●性能測(cè)試：加速稍有遺憾 底盤(pán)扎實(shí)令人驚喜

　　0-100km/h加速測(cè)試：

　　起步時(shí)的車(chē)身姿態(tài)控制比較令人滿(mǎn)意，同時(shí)1.5L自然進(jìn)氣發(fā)動(dòng)機(jī)加四檔自動(dòng)變速器的動(dòng)力總成在205mm的輪胎上肯定是不會(huì)打滑的，所以我們可以放心給油加速。

　　加速的頭段加速度比較高，達(dá)到了將近0.5g的加速度，不過(guò)在達(dá)到20km/h之后快速下降，之后則是保持在0.25g的樣子，MG5的最終百公里加速成績(jī)?yōu)?5.9秒。

　　100-0km/h制動(dòng)測(cè)試：

　　全力制動(dòng)的時(shí)候車(chē)身點(diǎn)頭稍大，主要是兼顧舒適的原因懸架行程較長(zhǎng)，所以前懸壓縮比較明顯，也造成了比較明顯的點(diǎn)頭，不過(guò)在一部10萬(wàn)級(jí)的緊湊型車(chē)身上，我們也不能太過(guò)于苛求。

　　制動(dòng)過(guò)程中整體的減速度還是比較均勻的，平均控制在-0.9g的水平，最后MG5的百公里制動(dòng)距離為43.5米，這個(gè)成績(jī)只能說(shuō)是中規(guī)中矩。

　　繞樁測(cè)試：

　　MG5在繞樁中車(chē)身與底盤(pán)的剛性都值得肯定，雖然在方向盤(pán)方面的反饋趨向于舒適，但是扎實(shí)的底盤(pán)在繞樁中依然可以給你提供足夠的信心，205mm的輪胎更是提供了足夠的抓地力去完成整個(gè)測(cè)試。

●總結(jié)：

　　MG5與同級(jí)別競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手相比，軸距方面的優(yōu)勢(shì)、外觀與內(nèi)飾的做工以及時(shí)尚車(chē)生活的iVoka語(yǔ)音系統(tǒng)都是非常吸引人的賣(mài)點(diǎn)。同時(shí)配置的1.5L自然進(jìn)氣發(fā)動(dòng)機(jī)能夠在油耗方面提供不少優(yōu)勢(shì)，加上8.77萬(wàn)~12.87萬(wàn)的售價(jià)，MG5確實(shí)是一部不錯(cuò)的家用車(chē)選擇對(duì)象。