● 駕控：動(dòng)力勉強(qiáng)家用 過(guò)彎側(cè)傾較大

　　在K2上面起亞配置了一臺(tái)1.6升的伽馬發(fā)動(dòng)機(jī)，發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率為90.4kW(123PS)/6300rpm，最大扭矩155N•m/4200rpm。該款發(fā)動(dòng)機(jī)在數(shù)值方面沒(méi)有太多出色的表現(xiàn)，不過(guò)K2需要的是燃油經(jīng)濟(jì)性，動(dòng)力滿足家用就可。

　　變速箱方面配置了4擋自動(dòng)變速器，變速箱的齒輪比例調(diào)整比較趨向于經(jīng)濟(jì)性，在達(dá)到100公里每小時(shí)的時(shí)候發(fā)動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)速大約為2500rpm，所以在日常駕駛中如果想獲得較大動(dòng)力的話不妨掛入低速檔。

　　雖然K2的外觀儼然是一個(gè)時(shí)尚小伙，但是骨子里卻是一臺(tái)標(biāo)準(zhǔn)的家用車，油門的響應(yīng)只能說(shuō)一般，1.6L自然進(jìn)氣發(fā)動(dòng)機(jī)在K2上面的表現(xiàn)只能說(shuō)中規(guī)中矩，不過(guò)對(duì)于日常家用來(lái)說(shuō)還算是面前足夠的。

　　電子助力方向靜止時(shí)稍有沉重，不過(guò)跑起來(lái)之后則是輕松為主，整體駕駛的給人是一種輕快的感覺(jué)。儀表盤上有ECO標(biāo)致，時(shí)不時(shí)提醒你是時(shí)候該收收腳省下一些油錢補(bǔ)貼家用，不過(guò)在這種輕松的駕駛氛圍非常不錯(cuò)，無(wú)論是駕駛者還是乘客都能在溫柔中感到家庭旅行的舒適。

　　如果你執(zhí)意要壓榨這部車的性能，深給油門變速箱需要一會(huì)猶豫才會(huì)幫你自動(dòng)退檔，轉(zhuǎn)速攀升的速度并不快，推背感比較薄弱。當(dāng)然如果你想去“劈彎”也不是不行，195mm的胎寬提供的良好的抓地力換來(lái)了不少信心，不過(guò)在急彎的時(shí)候車身的側(cè)傾較大，如果急彎中遇到不平的地面容易發(fā)生略微偏移的傾向。在剎車方面給人的感覺(jué)雖然溫柔，但也不會(huì)出現(xiàn)頭段虛無(wú)這種現(xiàn)象，

　　日常駕駛中的發(fā)動(dòng)機(jī)噪音水平控制的還算不錯(cuò)，不過(guò)輪胎方面的噪音較大，原因是因?yàn)?95mm胎寬的韓泰輪胎這方面能力較差，不過(guò)K2的底盤隔音方面確實(shí)還有提高的空間。