整體動(dòng)力表現(xiàn)更偏家用 駕感比較舒適

　　旗艦版搭載了來自三菱的4G94D 2.0L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，此款發(fā)動(dòng)機(jī)在6000rpm時(shí)可以輸出108kW的最大功率，在4800rpm時(shí)可以爆發(fā)出177Nm的最大扭矩。與之匹配的是4速手自一體變速箱，并且?guī)в羞\(yùn)動(dòng)和雪地兩種工作模式。在現(xiàn)今如此擁堵的道路上，自動(dòng)擋車型確實(shí)能帶來更佳的便利性。

　　駕駛方面，旗艦版與我們前段時(shí)間測(cè)試的帥客沒有區(qū)別，整體感覺還是以日常夠用為主。方向盤的轉(zhuǎn)向力度非常中性，并沒有因?yàn)槠浼矣玫亩ㄎ欢辉O(shè)計(jì)得很“輕柔”，車頭的指向性也很隨動(dòng)，并不是非常的遲緩。

2.0L發(fā)動(dòng)機(jī)與4速自動(dòng)變速箱搭配得很成熟，不急不慢表現(xiàn)沉穩(wěn)，油門到底變速箱也會(huì)積極配合，中高轉(zhuǎn)速時(shí)整體加速感更強(qiáng)。帥客采用了前麥佛遜后半獨(dú)立的懸掛搭配，理論上后半獨(dú)立懸掛會(huì)喪失一定的舒適性，但帥客底盤調(diào)校的還算令人滿意，過坎時(shí)尾部的跳躍動(dòng)作也不是很明顯，穩(wěn)定性很好。

加速測(cè)試

0-100km/h加速時(shí)間 11.60秒

　　經(jīng)過極限測(cè)試后，測(cè)得帥客2.0L AT旗艦版的百公里加速時(shí)間為11.60秒，整個(gè)加速過程很線性，沒有太過于明顯的性能爆發(fā)感，速度始終會(huì)很平穩(wěn)的隨著轉(zhuǎn)速升高而變快。帥客的整體表現(xiàn)很符合自身的定位，按家用車的標(biāo)準(zhǔn)衡量讓人比較滿意。

100km/h-0制動(dòng)距離45.10米

　　制動(dòng)測(cè)試方面，帥客的45.10米百公里制動(dòng)距離不算是很好，這與其MPV的車身結(jié)構(gòu)和輪胎的配備都有很大的關(guān)系。制動(dòng)初段感覺比較偏軟，在后段時(shí)的制動(dòng)力更強(qiáng)，最大制動(dòng)G值為-1。

噪音測(cè)試

　　坐在車內(nèi)，帥客在怠速時(shí)車內(nèi)的主要噪音是發(fā)動(dòng)機(jī)的運(yùn)轉(zhuǎn)聲，不過還是在可以接受的范圍內(nèi)，高車身令帥客在高速時(shí)還會(huì)產(chǎn)生比轎車更明顯的風(fēng)噪。怠速時(shí)，帥客的噪音為48.7分貝，60公里/小時(shí)的噪音為62.5分貝，90公里/小時(shí)時(shí)噪音為67.4分貝，當(dāng)120公里/小時(shí)時(shí)噪音為74.1分貝。