(dòng)作,轉(zhuǎn)速又降下去了。一切只為省油!

美國車不是油老虎 測試雪佛蘭邁銳寶1.6T

    作為日系車主,我真的很喜歡邁銳寶的底盤,實(shí)在太舒服了。明明看到一個(gè)沙井蓋,生理和心理都已經(jīng)做好應(yīng)對顛簸的準(zhǔn)備了,但真壓過去的時(shí)候卻那么的輕描淡寫,車輪的一上一下似乎都看在眼里,但屁股卻只feel到一絲微弱的震動(dòng),失望了吧?非也,相反感覺非常好,好到下次路見不平的時(shí)候有種主動(dòng)出擊的沖動(dòng)。雖然實(shí)際駕駛中,車內(nèi)環(huán)境不如廠家說的深海靜音那般安靜,也有可能是我們從未觸及百米海底的原因吧。但我們發(fā)現(xiàn),在高速巡航的時(shí)候,音響的音量不用很高就能把歌曲里的每一個(gè)字聽得清清楚楚,足見風(fēng)噪和路噪都被有效抑制,隔音效果可以跟A4L比一比。

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